Dzięki za info. Kumpel dość ciekawy, głównie używa tylnej opony do przemieszczania się

Śmigam zwykle wokół komina + w czerwcu jadę na szkolenie z Duszanem w Kisielinie, także mam nadzieję, że Piloty będą dobrze służyć. Mój zestaw na którym kupiłem moto i zrobiłem kilka tys km to był 8 letni road 2 na przodzie (który kilka razy spowodował intensywne pocenie) i 7 letni road attack na tyle (który spisywał się spoko i przewidywalnie)

Zależy co rozumiesz przez serpentyny.
Obstawiam, że aniołki będą więcej niż odpowiednie. Rosso to jednak gumy o lekkim zacięciu na tor.

Przez serpentyny rozumiem słynne podkarpackie Słonne. Pilot road 2 na przodzie nie wyrabia przy mocnych złożeniach, ale daje znać, żebym odpuścił. Kiedyś jak PR2 były droższe niż ST było pytanie, czy warto dopłacić do michelinów, teraz jest na odwrót i nie wiem co myśleć.
Na tych dr3 ktoś jeździł? Jakieś wrażenia, jaka żywotność? Tanio można je wyrwać, dlatego się zastanawiam.

Skwaro swego czasu solidnie katował DR2, parafrazując dupa a nie kierownik jeśli ta guma mu gdzieś popuści

Trzeba założyć bliźniaczy temat pt. "Jaki asfalt?"
Ja używam wyścigowego. Trzyma nawet na starych zużytych bridgestonach.

Asfalt asfaltowi nie równy - niestety. W weekend byłem autem na Jastrzebiu i np. tam nawierzchnia jest średnio przyczepna, opony nie dostały za mocno po uszach

Przy okazji montażu powerów zmieniłem przód z 120/60 na 120/70 - moje spostrzeżenia:
1. Prowadzenie - nie czuję żadnej różnicy, nie korygowałem wysokości na lagach, ale pewnie któregoś dania to zrobię z czystej ciekawości
2. Prędkościomierz w końcu wskazuje normalnie. Przekłamanie mam ok 5% przy licznikowych 100km/h na GPS 95km/h, przy licznikowych 210km/h miałem na GPS 200km/h. Na 120/60 na liczniku widziałem raz 230km/h, ale nie miałem GPS założonego, wg mnie było max 200-205km/h -przekłamanie u mnie było mega złe, przy licznikowej stówie nie było nawet 90km/h na GPSie.
3. Większy wybór opon - np. bardzo fajnie wycenione Powery, które wczoraj na ślimaku przytarłem dalej niż przez cały ubiegły rok prób zamknięcia road attacka (może to też kwestia profilu, ale czuję się w zakręcie zdecydowanie pewniej przy moim braku skilla).

Konkluzja - polecam, same plusy, a prędkościomierz to dla mnie przełom, w końcu działa.

120/60 jest o wiele bardziej płaska z tego co porównywałem. Jeśli ja teraz przy 120/70 z przodu i 160/60 z tyłu przy zamkniętym tyle mam jeszcze jakieś 2mm przodu, to czy na oryginalnym profilu przód się zamyka jako pierwszy?

Przy 102 licznikowych yanosik pokazuje 100, przy licznikowych 80, yanosik 78. Tak u mnie teraz to wygląda.

Coś cicho w tym temacie...

To wymyśliłem taki problem.
Jakieś 10k kilometrów temu założyłem pierwszy raz opony "sportowe" - Pirelli Diablo Rosso 2.
Ostatnio przyjrzałem się im nieco dokładniej i okazało się, że są w miarę równo zużyte.
Zarówno na oponie przedniej jak i tylnej zostało około 3 mm bieżnika (powiedzmy 3,5 mm +- 0,5 mm).

Wcześniej zrobiłem jakieś na SV (z oponami turystycznymi) jakieś 40k km i zawsze wcześniej zużywała się opona tylna.
No i teraz pytanie: czy to normalne dla tego typu opon czy coś jest ze mną nie tak (i z moją techniką jazdy)?

Motocykl używany głównie na krętych drogach Polski południowej.
Model 2001 z regulacją napięcia wstępnego sprężyn przedniego zawieszenia - regulacja wykręcona chyba do końca (chyba, bo nigdy nie sprawdzałem ile to jest do końca i w ogóle jakoś tego nie tykałem bo nie widziałem takiej potrzeby).
Z tyłu założony amortyzator z Kawasaki ZX10 ustawiony wg instrukcji serwisowej Kawasaki.
Jak siadam na motocykl to tylne zawieszenie siada razem ze mną (85 kg bez kombinezonu).

Przednią regulację dzisiaj sobie nieco wkręciłem, żeby zobaczyć co się stanie.
Tylny amortyzator też pewnie nieco przykręcę jak będę miał do tego klucz.

Gdyby ktoś miał coś mądrego do powiedzenia na temat pytania zadanego w środku mojej wypowiedzi to z góry dziękuję.

Ja mam diablo rosso corsa drugi komplet i mi w miarę równo schodziło i schodzi teraz. Może przód w minimalnie lepszym stanie

Witam

Jestem nowy i uczę się jeździć, nie przekraczam prędkości dozwolonych. Pomału spokojnie do przodu.

Kupiłem motor i do wymiany są oponki.

Jeżdżę w Irlandii gdzie często pada i doradzono mi dwa rodzaje z firmy Michelin
1 Pilot Power
2. Pilot Road 5
Bardziej przychylam się do zakupu Pilot Road 5
Moje prędkości to prędkości legalne no i najbardziej mam obawy przed mokrym. Uczę się wiadomo, wszędzie płaczą że se krzywdę zrobisz a po kilkunastu kilometrach stwierdzam że nie taki diabeł straszny

Będzie dobrze z tymi Pilot Road 5?
Pozdrawiam

Jak masz mocno mokro to idź w Roady, możesz spokojnie zaoszczędzić trochę kasy i brać Roady 4, które też są mega i jako starszy model pewnie da się je kupić sporo taniej, szczególnie że SV nie stawia poprzeczki oponom za wysoko ze swoimi osiągami i hamulcami - szczególnie pod świeżakami jak Ty czy ja

10 tys km na oponach? A 40 tys km na oponach....jestem w szoku jak Wy to robicie....mi nigdy opony na więcej niż 6 tys nie starczały....może pora odkręcić gaz chłopaki?

Prócz michelinów masz jeszcze masę opon do wyboru.
W podobnej kasie jak Road 5 masz Dunlop Roadsmart 2 lub 3, Pirelli Angel ST lub GT, Metzelery Z8, Continental RoadAttack 3 albo 2 EVO. Z każdej z nich będziesz bardzo zadowolony, szczególnie, że jeździsz w miarę przepisowo bez szaleństw. Najważniejsze, żeby nie były stare.

A co z szacowanym maksymalnym przebiegiem takiej opony przez producenta, jest to fakt czy mit że na takiej road 5 zrobi się 20k km?

Przednia PR4 dawała radę zrobić 20k autostradowej jazdy więc piątka pewnie też da. Ale tylna mi wytrzymała 10k max. Wszystko zależy od tego jak jeździsz.

No widzę że osiągnąłeś poziom "mistrz".
Jest jeszcze jeden poziom "ekspert". To wtedy gdy na skickach lecisz szósty dzień i uważasz że jeszcze trochę wytrzymają.

Hehe koroviov pisałem oczywiście o jeździe po drodze Na torze to już inna bajka i wolę nie liczyć ile już na opony wydałem

Panowie co myślicie p tego typu promocjach? https://allegro.pl/pirelli-angel-st-120 ... 62300.html niby opona nowa ale leżakowana 3 lata, w sumie to tylnia opona która się szybko zużyję.

Jeśli sprawdzony sprzedawca i niezapierniczasz zaawansowanie po torach to brałbym


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ewidentnie tam pisze "stan: Nowa" więc jeśli będzie powierzchnia złuszczona to po prostu zwrócę tą oponę