Witam,

Z racji tego że zbliża się wielkimi krokami sezon, mam kilka pytać odnośnie przeprowadzenia odpowiedniego serwisu SV. Chodzi mi głownie o kolejność przeprowadzenia poszczególnych czynności a mianowicie czy ustawienie zaworów należy wykonać prze synchronizacją przepustnic czy to nie ma znaczenia? Synchro przepustnic a następnie Tps jestem w stanie zrobić sam. Lecz z luzami zaworowymi może być większy problem, czy jeśli zrobie synchro i ustawie tps to przy późniejszym ustawieniu zaworów trzeba od nowa robić wcześniej wymienione czynności czy nie? Czy można ustawić zawory samemu? Przeczytałem masę wątków na forum i nie znalazłem informacji jak ustawić zawory "w garażu".

Posiadam sv 650n k4 2004r, przebieg licznikowy 33k, zakupiłem w październiku i z racji tego że studiuje z dala od garażowania motocykla nie miałem możliwości wykonania tych czynności wcześniej. Prócz wyżej wymienionych czynności czy należy zrobić jakieś inne? Pomijając wymianę oleju, filtra oleju, filtra powietrza o ile to będzie potrzebne, ewentualnie wymiana świec. Chce zrobić te zabiegi teraz ze względu na to iż nie wiem kiedy było to robione o ile było.

Pozdrawiam i dziękuje za informacje.

serwisówkę masz do ściągnięcia z forum tam masz dużo rzeczy opisane, na forum też jest temat TPS+ synchro przepustnic gdzie wszystko jest opisane z fotkami
najpierw zawory, jak nie masz pojęcia i narzędzi to nie ruszaj.
zerknij tu: szukajka nie gryzie

viewtopic.php?f=23&t=9214&hilit=tps
viewtopic.php?f=23&t=2976&hilit=synchronizacja&start=40
http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=2 ... a&start=60
viewtopic.php?f=23&t=591&hilit=synchro

Szukałem dlatego zapytałem tylko o to czy zawory przed czy po,nie prosiłem o wytłumaczenie jak robic synchro i tps bo odpowiednie tematy znalazłem, dziękuje za informacje.
Pozdrawiam

Jeśli mogę to też się podłączę do tematu.
1. Jaki płyn hamulcowy wybrać do sv 650s z 2007 roku, kupiłem ją w zeszłym roku i żadne płyny oprócz oleju nie były wymieniane, czy to ma być dot4 czy dot5?
2. Jakie klocki hamulcowe polecacie, jakiej firmy?
3. Czy jest potrzeba sprawdzenia luzów na zaworach jeśli moto jezdzi dobrze i nic sie nie dzieje odpala itp.?
4. Czy przy okazji wymiany płynów wymienić płyn chłodniczy?
5. Co jaki czas powinno się wymieniać płyn w lagach? Jeśli tak jaki olej polecacie?


Pomóżcie na mechanice się nie znam a podpowiedz od bardziej doświadczonych kolegów na pewno sie przyda Pozdrawiam!

płyn dot4 - ja mam ate
klocki ebc HH, lub polskie maklandy ( na tył tylko maklandy)
wg serwisówki powinno się sprawdzać, zależy ile kilometrów zrobiłeś od ostatniej regulacji, znam ludzi co w nie robili i jeżdzą ale lepiej tak nie robić
jeżeli nie wiesz kiedy był wymieniany to warto wymienić tym bardziej że nie jest to duży koszt i jest to prosta czynność
w lagach wg. mnie powinno wymieniać się wtedy kiedy leją ( uszczelniacze) jeżeli wszystko gra to jest ok, ja zalałem motulem.

ogólnie wyszstko masz opisane w serwisówce którą możesz znaleźć na forum,
pozdro

W lagach bym wymienił, zbiera sporo syfu.
Warto sprawdzić łożyska kół i główki, ustawić napęd, luz wachacza, ładowanie (lepiej sprawdzić niż marnować cenny czas który można poświęcić na jazdę)

Słuchajcie, jaki płyn hamulcowy polecacie? Myślę o Boshu DOT 4 HP http://www.hamulcebosch.pl/elementyprze ... ulcowy.php tam niżej jest tabelka z specyfikacją tego płynu.

Jeżdżę na TRW, wcześniej na Bendix, wcześniej Jurid i żadnej różnicy nie ma. Nie lej taniego syfu a będziesz zadowolony, a jeśli masz zamiar ostro Cisnąć hamulce to kup DOT4+ lub DOT 5.1.

dzięki

ja zalałem MOTUL DOT 5.1 hamulce super, wcześniejszy płyn mi nie znanego pochodzenia był już zużyty. tył przestał działać (prawdopodobnie wiecej wody jak płynu) przód był sredni, teraz tył działa na dotyk, przód też b.mocny. wymiana płynu za pomocą strzykawki i rurki (na forum gdzieś opisane) Klocki mialem ebc teraz mam tokico i te drugie wydaja mi sie bardziej precyzyjne.

ja zalałem ATE SL 6

Z tego co wiem, to koroviov jeździ na najtańszym płynie hamulcowym z tesco i... i wszystko jest w najlepszym porządku. A chyba dosyć dobrze męczy tę SVkę na torze. Ale lejta co chceta

Ważniejszy jest dobry układ nz logo, mam zalane dot4 że statoila i odziwo działa dobrze
Lepiej wymienić nawet dwa razy w roku i mieć spokój niż lać droższe i łudzić się że będzie dobrze koła lat

nie no zgadzam się z Wami, akurat ja dostałem od kumpla z warsztatu świeżego ate za friko bo odlał mi z bańki i dlatego go zalałem

Nie wiem jakby musiał jeździć żeby zagotować płyn w moto.

Ja kupiłem firmy BENDIX za kilkanaście złotych i jest OK.

zgadza się ale różnica w cenie nie jest jakaś ogromna patrząc na czas od wymiany do wymiany między tanim a drogim, to kwestia przekonań i wiary w dany płyn, a z droższymi płynami to jak z dodatkami do moto, nie są potrzebne tzn. niezbędne ale je kupujemy. pzdr

No dokładnie.

Osobiście nie kupiłbym płynu za 5zł.

Taki za 20zł będzie OK.

Wymienię go raz na kilka lat. Nie będę cudował z wymianą co rok bo nie straci swoich właściwości z kilku powodów:

-Przebiegi moto (znacznie mniejsze od samochodowych)
-Czystość układu (mała instalacja hamulcowa, mniejsze narażenia na brudy, mniej tłoczków, nie ma serwa, nie ma ABS'u)
-Niższa temperatura pracy