Czyli nigdy nie mieliście np wymienianego oleju w lagach albo macie przynajmniej w oryginalnym lakierze , mi poszło bez problemów

to, że Ty odkręciłeś bez problemu też o niczym nie świadczy

A czy nie prościej byloby wylać olej z lag i zalac dokładna odmierzona ilosc zgodnie z serwisówka ,żeby nie bawić sie w jakies mierzenie lustra ?

Można tak zrobić ale trzeba jak pisali wcześniej rozkręcić lagi na części pierwsze bo inaczej zawsze około 100ml zostaje starego oleju.

dzięks

Hmm a nadmiar oleju spowoduje zmniejszenie resorowania, o ile się nie mylę. Tak

No tak, ale szybciej wypcha simmeringi lub olej wyciśnie się na siłę.

No więc całe lagi rozkrecone....a kuriera z olejem i uszczelniaczami dalej nie ma....
Trochę się nagłówkowałem jak po rozkreceniu wyjąć lage z uszczelniaczem. Ale wystarczyło użyć siły

Przy zlaniu oleju na początku był ładny slomkowy, a potem czarny jak ziema

P.S Te śruby na ampul co są na dole lag to czymś uszczelnić? Czy po prostu wkręcić. Bo na jednej była podkladka miedziana, a na drugiej ladze nie.

Wysłane z Xperia Neo V z Tapatalk

No właśnie ta podkładka miedziana uszczelnia tak jak to jest na śrubie spustowej oleju z silnika. Dodaj podkładkę i będzie gites.

Nosz kurna teraz specjalnie do motoryzacyjnego śmigać No nic mus to mus

Ale spokojnie nie raz nie jednego konia miałem z jedną bądź bez podkładek i nigdy nie widziałem żeby tam ciekło .

NO więc utknąłem przy składaniu lag. Nie mogę wcisnąć tego pierścienia metalowego na ladze co jest pod uszczelniaczem: https://lh3.googleusercontent.com/-TL-i ... C_0008.JPG

Wcisnąć się nie chce. Próbowałem kawałkiem drewienka i postukać lekko młotkiem ale dalej nic. Boje się mocniej czymś uderzyć żebym lagi nie porysował albo coś

Tu zdjęcie dokąd wchodzi i dalej niestety nie mam pomysłu. Może jakieś rady weteranów
https://lh5.googleusercontent.com/-ufjB ... C_0007.JPG

http://moto.allegro.pl/uszczelniacze-la ... 33902.html Spełnią swoją funkcję? czy przesadzam z oszczędnością?

ja kawał rury metalowej uciąłem która weszła na styk, zaszlifowałem brzegi i przez podkładkę młoteczkiem pięknie weszła, najlepiej się zaopatrzyć w taką rurę plastikową hydrauliczną co się zgrzewa maszyną, wtedy masz pewność, że nie porysujesz chromu. Pozdr

w sklepie kupisz pewnie takie same za 40 zł więc nie widzę problemu żeby nie spełniały, jednak Razor coś pisał, żeby najtańszych nie brać, bo mogą nie trzymać. Atheny podobno niezłe i w przystępnej cenie

Dzięki kaCZi znalazłem Atheny jeden komplet za 22 a drugi za 60. Nie wiem czym się różnią bo opakowanie to samo wiec już wiem co kupie

Dobra więc zaopatrzyłem się w rurkę PCV o średnicy 45mm może jutro mi coś z tego wyjdzie

mateuszls91 tylko kup odpowiednie uszczelniacze. Bo z tego linku co podałeś to jest rozmiar 41-53-8/9,5, a do naszych SV musi być 41-53-8/10,5.
Więc takich szukaj. Ja kupowałem ostatnio i zapłaciłem za ATHENY 34zł.

Dzieki

Dzięki wielkie za podpowiedź. Rura PCV kanalizacyjna 50mm/500mm jest jak by do tego stworzona Montaż tych metalowych pierścieni z uszczelniaczami za pomocą tej rurki to sprawa minuty

PROBLEM

Teraz mam dylemat. Otóż serwisówka podaje na lagę 491ml i lustro oleju 102mm od górnej krawędzi.
Wlałem na każdą lagę po pół litra (rozlałem bańkę 1l na pół) i wciskam lagę na maksa, aż się na niej zawiesiłem i mierząc od samej krawędzi górnej lagi do lustra oleju jest 75mm. Sprężyny i te tulejki wyjęte.
Ktoś może powiedzieć czemu tak jest?

popompuj rurą góra, dół trochę, może jest zapowietrzone jeszcze. A buteleczki też trochę kłamią, czasem jest ciut więcej a czasem ciut mniej. W każdym razie według lustra mierz. Patent z rurką zawsze dobry