Czytałem trochę spraw technicznych na necie o typach silników stąd też mam szybkie pytanko :
Jak jest z wykorbieniami na wale korbowym w SV650? co ile stopni?
Jakim typem silnika jest V2? Screamer czy Bigbang?

Piszcie jak ktoś wie..

Silniki V2 mają jedno wykorbienie

Do czopu na tym jedynym wykorbieniu są przykręcone korbowody równolegle. Rzędowe dwucylindrówki mają już dwa wykorbienia, a co ile stopni to już zależy od pomysłu konstruktorów.

Dzięks

Uploaded with ImageShack.us

Czy zaznaczona na schemacie powyżej nakrętka jest dodatkowo zabezpieczana Loctitem, lub innym specyfikiem?

u mnie ta nakrętka nie była na żaden klej posiada tylko na kołnierzu blaszki przeciw odkręcaniu się nakrętki
jakby co masz tu poniżej kolejność odkręcania do zdemontowania wahacza:

Czy chodzi o te dodatkowe blaszki:



Uploaded with ImageShack.us

Jakość zdjęcia nienajlepsz, ale chyba widać o co chodzi...
Nakrętkę zdjąłem, żeby dopasować tulejki do podnośnika motocyklowego a la Kaczi. Wachacz zostaje na miejscu

P.S.
Czy to specjalistyczne narzędzie przytrzymujące można zastąpić w jakiś prosty sposób (imbus w dużym rozmiarze)?

tak to te blaszki na nakrętce
obawiam się, że ciężko będzie Ci kupić klucz imbusowy 19mm
ja miałem problem żeby kupić klucz imbusowy do odkręcania przedniej ośki koła (tam jest imbus 12mm) wszędzie mieli max do 10mm ale w jednym sklepie dostałem na zamówienie więc może i gdzieś kupisz ten 19mm na zamówienie

Nie przesadzaj ja w Ursusie (u mnie w okolicy sklep z częściami do maszyn rolniczych) dostałem zestaw od 10mm wzwyż bez problemu jakieś 7 końcówek i dałem 79zł czy jakoś tak.

Idziesz do budowlanego, kupujesz dużą śrubę ( chyba m12) + 2 pasujące nakrętki 19mm. Łeb śruby idzie do wahacza, na końcu śruby skręcasz 2 nakrętki do siebie a wszystko odkręcasz przy pomocy francuza. Może ze 2.12 zł taka śruba z nakrętkami.
Dziękuję. dobranoc

Możesz też kupić długą nakrętkę M12 i wtedy odkręcasz zwykłym kluczem
np. taką
http://allegro.pl/m12-nakretka-zlaczna- ... 51009.html

Szybkie pytanie: Jesli nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlasciciel ( 25k przebiegu niby ) to probowac sie z nim skontaktowac czy cos polecacie co zalac?

Korzystaj póki jest promocja: http://www.olejesmary.eu/shell-dla-moto ... MOCJA.html

Po kupnie lepiej zalać nowy olej. No chyba, że znamy właściciela i jesteśmy pewni, że olej rzeczywiście wymienił 1k km temu, a nie 10k.

Nie, nie o to mi chodzi. Wiadomo ze leje nowy olej ale nie wiem jaki- wiem ze jest temat wyzej, tylko to raczej dla ludzi ktorzy wiedza na jakim do tej pory byl oleju jezdzony bo to tez jest wazne

Ok, teraz rozumiem pytanie. Spotkasz się z różnymi opiniami. Jedni powiedzą, że jak wcześniej silnik jeździł na półsyntetyku to syntetycznego zalać nie można. Inni (w tym ja) nie zwracają na to uwagi, leją syntetyk i wszystko działa.

Przy podłączaniu aku: taki cieniutki czarny przewód to do plusa, czy minusa?? ups;)

Witam ponownie pojeździłem dzis troche i zauważyłem że grzeje mi sie regulator napięcia w mojej sv. co zrobić da sie podmienić od czegoś innego bo słyszałem ze to jest częsta dolegliwość sv.

acinr_PL, owca007, lpt, zdunman serdecznie dziękuję za pomoc

pewnie że sie da, zobacz jaka masz kostke i kup z taką sama albo kabelki przerobisz, kiedys w burgmanie mi to padlo i jakiś zwykly kupilem za 120 zl z pasującą kostką i do dzisiaj mój kolega na nim lata, i taki sam kupilem do Sv gaźnikowej jak miałem i też działało elegancko i nowy właściciel nic nie mówił że to wymianiał a często go spotykam na mieście także wydawanie 4 stówek nie ma sensu

Dzięki to sie rozglądne za czyms podobnym

heja problem polega na tym robilem dzisiaj rozruch nie pali aku full rozrusznik kreci wczesniej malowalem stelaz tyl czyli wszystko trzeba bylo wyjac zlozone zostalo tak jak bylo kierunki stop wszystko dziala ale nie pali swieca tyl nie daje iskry co jest jaka moze byc przyczyna

jest alarm jesli go wypinam z kostki wogóle nie ma zaplonu wpinam kreci ale nie ma iskry na swiecy tyl przód nie patrzylem ocb twarz

przy próbie odpalenia w kablach az trzeszczy


------------------- edytowany, nie piszemy posta pod postem