Witam,

zwracam się do tych mądrzejszych kolegów bo ja nie do końca mam pomysł.

Więc tak:
puszczał mi wysprzęglik od jakiegoś czasu (prawie tyle co nic - bo nawet ani razu nie dolałem) ale już ta świadomość że coś jest nie tak spowodowała wizytę w serwisie Suzuki (spokojnie tylko po uszczelkę tłoczka). Zakupione, wymienione itp.

Też zakup przyśpieszyło jedno zdarzenie a mianowicie któregoś dnia jade sobie na parking - prędkość 9-11km klamka wciśnięta minimalne wzniesienia a prędkość nie maleje (myśle sobie kurde powinienem zwolnić co jest???) czyli inaczej mówiąc sprzęgło ciągnie.
Hydraulika nie wyregulujesz linki

Po oczyszczeniu wszystkiego nasmarowaniu wymianie uszczelki i płynu NIC SIĘ NIE ZMIENIŁO NADAL CIĄGNIE.
Ale co ciekawe jak stoję i wrzucę 1 bieg to nie odjeżdżam (i tak samo z pozostałymi biegami).

Ostatnio (w przeciągu może 1,5 tys km) miałem na światłach mały problem w wrzuceniem luzu (rozwiązaniem było delikatne puszczenie sprzęgła moto ruszyło się ok 1cm i bez problemu mogłem zmienić na luz - tak miałem łącznie 3 razy PODKREŚLĘ NIGDY TAK NIE BYŁO

Więc może ktoś miał podobne objawy lub takie same i podzieli się tym co zrobił lub wymienił? Lub macie jakieś pomysły?

Hmmm.... Skoro wysprzeglik hydrauliczny no to przekladki albo sprężyny?

Tarcze się skończyły. Jak dłużej z tym pojeździsz to i przekładki wymienisz.

No tak zastaja tarcze, przekladki i sprezyny.
Ale czy jak tarcze sie nie koncza to nie powinno sie slizgac?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Z olejem czegos nie kombinowales... ? Moze tu lezy problem ze raz ciagnie raz nie.... hmm dziwne

Olej ostatnimi czasamy castrol power 1 10w40. Wiec caly czas lany ten sam.
Na oleju przelatane obecnie ok 4 tys.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Ja wiałem tak w sradzie, że czasami ciągnął a czasami nie. Winowajcą okazał sie kosz sprzęgłowy, tarczki od strzelania ze sprzęgła wyrobiły sobie w nim rowki i tarczki sie o nie zahaczały i nie wracały na swoje pozycje. Wystarczyło dac to do tokarza który delikatnie wyrównał ścianki i było git

Radzius ok jak bede rozbierac to zerkne. Na razie walczylem dzis smarowalem co sie dalo uszczelnialem itp i jak odstawialem na parking nie bylo objawu jeszcze jutro potestuje.
Bo dobieranie sie do sprzegla to chyba ostatecznosc.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Może aby nie brnąć w koszta tak od razu sprawdzisz pompę sprzęgła ?
Może ona niedomaga ...

Ok ale co masz na mysli a raczej jak ja moge sprawdzic/sposob?
Wydawalo mi sie ze przy zbiorniczku mi lapie powietrze ale uszczelnilem to i jest ok.
Nigdy wczesniej nie mialem moto z hydraulicznym sprzeglem i pierwsze co mi sie rzucilo w oczy to ze jak naciskam klamke w pierwszym zakresie tz ok 1cm w zbiorniczku jest taki strumien jak by przybywajacego plynu a w dalszym zakresie nie ma. Co sobie ylumaczylem ze id klami do zbiorniczka wypycha pompa i idzie do zbiorniczka nadmiar. Ale czy tak powinno byc?


Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Kaju$, ile czasu jeszcze poświęcisz na oszukiwanie siebie, że to nie sprzęgło. Nie wiesz co masz zrobić a co gorsze nie wiesz jak możesz coś zrobić. Czyli jesteś na najlepszej drodze żeby coś spier... Nie wiem jakie są stawki w stolicy ale w Brzydgoszczy stawka za wymianę sprzęgła to 150-180 zł + materiały. Rano zostawiasz, po południu odbierasz moto i cieszysz się jazdą. Nie marnuj czasu na wróżby i dyrdymały tylko daj moto ludziom którzy wiedzą co robią.

Kolego mirek dziekuje Ci serdecznie za rade jak naprawic cos nie wiedzac czy to to a za razem dajac zarobic warsztatowi. Ceny powiem szczerze malo mnie interesuja za takie uslugi bo Cie zaskocze ale jak mi czas pozwala to wszelkie naprawy itp rzeczy w motocyklu robie sam i kazdy do tej pory dziala bardzo dobrze. A wszelkie niewiadome kwestie z rozbiorka i ustawieniami rozwiazuje serwisowka.

Ze sprzeglo mozliwe, ja tego nie wykluczam ale jak ci jest wiadome sprzeglo sklada sis z duzej ilosci elementow. A pytanie lub prosba o pomoc tyczyla sie w glownej mierze na ukierunkowaniu ktory to element moze dawac du*y bo byc moze ktos mial podobna sytuacje bo tarcze byly chyba 3 lata temu wymieniane.


A tak wogole to sorry mirek ale troche poczulem sie urazony dlatego tez tak odpisalem <sorry>

Pozdrawiam

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Uklad odpowietrzony po tych perypetiach z lapaniem powietrza? Choc szczerze mowiac srednio czaje jak to powietrze lapalo i jak to zaobserwowales.
Przy zapowietrzonym ukladzie pompa nie ma sily aby z odpowiednia sila wysprzeglic. Najprosciej postawic diagnoze ze uwalone jest sprzeglo ale pytanie jest nastepujace przy jezdzie obroty rosna a motonie jedzie czy zachowuje sie normalnie?

Mieliśmy niedawno w serwisie dokładnie taka samą sytuację. Kolo jeździł na b. niskim stanie oleju. Przyjechał w innej sprawie ale jak koledzy z warsztatu powiedzieli mu o poziomie oleju to chciał wymiany. Nikt nie miał pojęcia co za wynalazek był wcześniej wlany. Krótko po wymianie sprzęgło zaczęło się kleić. Po rozbiórce tarcze dramat, przekładki pokrzywione.

Spoko, przyzwyczaiłem się że tutaj nie można niczego nazwać wprost, po imieniu. Jestem jednym z ostatnich roczników, które odbywały zasadnicza służbę wojskową. A tam jak ktoś pierdolił to słyszał "nie pierdol". I nie mdlał z wrażenia, nie leciał do mamy bo ta była 400 km od jednostki, krótko mówiąc, hartował się...
Nie odbieraj tego zbyt personalnie, bo to wypowiedź bardzo ogólna. Sorry.

To co napisales o tym poziomie oleju jest w kazdym badz razie ciekawe i na pewno nie jednej osobie sie taka informacja przyda.

OK i najlepszego zycze

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Specjalnie dla Ciebie. Litr jest dosyć wymagający przy kontroli stanu oleju. Przechylisz go minimalnie w lewo masz mało, w prawo fulla pokaże. Zrobiłem sobie "przyrząd" do ustawiania prosto i mam 100% pewniaka.