Dzięki Miles za konkretne wyjaśnienie tematu.

Zostaw go, dolataj do 6kkm i wtedy zmień. Chyba, że do kolejnej zimy też nie zdążysz, wtedy zmienisz

Koledzy, co do ładowarek akumulatorowych i ich światełek to powiem tak - mam akumulator, który według producenta posiadanej przeze mnie "inteligentnej" ładowarki już w zeszłą zimę powinien trafić na złom. Objawiało się to poprzez migające na przemian diody: zielona - pełne naładowanie i pomarańczowa - ładowanie. Wg. producenta oznacza to nieodwracalną utratę pojemności i konieczność wymiany. Przejeździłem na tym akumulatorze cały poprzedni sezon, bez jakiegokolwiek zająknięcia i jeśli odpali na wiosnę, zamierzam pojeździć następny

ta "inteligentna" ładowarka pewnie Ci się zepsuła a nie aku

wiadomo ze po wysokości od ziemi do siedzenia i szerokości chłodnicy można ustalić czy motocykl jest z rocznika 2005 czy 2003.
Co wam powie wysokośc siedziska 80 cm mm i szerokośc chłodnicy 44 cm. Wg mnie to dane modelu z 2003 a co wy na to?

ja takie rzeczy ustalam po innych cechach zewnętrznych ale jak chcesz koniecznie te wymiary to po pracy zmierzę swoją bo mam K3. Z pamięci nie wiem

ja znam inne oznaki czy k3 czy k5 ale chodziło mi tylko o te dwa parametry. Kolega który ma 2003 a w dokumentach 2005 chce sie juz upewnić ze to model 2003 i daltego te wymiary chyba jemu juz zapewnią 100% pewność.

Sama wysokość nie wystarczy, bo przecież tylny amortyzator ma regulację napięcia wstępnego=>można łatwo go obniżyć lub podwyższyć o kilka centymetrów. Ważniejszy jest kształt stelaża mocującego zadupek. W wersji 2003 stanowi on prostą linię, w wyższych rocznikach załamuje się do góry na wysokości akumulatora.

Powiedziałbym raczej, że ma ustawiony jakiś dziwny punkt tolerancji gdyż na innym akumulatorze jest jak trzeba. Ponownie świadczy to o małej czułości elektroniki wewnątrz i generalnie potwierdza to, o czym koledzy dyskutowali wcześniej.

Byłem i pomierzyłem swoją 2003 ma wymiary jak pisałeś 44cm chłodnica i 80cm wys. siedziska

Witam Wszystkich,
Mam pytanie odnośnie obniżania przodu motocykla. Czy ktoś z Was próbował obniżać przód moto na półkach, wpuszczając lagę o np.2 cm?

ja kiedyś mniej wiecej tyle obnizyłem na półkach ale nie zbyt dobrze się jeździło przód był niżej a tył wyżej a sv-ka ma dużą tendencję do nurkowania
jak obniżać to jednocześnie przód i tył

Jest ktoś w stanie umieścić zdjęcie dolnego mocowania chłodnicy w gaźnikowej SV'ce? Chyba czegoś mi tam brakuje, bo chłodnica ma duże luzy na łapie mocującej i stuka na każdej większej dziurze. A w serwisówce całe G. widać.

jak kupiłem moto miesiąc temu to właśnie poprzedni właściciel miał obniżony przód o ok 1 cm - 2 cm, teraz mam jak fabryka dała.... jeździłem stosunkowo niedługo i dużo na tym zawieszeniu ale było ok, problem miałem taki że ( może dlatego ze przesiadłem się z gsxfa) czułem się jakbym siedział na baku ( uczucie jakbym zjeżdzał na niego ciezarem ciała ) jeżeli masz małe jądra to nie będziesz miał problemu;P

pzdr

A ile ma być i odkąd mierząc? w małej chyba tyle samo co i w dużej SV? bo się zastanawiam po tym co piszesz czy u mnie ktoś nie obniżył przypadkiem

jakbyś miał obniżoną to by Ci lagi wystawały ponad półkę i na pewno byś zauważył.

Dzięki za pomoc. Spróbować nie zaszkodzi

no i tak właśnie było u mnie teraz mam na równo,

popuszczasz śruby w półkach ( dolej i górnej) lagi wysuwasz do góry ( ponad górną półkę) najważniejsze żeby równo ( po tyle samo) wystawały ponad półkę.

Panowie w czym może tkwić problem? podłączone są kierunki z przodu normalne, z tyłu ledy i do tego oporniki na te ledy. Wszystko podłączone, mryga z prawidłową prędkością ale ledy świecą ledwo ledwo, prawie niezauważalne. Tak jakby za mało prądu dostawały... co to może być? aha przednie świecą normalnie