116 to chyba w traktorze ci pokazalo profesjonalne mierzenie musialo byc zreszta tak jak u mnie. z wynikow wyszlo ze po przerobce na przelot jest mniej niz na serii.
Inkling nie martw sie ja juz mialem 3 kontrole i niema zadnych problemow

nie no ja kilkakrotnie mijałem sie z krawężnikami stojacymi na poboczu
lub kilkakrotnie na trasie jechali za mną
ba mam nawet dla kosmetyki lekko zagiętą tablicę
- nie ma problemów .

Ba - znam typa ma w SV wydech od jakiejś kawy wydech to dobre słowo bo to tylko obudowa
i wiele miał kontroli i nic.

Czy masz przeróbkę czy wydech za 1000 zł jest głośno
ale przecież sami tego chcieliśmy !

Loud pipes save lives

lepiej czasem zbyt słyszalnym niz za mało
oczywiście sąsiedzi są innego zdania

Racja, Marpol

Mialem takie cos w SV650 - wypiepszona rurka z tyłu, przez co otwierało komorę - do zrobienia dremelem, albo po prostu wyrwania. Na stacji kontroli pojazdów pokazał 106 db. Dźwięk jak dla mnie conajmniej kiepski, blachowaty, pierdziel. Zmieniłem na jakiś przelot i brzmiał duuużo lepiej.

W monsterze tez miałem to zrobione, tylko trochę konkretniej - tam akurat dzwięk nie był takich blachowaty ( może przez to że org. mają dodatkowe tłumienie wewnątrz ? ), ale i tak jak dorwałem przelotowe ixil to chętnie zmieniłem...

jak kiepsko zrobione to i może i było blachowato
u mnie gość co wgsr z 99 z leo vice zalożonym był zdumiony więc nie mam pojęcia jak to było u Ciebie

Na czym polega kiepskość wyrwania ostatniej rurki i otwarcia przegrody ? Brzmienie miałeś te same co ja.

W przelotach wytłumienie ma centymetry a nie mm - w efekcie obcinają wysokie częstotliwości - tak zwaną "blachę" - w org. tłumiku tego nie unikniesz samym wycięciem rureczki.

Akurat porównanie przelotów do org rozbebeszonych mam i tą operację bym sobie darował.

A tak poza tym, to regulowałeś coś w gaźniku ? Bo tłumik nie tylko ma za zadanie niwelować db

Swoja drogą to macie jakieś pomysły co zrobić żeby wytłumienie w przelocie nie znikało po kilku dniach? Jakaś konkretna wata, mata czy co to tam jeszcze da sie w rurę napchać. Mam przelota, wypełniony był niby jakimś tam włosiem specjalnym co to długo miało trzymać. Pokulałem ze 2 tygodnie, jakoś dźwięk się zmienił no wiec patrzę do środka i z tego co przez siatke moge zobaczyć to sladu po wytłumieniu nie widać. Poza skrawkami które uszczelniły db-killera
(nie musze dodawać że teraz sv jakością dźwięku zbliżył się do chińskiej motorynki)

Bij do Łasucha - on jest specjalistą w wypełnienianiu tłumików

Wbrew pozorom jest różnica co sie stanie po wyrwaniu ostatniej rurki
tzn jaką średnice ma otwór po wyrwaniu oraz to czy wywierciłeś dodatkowo otwór wewnątrz w płaszczu
- początkowo aby nie bawić sie frezem w wybranie pozostałości po rozwierceniu 1 płaszcza przy usuwaniu rurki - cheftnąłem wstępnie tigiem podkładkę nierdzewna - aby nie wyglądało tak poszarpane, fi ok 35 i dźwięk był całkiem inny niż teraz gdy mam wyfrezowane o krawędzi dużego otworu płaszcza.
ponadto wykonanie umiejętnie nawierceń wewnątrz kominu wiertłem koronowym na lancy dodaje niskości .
Więc przy pozornym wyrwaniu rurki jest sporo kombinacji

co do wypełnienia :
http://www.rath-group.com/pl/produkty/w ... eraturowe/

Coś z tym wydechem zamierzam zrobić i ta przeróbka wydaje się sensowna. Nie podoba mi się to, że za dużo tych decybeli po wszystkim. Nie potrzebuję wydechu który wymaga db kilera. A próbował ktoś bawić się w nacinanie w kilku miejscach na różnej głębokości tej wewnętrznej rury dremelem i odsłuchiwanie sprzętu. Może by tę rurę rozszczelnić a nie wywalać całkowicie?
Zdunman, dasz radę wrzucić nagranie jak to brzmi po samym nawierceniu? Gdzie te dziury robiłeś? Ile?

Niestety już nie wrzucę, bo tłumik przerobilem finalnie u Edzia. Na dwoch stacjach diagnostycznych przy 4500obrotow wyszło mi 98db, a pomiar u Edzia pokazał 89db. Moim zdaniem najlepiej wydane pieniądze. Ja nie żałuję.

Jesli chcesz mieć mniej decybeli
nisko a nie głośno to wyciagnij tylko rurkę i ładnie obszlifuj te pozostałości do ścianki zewnętrznej
będziesz słyszalny a nie będzie bardzo głośno
w tamtą sobotę ok 17 na parkingu stały krokodyle i miśki ( przy drodze )
specjalnie zeszedłem bieg na dół bo było z górki zeby im zamruczeć -
popatrzyli na mnie ale nikt z lizakiem za mną nie leciał

nie śmiem się kłócić że może Leo vice / yoshimura takkoni czy devil jest donośniejszy od mojego
ale ok 700 PLN zostało mi w kieszeni

loud pipes save lives !

czasem jest tak że ktoś nie widzą który jest który a jak zobaczą naklejkę firmową to powiedzą ze ten z naklejką

Zrobiłem ok 1 cm nacięcie w rurce tarczą 1mm na głębokości 8 cm od jej krawędzi. Na razie 0 efektów. Jest rozszczelnienie ale dźwiękowo nie zauważyłem żadnych efektów. Będę się bawił dalej i zobaczymy.
Przy okazji wymyśliłem sposób na obejście dremela, którego nie mam. Potrzebny długi pręt 6mm zagwintowany na końcu ok 1 cm (można dobrać jakąś długą śrubę). Z cienkiej tarczy do szlifierki kątowej (1 mm lub mniej) wyciąłem nożycami do blachy koło wielkości monety 2zł i przewierciłem w środku. Na pręcie wkręciłem kolejno nakrętkę,podkładkę, małą tarczkę,podkładkę, nakrętkę. Po dociągnięciu nakrętek mamy tarczkę zablokowaną nakrętkami na długim wysięgniku. Założyłem to do wiertarki i gotowe. Wycięte koło nie musi być idealne, poza tym można je przytrzeć na jakimś kawałku metalu. Zużyłem 1,5 tarczki na wykonanie mojego nacięcia ale z jednej tarczy 125 można wyciąć pełno takich kółeczek.

Update. Nacięcia wewnątrz niewiele pomogły. Finalnie wyciąłem z wydechu rurkę ok 10 cm długości. Efekt: głośno ale niezbyt rasowo. Pozytywny efekt dopiero po wspawaniu 6 cm rury o nieco większej średnicy w miejscu gdzie był oryginalny db killer. Jest pomruk bez pierdzenia i nie jest za głośno. Teraz dźwięk mnie w 100% satysfakcjonuje.

Wrzuć zdjęcia w wolnej chwili.

Czemu w tym temacie?

w sumie to sam się teraz zastanawiam

to ja też w tym temacie
przy 4500 rpm ma 94 db, ale wyżej to już nie powiem ile

Ciekawe, czy będziesz w stanie jeździć z chórem Armii Czerwonej za plecami