Maćko ma rację z tymi Michellinami pilot sport - straszne kartofle, ludzie narzekają na nie
Z 2 strony sam miałem komplet u siebie Pirelli Diablo Super Corsa III... przód się trzymał super, tył jeździł mi na wszystkie strony... to nie była chyba wina gumy a bieżnika

Razor to mi to teraz zabiłeś gwoździa wraz z Macko tymi Michelinami. Mam taką nową oponę Michelin Sport na przód którą miałem założyć do ZZR-y ale moto sprzedałem i opona została. Miałem plan że dokupię do SV-ki na tył też nową żeby mieć komplet i będzie rewalka. Pomyślałem w pierwszym monecie że w SV-ce będą jeszcze jeszcze się sprawdzać po tym jak ostatnio wyczytałem na stronie producenta że to opony do motocykla o małej pojemności . Jeździłem na takich Michelinach które były w już średnim stanie w dużo cięższym motocyklu (ZZR1100 i Gpz 900) i dla mnie było więcej niż ok! Raz że kleiły bardzo dobrze nawet gdy było zimno, tył odjechał mi tylko wtedy jak odkręciłem na maxa manetkę na jedynce i zdarzało się to sporadycznie a dwa że przy takiej masie i nie małej mocy motocykla zużywały się umiarkowanie. Kartofle to teraz mam-jakieś Dunlopy Sportmax-y.

Jeśli Pilot Sport to dla Ciebie dobra guma, to spróbuj sobie Pirelli Dragon super corsa. Trochę bardziej wytrzymała od Diablo, a trzyma się zajebiście, ostatnim czasem na czeskich winklach Pilot power dwa razy mi uciekł (przednia opona). Trochę się zesrałem bo uślizg miałem na wyjściu z winkla. A tył (Dragon super corsa) ciągle trzymał zajebiście nawet przy mocnym odkręceniu na wyjściu. Więc na konkret zapierdalanie jednak szosowe opony niezbyt się nadają.

Ku*wa tego dragona nigdzie dostać nie można, wszędzie diablo :F

Bo Pirelli już nie robi Dragonów, teraz jest Diablo Super Corsa SP.

Tego nie jestem pewnie czy nie robią bo cały czas ma je dostępne na hurtowni

Jakby nadal robił to chyba by się pochwalił na swojej stronie, a tam we ofercie są tylko linie Diablo i Scorpion :-)
A w hurtowniach pewnie stare zapasy mają...

Dzisiaj (w sumie z przypadku) założyłem Michelin Power One 2CT na tył, w teorii zapowiada się nieźle, zobaczymy jak w praktyce

Z tego co czytałem to opona asymetryczna (z jednej strony mieszanka jest inna niż z drugiej) i zakłada się ją w zależności od toru na którym się jeździ. Jakby nie było typowo torowa guma . Ciekawe ile wytrzyma.

Nie doczytałeś do końca :-) AST jest dostępne tylko w slickach Power One 16,5".
http://www.michelinpowerone.com/en/la-t ... pound.html

I jeszcze takie małe porównanie z innymi oponami:
http://www.motorcycle-usa.com/545/8292/ ... eview.aspx

Witam, mam pytanie do osób które latają na pirelli diablo stradzie lub michelinach pr2, a najlepiej latali na obu.
Potrzebuje porównanie jak te opony spisują się w sv-kach, bo po doświadczeniu z cbf to chciałbym na przyszły sezon pirelki założyć...

A słyszałem że nie każde moto na tych samych oponach tak samo lata

Jeżeli chodzi o wytrzymałość to wygrywają PR2, jeżeli chodzi o trzymanie na chłodnym i mokrym również wygrywają PR2, jeżeli chodzi o uniwersalność wygrywają Pirelli, jeżeli chodzi o trzymanie w winklach wygrywają Pirelli. Wszystko zależy co oczekujesz od opony i w jakich warunkach będzie latać bo nie ma opon na każde warunki i do wszystkiego.

a ja mam pytanie z innej beczki :
po czym poznać że opona jest już szrotem ?
nakreciłem na swoich oponach około 9000 km , środkowy znaczek TWI ma około 0.05 mm a zewnetrzny 0.15 - czy opona o takim żużyciu już jest bliska końca swoich dni ?
zużycie takie jest za równo na przedniej jak i na tylnej oponie

Kupilem SV i z tylu ma opone 150/70, praktycznie nowka. Moge na niej jezdzic bez obaw?

Na wprost bez obaw, ale w zakrętach to już miałbym pewne lęki

Na powaznie taki zly jest ten rozmiar ?

Jak już wspomniałem do jazdy na wprost jest jak najbardziej OK, ale do zakrętów podchodziłbym na takim rozmiarze z dystansem. Sprawdź też jaki masz indeks prędkości i nośności na tej oponie, zapewne indeks nośności będzie 69 czyli taki sam jak w oryginalnym rozmiarze ale już indeks prędkości może być różny, bo albo będzie W albo V albo H.

powtórzę się ale jako nowemu wybaczcie, jaka opona na tył jest godna polecenia -nowa-używana jak nowa to jakiej firmy zależy mi żeby sprawowała się przyzwoicie i na mokrej nawierzchni i w trasie, gdzie ewentualnie można w kapcie zaopatrzyć się w wawie i gdzie wymienić ( mieszkam na bemowie w warszawie) pozdro ALL

Kup Pilot Road 2
Pedzel: dzieki za odpowiedz, pozniej poszukam tych danych co pisales.

Na Puławskiej, niedaleko Al. Lotników masz jeden z niewielu zakładów które wyważają opony motocyklowe. Nie pamiętam doładnego adresu, ale jak jedziesz do centrum to za pierwszym blokiem jest domek i przez bramę widać spore logo jednej z firm oponiarskich, chyba Michelin. Za komplet (przyjechałem moto) w zaszłym roku brali stówkę.