Najwidoczniej miałeś przerabianą N-kę lub S-kę po przejściach. Na 10000000000000000% S ma dłuższy wahacz.

Noo, skośnookie się rzadko mylą w takich sprawach. Raczej obstawiam wymieniany wahacz niż klejoną N-kę.

Wydłużyłem łańcuch o 2 ogniwa u lokalnego mechanika dobrego i on powiedział, że według jego jakiegoś tam katalogu Nka ma dłuższy wahacz... to juz sam nie wiem:P

Odpal sobie bikez.com czy inne motocyclespecs.co.za i porównaj rozstaw osi dla N i S. Może trafił Ci się wahacz od jakiegoś innego modelu suzuki, np. od v-stroma?

Nie mogę na tych stronach znaleźć rozstawu osi . Ale z tego co wiem, Nki maja krótszy rozstaw, tyle, że mają mniejszy kąt główki ramy. ?

wie ktoś może gdzie mogę dostać taka naklejkę okrągła co jest do okoła kluczyka i na niej jest napisane (on,of,lock i coś tam jeszcze)

Skąd ta informacja o innym kącie główki ramy? Bo przyznam, że pierwszy raz o czymś takim słyszę.

Gdzieś coś kiedyś słyszałem o takich rzeczach zanim jeszcze kupiłem swoją SVke. Informacje nie potwierdzone stąd też znak zapytania Jak założę łańcuch i poskładam do kupy cały motocykl i będzie wszystko cacy to będę się cieszył jak dziecko hehe xD Od 3 dni ciągła robota !:(

Jestem pewien, że w wersjach od K3 w górę jest taka sama rama. Gdyby nie było to po co by w N-kach byłby w ramie wystający łącznik do stelaża od czachy ?

Żeby sobie na nim założyć amorek skrętu . Nie ma szans rama ta sama wahacz tylko dłuższy i tyle. Coś źle słyszałeś i masz w moto zmienione.

Da się naprawić pęknięty klosz lampy (plastik)? Może ktoś poleci jakąś dobrą firmę, która się tym zajmuje?

Przód tył ?
Tył samemu kropelką skleić co do przodu to widziałem w sklepie dokładnie w obi kiedyś taki zestaw do naprawy kloszów lamp dziwny klej plus jakaś folia. Ale moim zdaniem jak jest pęknięcie to troszkę inaczej światło będzie się rozpraszać przez skazę.

O przednią lampę chodzi. No właśnie czy da radę to jakoś porządnie zrobić, pęknięcie nie jest duże, ale jest. Szkło gładkie, nie ryflowane.

A na przeglądzie nie będą sie czepiać o to??
Napewno będzie zniekształcać smuge swiatła

No też chodzi mi o to żeby zrobili to porządnie, bez śladu. Słyszałem, że są firmy które się tym zajmują, ale może ktoś zna sprawdzony zakład, bo wysłać gdziekolwiek, żeby popsuli to nie sztuka.

Heh, a to jest akurat śmieszna historia. Znajomy poprzedniego właściciela likwidował warsztat i miał na zbyciu własnie te przewody w stalowym oplocie. Założył mu napinając je na tych końcówkach górze (nie wiem jak to się fachowo nazywa). W każdym razie te końcówki były w pozycji "do góry" przez co napinały się całe przewody. Jeżeli wszystko robił w ten sposób to można się domyślić czemu zamknął warsztat W każdym razie ja już mam to poprawione. Fota jest po prostu z sierpnia.

Cudotwórca pewnie sprawdził długość łańcucha, a ten faktycznie jest dłuższy w eNce bo ma seryjnie większą zębatke. Cały sekret

To najwidoczniej z jakiegoś powodu miałem wcześniej zmieniony wahacz w motorze . Trudno Ważne, że teraz będzie założony od Ski prawidłowy po oryginalnym przebiegu 12 tys

A to nie przypadkiem S-ka ma wahacz dłuższy o 5mm? Łańcuch w N-ce ma więcej ogniw ze względu na inne zębatki. Tak to chyba szło.
Z tymi lampami ktoś coś wie?

Czemu takich informacji nie podają w serwisówce ?