o w mordę, dobrze że to wkleiłeś, musze szybko wrócić do stanu fabrycznego

a ma ktoś może zdjęcie tej oryginalnej wtyczki? bo moja po wstepnych przymiarkach coś nie bardzo chce wejść w gniazdo, a clip-on i jego osprzęt wydaje sie oryginalny.

Witam

Szukam łożyska do wahacza które idzie do tulei odciągów (to się chyba zwie dog bonsy). Oznaczenie łożyska 1720 wymiary 17x24x20. Wszędzie są ale 17x23x20. Gdzie to można znaleźć?

Witam,
Na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakuwania łańcucha napędowego(DID)?
Czy są jakieś haczyki?

Patrzyłeś tutaj ?

http://sklep.cx.pl/Products/Show/624143?userVote=

http://www.stozek.pl/katalogp,10,10.html

http://www.tge.com.pl/loziska,84,191.html

Roberto, wiem jak korzystać z google Chodziło i znane i sprawdzone źródło.

ps. 1 link to nie łożysko ma złe wymiary mimo takiego samego oznaczenia ;p

A PW przeczytałeś? Bo namiary na to łożysko wysłałem Ci już rano

Na wałku zębatki zdawczej jest normalny gwint, prawy?

Tak, czytałem. Też znalazłem tego linka w googlach. Chyba jedyne miejsce jak na razie gdzie to jest dostępne. Dziękować

Tak pewnie się siłujesz i myślisz czemu nie idzie. Weź dłuższą rurkę bądź na kluczy powietrza mu podkręć .

bry, ja z pytaniem jakim klejem przykleić odklejony wcześniej tankpad?
może ktoś ma jakieś pomysły?
czy lepiej olać i kupić nowy inny?

jak już miałbym tak robić to przykleiłbym na cienką taśmę dwustronną

Kurcze coś nie tak u mnie z chłodzeniem... Zmieniłem płyn(weszło go duzo mniej około 1200) Szybko sie nagrzewa. Przy 101 stopniach włącza sie wiatrak ale jakby nic nie chłodził, temperatura w okolicy 100 stopni. Z chłodnicy wydobywa sie para... O co chodzi, jak wiatrak sie zalącza to nie powinna temperatura spadac??

Sprawdź chłodnicę po pierwsze czy nie jest zatkana znaczy czy płyn przez nią swobodnie przepływa i czy żeberka nie ma zkalejone brudem, potem jak wszystko jest dobrze to termostat bądź pompa wody. Innej opcji nie ma.

jak to jakby nic nie chłodził? do ilu temperatura dochodzi w takim razie? Jak było wcześniej dobrze to zakładam, że źle odpowietrzony układ i nie ma obiegu. Chyba, że byłby to bardzo dziwny zbieg okoliczności i coś poszło, w co wątpię

zadam naiwne pytanie:to nagrzewanie to na postoju, czy jak jeździsz? Para leci może dlatego, że wylałeś na chłodnicę trochę płynu i to parowało.

Tym bardziej ,że sam to kiedyś przykreciłem

witam mam takie pytanie co dolega sv650 99r. Olej po 200 km płyn chłodniczy było do pełna silnik w rozgrzany bo zrobiłem z 70 km pojawia się biały osad na korku wlewu oleju który czasami paruje a płyn chłodniczy czasami potrafi cieknąć na kolanko wydechowe co to może być uszczelniacz pompy czy uszczelka pod głowicą nie dymi przebieg ok 26tys czekam na rady oraz koszty naprawy

kaczor117, przeczytaj to co napisałeś. Czepliwy nie jestem, ale szanuj userów.

Kolega musiał by załapać wielki wdech bo pisał to na bezdechu

chlopaki, zeby utwardzic zawieszenie w litrze to krece compresja czy tłumieniem? Chodzi mi o to zeby amortyzator był mniej czuły na hamowanie bo strasznie nurkuje przez te zaciski od gsxr'a Pozdro i dzieki za odpowiedz