Witam wszystkich:) od niedawna jestem posiadaczem sv 650 s 2000 rok (gaznik). Jako ze zrobilo sie cieplo a motocykl lakierowalem ( mial wgniotke na baku) i o zimy stal w garazu nie jezdzilem nim. Kupilem go zablokowanego na 35 kw.( 140 km) z niemeic. tak jest w briefie.Gdy zdejmowalem bak znalazlem mala czarna kostke(g pack). PO pierwszych jazdach probnych okazalo sie ze jednak jest zablokowany max 120-pozniej jest mulowaty,moze do tych 140 by dobil po duzym rozpedzie na dwojce max 70- 80 na godz i jakby ktos wciskal chamulec....Mam pytanie jak go odblokowac??? wiem ze sa inne tematy...ale przejzalem juz wszystkie i nie wiem juz sam gdzie go szwaby zblokowaly:((( linki gazu obejzalem ,nie ma rzadnych blaszek,zdjalem filtr powietrza nie ma zadnych lejkow w wlocie...nie wiem juz gdzie szukac.... podlaczylem tego g packa jutro sprawdze czy on cos da ale watpie bo z tego co czytalem to dopierow wersje wtryskowe byly blokowane tymi kabelkami....POMOCY!!!!

Sprawdź przepustnice powietrza, czy nie ma jakiejś blaszki blokującej otwieranie jej w pełnym zakresie.

Sprawdzałeś czy przepustnice otwierają się do końca? A może motocykl nie jest celowo zblokowany, tylko zwyczajnie uszkodzony? Np. nie pali jeden cylinder?

Zakładam że moto w pełni sprawne technicznie i że chodzi na oba kotły.
Wymieniam znane mi z epoki knyfy helmuckie słzace zablokowaniu sprzętu.

1)Ogranicznik przepustnicy głównej (jakaś śrubka czy inny dynks uniemożliwiający ich pełne otwarcie w kompletnie dowolnym miejscu. Manetka gazu, linki, blokada na ciegnach i co tylko jestes w stanie jeszcze wymyslić)
2)Ogranicznik przepustnicy podciśnieniowej (częściej stosowane bo trzeba dekle rozbebeszyć a zatem trudniejsze do zlikwidowania)
3)Zwężka w łączniku gumowym pod gaźnikami. Jezeli jest da się zobaczycz przy odkręceniu manety na max i cofnięciu na maks palcem przepustnicy podciśnieniowej (stosunkowo popularne rozwiązanie)
4)Sam łącznik gumowy ekstra spreparowany (czyt, z małą dziurką )
5)Odcięcie zapłonu.
Tzn. jakieś urządzenie elektryczne wstawione w linię od zapłonu po stronie niskiego napięcia. Działa jak zwykły tłumik, filtr elektryczny. Przy zbliżaniu sie do ustalonej częstotliwości prądu, inaczej czestotliwości impulsów zapłonowych (prędkośc obrotowa silnika) powoduje zwarcie do masy.
Raczej mało kiedy stosowane bo z tego co pamiętam gliny zaskarżyły ten patent ponieważ stwarzał duże zagrożenie w ruchu.
6)Odcięcie prędkościowe ale ze źródłem sygnału od pulstora w kole.
Najmniej popularne. Moto z taka blokadą ma pełna moc i normalne przyśpieszenia ale tylko do określonej prędkości.

U ciebie wygląda mi to jak kryzy wstawione za gaźnikami. Tzn. skłaniam się na punkt 3 lub 4

Musisz też liczyc się z tym że będa utrudnienia dodatkowe w postaci innych niż nominalne iglic. Bądź też w zalezności od skrupulatności dilera połączenia wszystkich tych metod na raz.
Dziadek był np. strażnikiem w obozie koncentracyjnym i tak się w rodzinie zostało

Na linkach nic nie ma ...gdy zdjalem filtr powietrza przepustnice otwieraja sie na max linka gazu dotyka ogranicznika w gaznikach....miedzy filtrem powietrza a gaznikami napewno nic nie ma ale pod nimi...hmm...a jak wyglada ta blokada pod nimi? jest mozliwe zeby po podlaczeniu tego g packa motocykl ozyŁ? po dziwi mnie po co komu w zablokowanym motocyklu on...chociasz w niemcowni nic nie wiadomo...

Na jedynce szuc kopa....ale wlasnie tak od 6 tys jakby ial zadyszke i na reszcie biegow juz tak nie idzie...jakby cos go zwalnialo...napewno to jakas blokoada...mysle ze chodzi na dwa gary ladnie odpala i rowno trzyma wolne obroty, nie strzela kicha nic z tych rzeczy wiec musle ze moto 100 procent sprawne....,tylko jak go ozywic...

Jak wygląda Zwykły krążek z blachy, tudzież z gumy i zamiast pełnej średnicy gardzieli ma tylko ze 2 cm dziurkę.

Co do kopa. To nie wiem czy to twój pierwszy motocykl i do czego porównujesz. SV z blokadą j/w niezle nawet pójdzie z miejsca. W razie czego musiałbyś z innym egzemplarzem bez dobrodziejstw porównać i mogłoby sie okazac że pojedzie bez ciebie

(mam porównanie do<>bez blokady w ZXR 400 które mamy na stanie. Blokadą były zwykłe krązki wstawine pomiędzy gaźniki a kolektory. Bzyk przyśpieszał całkiem nieźle z nimi a później zamulał. Kilka dni temu wywaliłem to dziadostwo i w przyśpieszeniu od zera wiekszych różnic nie było ale za to silniczek zaczyna kręcić jak wściekły od ok 70 Mph gdzie poprzednio już trochę mulił. I w zasadzie to nie wiem ile powinna wytargać ZXR 400 ale ta mi znana lekkim pierdem 120 MPH (licznikowo, przy czym ZXR te 120 pokazuje gdy dla SV jest dopiero 115 ) wyciska i chce szybciej

jest to moj pierwszy motocykl tej pojemnosci:) maile mskutery motocykle 125 mz i wsk;p typowa przygoda motocyklowa,na motocyklach jezdze od 5 klasy podstawowki...no z miejsca ma kopa na jedynce ma chec uniesc kolo ale gdy wejdzie ja obroty przestaje jej to i dostaje zadyszki do 100 ladnie sie zbiera ale pozniej wolno....

Jutro rozbiore gazniki i poszukam tych zwezek dzieki:)

Sorki dokladnie jest zablokowany na 25 kw 140 km\h i 7600 obrotow.

Tzn. Na jałowo jak dasz w palnik to obrotomierz łapie ledwie te 7 tys z groszami ?

na jalowym do 7 ladnie sie wkreca pozniej jakby mial olbrzymia dziure i nie chce dalej sie wkrecac choc raz wkrecil sie tzn obrotomierz pokazal 10 tys ale z wielkim bolem.

Witam,
Miałem podobny przypadek.
Powodem byłu otwory w przepustnicach o średnicy około 2mm. Po ich zaklejeniu większe podciśnienie i przepustnica otwiera si e cała a nie tylko do około połowy.

Witam. A wiec bylem na przegladzie i na prostej suzuki osiagnelo 140...nawet bardzo powoli je przekroczylo ale prosta sie skonczyla:) po powrocie z przegladu odkrecilem gazniki i chyba znalazlem winowajce tego spowolnienia suzuki:) w kruccach znalazlem takie jakby podkladni o malej srednicy blokujace doplyw benzyny a razcej mniejszajace go... tak jak pisal Rozkosmany. a jak i tak juz mialem wyjete gazniki to odkrecilem tez te przepustnice i nie mam w nich dziurek:))) tak wiec wielkie dzieki Rozkosmany>:) niestety nie moge sprawdzic czy juz suzuki oddycha pelna piersia bo tablice mam do odbioru z wydzialu komunikacji po swietach az... gdy je odbiore zdam relacje z jazdy:) DZIEKUJE i pozdrawiam:) ps. mysle ze wiecej blokad juz nie ma moja suczka:)

Wieczoren wrzuce fotke tych "blokad" moze przyda sie komus kiedys:)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/992 ... 79ddb.html

Własnie tak wygladaly znalezione przezemnie dławiki:) Czy to juz wszystko co mogloby blokować moja suze?:) pozdrawiam:)

Prawdopodobnie tak. No bo po co robić coś jeszcze skoro cel został osiągnięty
koza, tylko uważaj tera jak raptownie odwijasz manete. Do słupów na których możesz się nawinąć teraz będziesz miał bliżej niż z tymi podkładkami.

Hehe:) dzieki dzieki:) bede uwazal:) nie mam jak przetestowac tej mocy bo wo delegacji jestem ale na 3 maja bede w domu i jesli pogoda dopisze to przetestuje ten slynny mocny dol sv pozdrawiam:)

no to trzymamy kciuki
ostatnio prowadziłem gixa koledze do domu
( pomagałem po zakupie ) 750 K2 prawdziwy zbój
250km/h łapie na miętko
ale startu sv może pozazdrościć

)) wiec jestem juz pewny odblokowalem sv ale teraz to zupelnie inny moto...prawie pojechala bezemnie;p do 180 moment:) dziekuje za pomoc i pozdrawiam:)