Zamiast dziękować z góry wystarczyło do góry popatrzeć 6 postów wyżej w temacie i czytać, że Słoniu dodał link z regulacją.
http://svforum.pl/viewtopic.php?p=78565#p78565

Swoja drogą wczoraj też regulowałem i gra gitarka

witam

mam pewien problem ze swoją zabawką. a mianowicie przy wrzucaniu pierwszego biegu słychać głośny szczęk a dalsza zmiana biegu na wyższy jest trudna i wymaga użycia sporej siły tak jakby sprzęgło nie wysprzęglało. śruba regulacyjna przy klamce jest praktycznie wykręcona na maxa. również śruba przy zębatce jest wykręcona został jeden zwój gwintu patrząc od dolnej nakrętki. rozumiem że muszę ustawić kąt łapy według serwisówki i dokonać regulacji śrubą na płaski wkrętak.
tu pojawia sie moja wątpliwość czy najpierw mam powkręcać śruby regulacyjne na klamce i lince a później zabrać się za regulacje kata łapy i tej śruby ?

zaznaczam ze z taka regulacja sprzęgła kupiłem ten motocykl i strasznie mnie to drażni

Dokładnie tak, kąt ustawienia wysprzęglika powinno się robić na wkręconych śrubach, a dopiero później śrubami regulacyjnymi ustawić właściwy luz linki.

walki ciąg dalszy wyregulowałem nakrętkę na wkrętak był luz ok 1.5 obrotu próbowałem wyregulować klamkę ale się nie dało. po wstępnym wyregulowaniu wszytko było ok jedynka wskakiwała względnie gładko i bez szarpnięć reszta biegów też po przejechaniu ok 1 km problem powrócił usiłowałem regulować jeszcze kilka razy i problem się powtarzał. wniosek z 3 h walki w garażu wyciągnięta ok 1 cm i zapieczona linka sprzęgła.
wybebeszyłem dziadostwo i teraz pytanie czy linka od rocznika 03-04 będzie pasowała do modelu z 2001r ? jak nie to od czego będzie pasować.?

czy wysprzęglik powinien mieć luz na boki?

linka bedzie pasowac od bandita 600, ale na larsonie masz przecież oryginał
a co to znaczy jak sprzęgło ciągnie po rozgrzaniu silnika, hę?

dzięki za info o larson nie wiedziałem ze jest taka stronka - dopiero zaczynam przygodę z motocyklami

sprzęgło nie ciągnie po rozgrzaniu ani się nie ślizga przy pełnych obrotach. problem jest taki jak opisałem wyżej jedynka wskakuje z dużym oporem a wbicie reszty biegów lub redukcja są trudne i wymagają naprawdę sporej siły i podniesienia obrotów tak jakby zmieniać bez sprzęgła

wstępna diagnoza linka się zapiekła i w wyniku czego naciągała się do granic możliwości ( po wykręceniu obu śrub regulacyjnych, klamka-wysprzeglik pancerz linki potrafił wysunąć się ze śruby regulacyjnej na klamce)

leczenie wymiana linki na nowa i ponowna regulacja zgodna z serwisowka mam nadzieje ze na tym zakończy się ingerencja w sprzęgło

strugar miałem podobny problem ... wybrnąłem trochę inaczej. Regulacja przy klamce do połowy zakresu,to samo przy silniku następie delikatny opór na ślimaczku cofnąć 1/4 obr. i jest w miarę dobrze. zobaczymy jak będzie podczas jazdy spróbuj tak może się uda

Proszę o nowego linka z Regulacja sprzęgła by Yyveel bo 2 które znalazłem nie działąją.

http://hotfile.com/dl/143278148/ecd356d ... 2.doc.html

Jak ktoś w przyszłości będzie chciał reupload to piszcie do mnie priv'a.

linka wymieniona (dzięki za info o Larsson kupiona w piątek dzisiaj doręczona) wyregulowana jest o niebo lepiej, zobaczymy co będzie jak jeszcze zalej nowy olej. dzięki wielkie jeszcze raz za pomoc

Moze troche nie na temat ,ale wczoraj spotkala mnie troche zabawna sytuacja. Tyczy sie regulowanej klamki sprzegla , przez dwie godziny meczylem sie z odpaleniem Sv'ki , naciskam starter i nic. Sprwadzanie kabli , aku itd i dalej nic , zero reakcji . Jakie bylo moje zdziwienie kiedy podczas wciskania startera ,jakos przez przypadek zmienilem ustawienie klamki i moto odpalilo. Jak sie okazalo klamka byla ustwiona maksymalnie blisko kiery co powodowalo ,ze poprostu switch nie lapal i stad zero jakiejkolwiek reakcj .
Normalnie ,

Przy zgaszonym silniku, zapiętym biegu i wysprzeglonym moto mam problem go przepchnąc.. ;/ dopiero po mocniejszym bujnięciu motocykl z oporem można przetoczyć. Sytuacja była przed regulacją i po regulacji się nie zmieniła, podczas jazdy wszystko wydaje się ze dziala poprawnie. Co mozna na to poradzić?

Ale na ciepłym, czy na zimnym silniku masz problem z przepchnięciem?

Na pewno na zimnym wystepuje problem, na ciepłym chyba jest ok - nigdy nie wzbudziło to mojej uwagi. Chyba ze podczas próby pchnięcia ponownie wcisne sprzegło i zazwyczaj puszcza napęd, co to moze byc? czy tak ma być? Bo kolega poinformował mnie ze w fazerze ma podobne objawy..

Przecież to jest normalna sprawa w każdym motocyklu z mokrym sprzęgłem, że na zimnym silniku ciężko go przepchnąć bo tarcze sprzęgła są "posklejane".

Dzieki za odpowiedz, techniczny to ja za bardzo nie jestem ;p uspokoiłeś mnie

cześć czy możesz mi pomóc w regulacji sprzęgła chodzi mi o instrukcje
Pozd

cześć,
trochę odgrzeję temat: szukam instrukcji regulacji sprzęgła by Yyveel, ale niestety wszystkie wcześniejsze linki w temacie już nie działają. Może ktoś wrzucić ponownie tą instrukcję. Dzięki i pozdrawiam

Dzięki Słoniu!