Sprawdziłem linkę i chodzi w miarę płynnie, klamka też luźniutko za to cały czas mam bardzo twardą klamkę sprzęgła.
Czym to może być spowodowane? jakiś dodatkowy element może potrzebować regulacji bądź posmarowania?

Wysprzęglik. Najczęściej z jego powodu sprzęgło ciężko pracuje. Rozbierz, wyczyść, przemyj, nasmaruj i złóż. Uważaj tylko żebyś przy rozkładaniu nie pogubił kuleczek.

Także uczulam na te kuleczki, delikatnie rozkładaj.

Przy okazji nie zaszkodzi nasmarować linki.

mam rozebrać i przeczyścić element który na zdjęciu dotykam kluczem?
PS: wiem że mam linkę wyciągniętą, dlatego zamówiłem już nową

Nie zaszkodzi wyczyścić i nasmarować. Zrób wszystko zgodnie z serwisówką lub haynesem. Zwróć uwagę na:
1) wylatujące kulki - jak zdejmiesz popychacz z osi, to mogą Ci polecieć. Rób to nad gazetą lub szmatą,
2) naszykuj smar do łożysk lub miedziowy, żeby po wyczyszczeniu dobrze nasmarować.
Najłatwiej się zakłada przy użyciu klucza oczkowego - bo płaskim śrubokrętem musisz kontrować wewnętrzną śrubę.

Dokładnie o ten element chodzi

A tak swoją drogą to łańcuch przesmaruj, bo świeci się jak polerowany.

Widzę, że ożywianie smarem jest bardzo popularne. Jak przednia tak wygląda, to tylna ma zęby jak na starym krokodylu.

tylna nie jest tragiczna, choć jak zdjąłem pokrywę zębatki zdawczej to aż się przestraszyłem... od dawna nikt tam nie zaglądał, a moto mam od 2 tygodni więc sporo pracy mnie czeka. Dobra dzięki za pomoc ubieram ciuchy robocze i śmigam do garażu. Mam nadzieję, że dziś zdążę to zrobić bo jutro lecę nad Zegrze i chciałbym już z lekką klamką sprzęgła tam jechać
pzdr

Ok, wykrecilem wysprzeglik, dokładnie oczyscilem cały syf w środku za pomocą zmywacza w sprayu. Oczywiście brakowało 4 kulek.. Nie mam pojęcia gdzie takie kulki dostane, ale będę szukał po czyszczeniu uzylem smaru do łożysk w sprayu i wszystko ładnie zlozylem. Efekt... Bez zmian cały czas ciężko chodzi klamka

Ktoś pisał, że bez problemu w rowerowym dostaniesz "Kulki 3,15mm koszt 0,20zł sztuka "

W tym temacie masz szerzej opisane:
http://svforum.pl/viewtopic.php?f=23&t=12591

Ja pisałem o tym sklepie rowerowym, ale z czasem dowiedziałem się, że takich kulek nie używa się w rowerach i to, że trafiłem akurat na taki wianuszek w jakimś tam sklepie, to po prostu wielkie szczęście. Inne sklepy rowerowe nie miały ich w swojej ofercie.

Wcześniej dzwoniłem jeszcze po sklepach z łożyskami. W każdym oferowali mi najmniejsze opakowanie zawierające 100 sztuk za 14 zł. W sumie 14 zł to nie majątek, a kulek od groma. Jednak brak kulek raczej nie jest powodem ciężkiej pracy klamki. U mnie również brakowało 4 kulek, a klamka chodziła leciutko Powiem szczerze, że nie mam pomysłu... pręt wysprzęglający raczej nie powinien stawiać tak dużych oporów. Poczekaj na nową linkę. Stara może wydaje się pracować lekko tylko przy braku obciążenia.

A to sprzęgło to zawsze tak ciężko chodziło?
Może kto zapodał jakie sprężyny od traktora i tak wyszło. Ja ostatnio miałem przygode ze sprężynami EBC. Uprzedzali że twardsze o 20% niz standardowe i fakt że dało się poczuć. Ale motyw bonusowy z nimi był taki że są zdecydowanie krótsze niż fabryczne i efektem tego było to że sprzęgło zrobiło sie bardziej >zero-jedynkowe< Kompletnie mi to nie pasowało.

Kuleczki do wysprzęglika wziąłem z tych co na wielotrybie latają w rowerach i tez bangla ładnie.

Tak jak napisałem wyżej: Suzi mam od 2 tygodni i przez cały ten czas sprzęgło ciężko chodziło
Zamówiłem klamki od kolegi z forum(takie tuningowe ), czekam na nową linkę i poszukam tych kulek. Jeśli to nie pomoże to wezmę się za sprężyny..

Dla potomnych, jakby ktoś kulek szukał.

http://www.lozyska.lublin.pl/kat.kulki.html

wprawdzie nie ma 3,15mm ale są 3,175mm i myślę, że te 0,025mm nie będzie miało aż takiego znaczenia.
U mnie nawet mam jedną sztukę fi3mm, bo brakowało,
a akurat taką miałem pod ręka i też daje radę.

pozdrawiam

Panowie, jeśli dobrze rozumiem to żeby wymienić łożyska trzeba odkręcić nakrętkę kontrującą, wyjąć ją, potem odkręcić regulującą i ją też wyjać?

Trzeba odkręcić cały wysprzęglik, tylko uważać przy zdejmowaniu, żeby sie sam nie "rozkręcił" i żeby kulek nie pogubić.

Aha, czyli odkręcamy tylko dwie śruby mocujące jak rozumiem.

Tak

Dziś będę dokładał kulki więc mogę zrobić jakąś video-relację. Dostałem w serwisie rowerowym za free, a dokładnie cały wolnobieg do rozkręcenia więc też mogę się podzielić resztą

Mam mega dziwny przypadek.. Klamka chodzi bardzo lekko choć i tak zamówiłem nową u Montany , wymieniłem linkę, wyczyściłem benzynką w sprayu i dokładnie nasmarowałem cały element. Dziś dołożę kulki ale jeśli to nie pomoże to możliwe, że sprężyny kosza sprzęgłowego same z siebie bądź ze starości jakoś stwardniały?
Podobno są do tego modelu tylko dawno wymieniane.