Witam. Mam taki problem, ze gdy podjezdzam np pod brame, rozpedzam sie troche na jedynce i wciskam sprzeglo zeby sie dotoczyc pod brame to silnik mi gasnie, dzieje sie tak nie za kazdym razem, przewaznie na zimnym silniku

Edit: zapomnialem dodac, ze po wszystkim nie chce odpalic (kreci, ale nie startuje), zalapuje dopiero jak sie doda duzo gazu

może za niskie masz obroty silnika...

ale w innych sytuacjach nic sie nie dzieje, silnik chodzi rowno

Na zimnym silniku obroty jałowe są niższe niż na rozgrzanym, wiec może lekkie podkręcenie wystarczy.

tez mi sie tak wydaje, mozliwe ze obroty sa niedopasowane, pogadaj z jakims mechanikiem moze regulacja gaznikow?

to wtrysk
wydaje mi sie, ze and93 ma racje, delikatne podkrecenie na sprzegle i nie powinno sie nic dziac. dzieki

Jeśli podkręcenie na sprzęgle pomogło to fajnie ale mi chodziło o podkręcenie wolnych obrotów

pomoglo, wiec nie bawie sie w podkrecanie wolnych obrotow

pozatym, KTO JEZDZI NA ZIMNYM SILNIKU?!
na ssaniu powinien chodzic a jezdic powinienes jak odmowisz 3 razy zdrowaske od chwili odpalenia czyli od ok 60stopni

A czym się różni grzanie moto na postoju, a grzanie już podczas jazdy? Nigdy nie grzeje moto ani auta na postoju. Nie ma to najmniejszego sensu.

Jeśli grzejesz na postoju to silnik nie jest poddawany takim obciążeniom jak podczas jazdy przy zimnym oleju.

Już chyba kiedyś wspominałem o tym na forum, ale będąc jeszcze na studiach miałem zajęcia z silników spalinowych w jednym z lepszych ośrodków badawczych w PL (między innymi dostają do testów nowe silniki Volvo) i tam tłukli nam do głowy, że rozgrzewanie silnika na postoju jest w skrócie chu,ja warte. Po prostu bez sensu.
Jedynie sens rozgrzewania silnika widzę w samolotach (ultralekkich) gdzie raczej nie pożądanym jest utrata lub skok mocy przy starcie, dlatego tam rozgrzewają silniki do ok 60 st.

Zauważyłem, że moto pod obciążeniem (w czasie jazdy) szybciej się nagrzewa. Ważne jest natomiast, moim zdaniem, żeby nie kręcić silnika wysoko dopóki nie osiągnie pełnej temperatury pracy.

ja czekam do ok. 30-35 st a potem sobie powoli pykam, do 3-4 obr az sie zagrzeje porzadniej

Niestety musze odkopac temat, poniewaz znowu problem powrocil, a nawet sie powiekszyl.
Wczesniej gasl tylko na zimnym silniku, a teraz zdarza sie tak nawet na rozgrzanym. Sytuacja wyglada tak, ze motocykl gasnie, gdy probuje wrzucic jedynke, a czasem gdy mam juz wrzucona i w momencie jak dodam gazu zeby ruszyc to gasnie (dzieje sie to OD RAZU jak przekrece manetke, nie zdaze nawet sprzegla popuscic do ruszania, po prostu jakbym gazem wylaczal silnik). Dzisiaj podkrecilem troche wolne obroty, poniewaz byly w okolicach 1500 obr/min zaraz po wlaczeniu silnika, ale spadly do 1000-1100 jak sie podgrzal do 30 stopni. Nie testowalem czy to pomoglo, bo pogoda nie zacheca, ale watpie zeby to mialo az taki wplyw. Ktos ma jakis pomysl co to moze byc ? Dodam, ze luz na klamce sprzegla (tam przy lince, od strony zegarow, a nie od lewej krawedzi) jest jakies 0,3-0,4cm, a przy lewej krawedzi 1,3cm na skreconej kierownicy w lewo (na skreconej w prawo troche wiekszy).

Może tarcze kleją i za duże obciążenie co powoduje że silnik gaśnie. Olej dawno wymieniany?
Masz jakieś modyfikacje w moto? tzn. wydech filtr powietrza, desnorkel, inne wałki, tre, PC?

olej wymienialem na jesien i przed zmiana i po zmianie bylo to samo
z modyfikacji jedynie wydech zmieniony

Z etgo wynika że raczej nie olej (chyba, że jest jakiś dziwny wlany), a ciągnie ci na biegu ze sprzęgłem wciśniętym?

na castrolu jezdze
na wcisnietym nie ciagnie, ale sprzeglonzaczyna bardzo szybko brac, bardzo delikatny ruch i juz ciagnie

Generalnie to się zgadza.
Niemniej, silnik dostaje popalić najbardziej podczas rozruchu i tak dostaje po łbie aż do czasu gdy osiagnie odpowiednią temperaturę. Grzaniem na postoju po prost wydłużasz ten czas.
Dlatego z czysto mechanicznego punku widzenia nie ma sensu takie działanie. Po prostu uruchomić i jechać. Nie znaczy to oczywiście że zaraz rura. Nie , ale nawet bardzo lekko obciązony silnik temperature osiąga zdecydowanie szybciej.

Gdzieś kiedys nawet czytałem o badaniach w temacie i wynikało z tego że jeden rozruch zimnego silnika to jak kilkaset kilometrów pracy obciążonego, ale pracującego w optymalnym reżimie silnika. Dotyczyła wprawdzie ta praca silników w cięzarówkach. Nie mniej w moto tez mamy silniki.
A tak po naszemu
Silnik nie wymaga wyszukanej gry wstępnej Nie mniej pałować jak dzikus na zimnym nie wypada