Problem rozwiązany! Wymieniłem TPS i sv'ka lata jak zła Dzięki wszystkim za pomoc.

No i prawidłowo Jak kosztowo się zmieściłeś?

350zł.

Ja miałem podobnie przy pierwszej jeździe po zimie. Na początku przy temp. silnika kolo 50-60 stopni dławił się przy szybszym kręceniu manetką, jak robiłem to powoli i płynnie to było spoko, albo tylko takie wrażenie. Dławił się i nie chciał iść wyżej na obroty. Pojeździłem trochę, dobrze go rozgrzałem, przepaliłem i po problemie. Później już czegoś takiego nie doświadczyłem. Ale lepiej też przejrzę wszystkie wtyczki. A z tym paliwem też nigdy nie wiadomo... Będzie w obserwacji. I jakby co to mam K6.

Ten sam rocznik, podobny objaw tyle, że wystąpiły 3 szarpnięcia i później wszystko wróciło do normy. Podobny przypadek miałem jeszcze na wiosnę (tyle, żebyło 1 może 2 szarpnięcia). Z tego co tu przeczytałem to chyba zacznę od złącz elektrycznych.

Czy miał ktoś podobne objawy? Czy jest się czym przejmować?

Co do serwisu to pełny (z pomiarami luzów zaworowych itd) robiłem w 2010 r. ( myślałem, że w 2011 ale jeżdżę nie dużo, ok. 2 ... 3kkm/rok).

Panowie miałem podobny problem działo się to przy szybki odkręceniu manetki np wyprzedzaniu ale gdy manetkę odkręcałem spokojnie problemu nie było . Okazała sie przytarta pompa paliwa kupiłem używkę i przy jeździe próbnej o mało nie spadłem z konia :-)