Siema,

mam dziwną sytuację w swoim sv650 N 2003... Mianowicie wymieniłem dzisiaj olej na Motul-a 5100 10w40, do tego filtr K&N nowy i nie widzę, aby w wizjerze pokazywał się jakikolwiek jego poziom. Próbowałem go rozgrzać, ale to też nic nie daje, w ogóle nie widać stanu oleju w wizjerze, pomimo, że zalałem 2700ml czyli tyle ile trzeba. Jestem lekko poirytowany tą sytuacją. Widać jedynie jak podczas pracy jakiś tam olej robi film na wizjerze czasem. Pomocy?! z góry thx

Kiedy zmieniałem u siebie to też na początku nie było widać poziomu. Czekałem, czekałem, odpaliłem moto na chwile, postawiłem prawie pionowo i w końcu napłynął do oczka. Ale i tak obawiając się, że ciągle jest go za mało dolałem trochę więcej, niż kreska

moto stoi na stopce?

tak, stoi na stopce, ale z drugiej strony wcześniej miałem też stawiany na stopce i był widoczny w wizjerze

Jak mój stoi na stopce to też jest poniżej poziomu, nie widać go w wizjerze.

Poziom oleju sprawdza się w pionie! Kejsaj, nie siej paniki Najlepszy sposób, to trzymać moto w pionie jedną ręką, trzymając za prawą część kierownicy lub prawy srash - wtedy masz pewność, że balansuje w okilicach pionu. I wtedy lukaj.

No ok... jutro sprawdzę. W takim razie martwi mnie fakt, że na początku tego sezonu widziałem olej do połowy wizjera na stopce, natomiast ostatnio zauważyłem, że już go nie widzę, do tego spuszczając stary olej spłynęło mi go około 1,5 litra, a czekałem długo inna sprawa, że nie kopci etc. więc nie mam zielonego pojęcia co mi się z tym olejem dzieje?

Poziom oleju zawsze sprawdzamy na równym podłożu i po postawieniu motocykla do pionu!! Kiedy poznać, że jest pion? Jak motocykl jesteśmy w stanie utrzymać jednym paluszkiem, albo nawet na chwilę puścić. Jak zalejesz oleju tyle, że będzie widoczny w wizjerze po postawieniu na stopce to przekroczysz dopuszczalny poziom o wiele za dużo.



Może tylne koło stało wyżej niż przednie?

nie jeżdżę na kole w ogóle a i wcześniej moto kupiłem z takim poziomem oleju dlatego mam teraz rozkminę

No to porzedni kierownik tyle oleju lał że chyba filtrem się przelewało
(niby od przybytku głowa nie boli ale nadmierny poziom oleju może byc bardzo szkodliwy i w skrajnym przypadku doprowadzić do poważnej awarii)

nie zmienia to faktu, że powinno mi wylecieć 2700ml (no trochę mniej bo coś tam zawsze spali), a wyleciało może z 1500ml? ;/

Nie chodziło mi o jazdę na kole. Chodziło mi o to, czy jak sprawdzałeś ten stan oleju w wizjerze, to czy motocykl nie stał w taki sposób, że tylne koło było znacznie wyżej niż przednie (na przykład na jakiejś małej górce/wzniesieniu).

nie no bez jaj już poza tym, że na nóżce stał to na prostym był

No bez jaj, bez jaj, a stan oleju sprawdzałeś na stopce, więć wolałem o to zapytać

A 2700 to nie czasem bez wymiany filtra? Coś pamiętam że 3L chyba wchodzi na stan. Lej aż będzie maks, obserwuj czy nie poci się przy zębatce. 2 korkami spuściłeś?

2700 to bez filtra jak wymieniasz filtr to wiecej ok 3l i moto na wprost pozdro

spuściłem korkiem na dole plus przez wylot od filtra

kolejna kwestia, olej jest widoczny w pionie natomiast dziwi mnie kwestia tego, że mało on złocisty

U mnie w SV650N K3 na prawej pokrywie jest napis 2350ml - z nowym filtrem weszło 2700ml.
Jeśli chodzi o kolor to może nie zlany dokładnie stary olej (słabo zagrzany).

kurczę słabo jak słaby... nagrzałem do 85 stopni, to już taka temperatura pracy w zasadzie podczas jazdy... mam nadzieję, że mimo wszystko nie wpłynie to na potrzebę ponownej wymiany oleju a wlałem nowego 2700 i jest przy moto na prosto tak pod górną granicę, więc chyba nie mogło być starego zbyt dużo...

To ja się boję zapytać kiedy ostatni raz to robiłeś:D
Do układu wchodzi około 2700 ml gdy wymieniamy wraz z filtrem i 2300 ml gdy filtr pozostaje stary.