Jestem właśnie po wymianie oleju i simeringów. Trochę to potrwało ale udało się . W mim przypadku nie dało się wyciągnąć starego uszczelniacza więc musiałem rozebrać wszystko na części pierwsze i radzę każdemu z was robić tak samo, bo najwięcej syfu jest właśnie na samym dnie amortyzatora. Dodatkowo dzięki całej rozbiórce zlejecie cały stary olej a nie jego większą część. Dodam, że stary olej był czarny i okropnie śmierdział czy w waszym przypadku też tak było ?

Czarny to może nie, szary, ciemnoszary będzie zawsze po przejechaniu swojego
Nie wiem jaki sens ma wymiana uszcz. bez rozbierania. jak się lekko poci to bierze się butelkę plastikową i czyści nią (nie będę się rozpisywał, google napewno wyjaśnią jeśli ktoś nie wie)
jak puszcza dość mocno to wiadomo że ubytek jest duży i laga mogła nie mieć odpowiedniego smarowania, co za tym idzie olej więcej opiłek i jeszcze szybciej wyciera tulejki itd. itd.
Zawsze trzeba wsdzystko zlać, umyć do czysta i dopiero bawić się dalej.

Fakt z tym czarnym kolorem trochę przesadziłem. W moim przypadku olej lał się tak, że kałuża się robiła jak dłużej postał. W obu lagach miałem zaledwie po 200ml oleju, masakra wiem wiem za późno się za to wziąłem, zawsze brakuje czasu ale lepiej późno niż wcale no i jaka różnica podczas jazdy

Ja miałem 200 w lewej i 320 w prawej, dodatkowo woda weszła do środka i było straszne błoto

ooo, a jak tam woda "wlazła"?

Pod kurzowymi musiała się zbierać i przeszła dalej.. Trochę się bałem że plaszczyzny ch strzelił, ale nie nic

Wczoraj zabrałem się za wymianę oleju w lagach na 15W, po zdjęciu uszczelniaczy zgrubnych, okazało się, że warsztat gdzie wcześniej była serwisowana Suzi przez poprzedniego właściciela zjeba... prawidłowość włożenia uszczelniaczy wewnętrznych, chyba, że jestem w błędzie, ale wydaję mi się, że nie powinienem widzieć sprężynki od uszczelniacza od góry, tylko powinna być ona od strony oleju ?

Jeśli dobrze myślę, to czeka mnie kolejna rozbiórka lag i wymiana uszczelniaczy, czy do mojego będą pasować o takich wymiarach 41-53-8/10,5 czy są inne ?

Niektóre uszczelniacze mają po dwie sprężynki, mają dodatkową wargę spełniającą trochę rolę uszczelniacze przeciwkurzowego i wtedy od góry też jest sprężynka.

Olej nie przechodzi do góry przez ten uszczelniacz, ale rozumiem, że bez wyciągnięcia go nie dowiem się jaki to jest typ uszczelniacza: tradycyjny czy "wzbogacony" o sprężynkę u góry ?

u mnie też widać sprężynkę uszczelniacza po podniesieniu do góry przeciwkurzowego

skoro też widzisz sprężynkę tzn że masz też ją u góry.

Jest dosyć prosta metoda - niech mnie ktoś poprawi, jeśli się mylę.
Jeśli masz lupę, to powinieneś być w stanie odczytać nazwę i rozmiar uszczelniaczy. Po nazwie dojdziesz, czy ma sprężynkę także u góry; a poza tym - jeśli się nie mylę - rozmiary są nabijane od góry, więc jeśli widzisz nabite na uszczelniaczu rozmiary, to powinny być założone właściwie.

muszę u siebie wymienić simeringi, przeczytałem cały temat i nie znalazłem info ile oleju wejdzie do mnie? suzi 650s z 2002 roku z regulacja napięcia sprężyn.

Gdyby był źle założony, to raczej by ciekło, sprawdzone
No i tak jak Inkling pisze, jeśli od góry widoczne są oznaczenia, to wszystko jest ok

Seifer, wejdzie Ci ciut poniżej 0,5l na jedną lagę. A dokładną objętość/poziom lustra znajdziesz w serwisówce.

jednak szukanie nie boli
dla potomnych napisze ze do suzi z tego rocznika wchodzi 478 ml oleju a poziom lustra powinien byc 115 mm

Też mamy serwisówkę

Czy po wymianie oleju z 10W na 15W - 20W nie macie problemów żeby zrobić stoppie ?

a jaki wpływ na robienie stoppie ma olej?
mam aktualnie 15W + emulatory race-techa i stoppie dalej robię u mnie akurat zawieszenie jest bardziej sztywne ale ze stoppalem nie ma problemu

Koledze chodzi chyba o siadanie amorków. Bo tak wychodzi, że jak bardziej ugięte niżej to łatwiej dupkę podnieść ale to jest tak mały skok i różnica, że jest wręcz niewyczuwalna.

Dokładnie to miałem na myśli, że przy 10W łatwiej dobić przednie zawieszenie, jestem początkujący w tym temacie i dlatego dopytuję, nie chce za mocno ścisnąć klamki, żeby mnie nie przewinęło.

Nie no bez przesady SV nie wystrzeli Ciebie tak szybko z siodła szybciej koło złapie uślizg i gleba na bok będzie.