 | | |
| pav84 napisał(a): Może ktoś podpowie w jakim położeniu powinien być tylny tłok w momencie gdy na przednich walkach pokrywają się te znaki/ | |
| | |
Jeżeli dobrze pamiętam - ustawienie wału na znaczniku R - służy do ustawienia tłoka tylnego cylindra w "górnym martwym punkcie"
Korzysta się z tego przy kontroli luzów zaworowych.
Podpowiedzi:
1. Serwisówka http://bikerpunks.com/mediaviewer/2108/2003-suzuki-sv650-service-manual.html
str 80, oraz 157,158,159,160,161,162 - tam są schematy ustawienia wałków względem głowicy.
Pamiętać o odstępie 16 "pinów" łańcuszka od cech na wałkach.
2. Było dobrze - zanim wraziłeś tam pazury
3. Następnym razem pracuj z aparatem fotograficznym i rób zdjęcia przed i w trakcie
Schemat postępowania:
1. Ustawić rozrząd na cylindrze przednim (cecha F na wale, patrzeć przez gniazdo świecy na ruch tłoka - musi być w GMP)
2. Założyć wałki - podpowiedz - linia przypominające "średnicę" biegnącą przez sam środek wałka na którym osadzono zębatkę musi licować się z głowicą
3. Przekręcić korbowód 360 st - ponownie cecha F na wale - ale teraz tłok tylnego cylindra będzie 90 stopni po GMP
4. Ustawić rozrząd cylindra tylnego
Po założeniu rozrządu niezbędna jest kontrola luzów zaworowych.
. Ja przed rozłożeniem narobiłem zdjęć ale szybo odłożyłem aparat 
W serwisówce masz wszystko dobrze opisane a do tego rysunki pomocnicze jak ma być to ustawione, nawet na końcu masz rysunek w przekroju dwóch cylindrów ze znakami na kołach zębatych jak być to ustawione. Wydrukuj sobie ten opis, Ustaw wał w pozycji F, wkładaj wałki na pierwszym cylindrze wg znaków, potem obróć wałem o 360st abyś znowu miał znak F i składaj wałki także wg znaków na tylnym cylindrze. Jak wszystko poskładasz to obróć wałem i zobacz na ten ostatni rysunek w serwisówce i porównaj czy się zgadza. Jak kilka razy prześledzi nasze podpowiedzi oraz serwisówkę to sam przyznasz po pewnym czasie, że nie ma tam nic co cy cię mogło zaskoczyć 
