Witam. Mam problem z szarpaniem podczas jazdy sv 1000 '05 wtrysk. Problem występuje w zakresie obrotów 3-4 przy równej jeździe i delikatnym przyspieszaniu. Czasami szarpnie nawet przy 5. Nie wiem co to może być miał już ktoś podobny problem?

Podjęte działania:
-ustawienie TPS
-nowe świece
-sprawdzony naciąg łańcucha

na początek zalej STP do czyszczenia wtrysków ( czarny) do baku może pomoże a jak nie to cza rozbierać i czyścić pompę paliwa
tez właśnie przechodzę ten problem z moją Suzą tyle że nie mam kiedy sie za to zabrac

co do tych preparatów do czyszczenia wtrysków trochę się naczytałem i raczej tego nie zrobie:/ a z tą pompą to zobaczę może to od tego się tak dzieje... masz jeszcze jakieś inne pomysły co może być nie tak?

to na co miałem pomysł to już zrobiłeś
ale na 85% stawiam że czyszczenie pompy pomoże

ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

Filtr powietrza, chwilowy brak iskry, mała dawka paliwa, ciężko powiedzieć...

filtr powietrza jest ok. Czym może być spowodowany chwilowy brak iskry? cewki?

A może masz dodatkowy filtr paliwa? Wyrzuć go daleko.

Bywa, że jakieś połączenie elektryczne jest luźne i przy konkretnych wibracjach silnikach przestaje kontaktować. Np. styk fajki ze świecą, połączenie fajki z kablem WN, a czasem nawet kable na klemach akumulatora.

A może zatkany odpowietrznik zbiornika? Ale to chyba po szarpaniu moto zgasłby

przeczyszczę styki 'kontaktem' też już o tym myślałem poprostu chcę pozbierać jak najwięcej info i zrobić to za jednym razem. Dzięki chłopaki będe informował...

A jeszcze sprawdź połączenia przy czujniku rozłożenia podstawki bocznej. Przy drganiach może działać/nie działać.

hmmm ale wadliwy czujnik chyba odcinałby zapłon tak jak w przypadku gdy na włączonym silniku i wrzuconym biegu rozkładamy nóżkę

weż też pod uwagę że te silniki nie chodzą tak aksamitnie jak "rzędy".Jak masz za niskie obroty podczas jazdy,to będzie wrażenie szarpania

Tak i od drgań może gdzieś nie łączyć. I może rozłączać jak quickshifter na jakieś milisekundy. Przez to szarpie. Tak myślę. Gdyby problem był np ze świecą to odłączało by jeden cylinder i szarpanie byłoby małe.

oki w sumie wydaje się to mieć sens:) sprawdzę to.

Panowie czy poziom naładowania akumulatora ma wpływ na jakość iskry podczas jazdy?

Nie wydaje mnie się. U mnie w SV650 nawet jak nie jest wstanie obrócić rozrusznikiem, to po odpaleniu na pych jeździ normalnie.

Witam Panowie:) byłem dzisiaj majstrować z motorem żeby usunąć problem jak w temacie tak więc przedstawiam rozwiązanie problemu:

1)po wstępnych oględzinach okazało się że wyleciała mi jedna zatyczka z podciśnień oraz lekko zsunęła się opaska z kroćca ssącego
2)synchronizacja gaźników - troche były rozjechane
3)ustawienie obrotów
4)ustawienie TPS
5)po problemie:)

gaźników??? w sv1000? może o tps chodzi?