Witam wszystkich użytkuję moją sv 1000s już drugi sezon i przeraża mnie częste bywanie na stacji . wiecznie głodna ta sv czy i jak można zmiejszyć jej spalanie jakieś pomysły. dodam że temperatura oscyluje w granicy 74 stopnie . średnia prędkość to 130 km/h jazda w cyklu mieszanym około 11 litrów . jakieś pomysły ?

Synchro przepustnic wtrysków, opcja szukaj na forum

Za dużo Ci pali.Moja żre ok.7l/100km przy takiej mieszanej jeżdzie i 130km/h.
Ale zdarzyło mi się też zjarać 9l/100km (miasto głównie i dawanie w palnik od świateł do świateł)
Udało mi się zejść ze spalaniem do 5,6l/100km podczas jazdy z Poznania do Gdańska przy prędkości max.120km/h ale naprawdę nie było ostrych przyspieszeń i hamowań

Temperatura coś za niska, powinna być ok 88. Wyższe spalanie może być zatem spowodowane niedogrzanym silnikiem? sprawdź układ chłodzenia.

moje SV świeżo po kompletnym synchro, latanie wokoło komina z plecakiem, test Vmax i spalanie na poziomie 6l/100km, przy uczeniu sie gumy spalanie skoczyło zauważalnie. AAAA no i moje ś jest zblokowane na 98KM :-(

mi tam najniższe spalanie wyszło nieco ponad 5l, ale to było raczej toczenie...... nic fajnego.

normalnie to wychodzi z dość dynamiczną jazdą w cyklu mieszanym 7 - 8 l.

Łulf, jaki masz patent na zablokowanie małej sv-ki do 98 KM, bo też bym sobie tak zblokował

ale w opisie ma litra więc pewnie stary avatar tylko został na pamiątke.

temperatura 79 st tak chyba jest odpowiednia moja spala 6 L

dokładnie tak lytr przy spokojnej jeździe 6l a stara przy dzidowaniu 6-7l ale coś za coś, zobaczymy co ze spalaniem będzie po odblokowaniu...

Moj spala 7-8 nic nie kombinowane z mapami ni nic ale gdzies kiedys czytalem ze w granie nowych map zapłonu pomogło przy duzym spalaniu :bojesie:

najmniej udało mi się zrobić 4,6l normalnie przy 130 wciąga mi ok 6l. Kolego a czy przy gazowaniu na postoju nie kopci ci troche na czarno z wydechu? Też miałem problem z wysokim spalaniem, poszukaj na forum gdzies opisywałem jak załatwiłem problem. Pamiętam że nie obyło się bez synchronizacji wtrysków i przepustnic

Ostatnia trasa była z plecakiem(waży jakieś 55 kg a ja 85kg) wyszło mi 7,2l/100 przy normalnej jeźdźie czyli max.150km/h momentami

zobacz czy masz dobre luzy zaworowe, świece i kable, synchronizacja zasilania. Niech się w jednym momencie zbierze tyle negatywnych czynników i stąd tak wysokie spalanie.

dziękuję koledzy będę musiał odstawić suczkę na warsztat . nosiłem się już ze sprzedażą tego smoka . za każdym razem jak pojawia się potencjalny nabywca rezygnuje ze sprzedaży ślicznotki . ale jazda między cpn już mi wychodzi bokiem .

po serwisie i powinno być ok . pozdrawiam

Mi osttanio z plecaczkiem prędkosć 120-150km/h z 20km odcienkiem winkli (gdzie jej nie oszczędzałem) jakieś 6,5L

Ale ci żre, masakra.

Pierwsze co zrób to zajmij się ta temperaturą. Za zimny silnik i komputer dawkuje zwiekszoną dawkę paliwa. Znaczy cały czas latasz na ssaniu. (dodatkowy bonus to temperatura oleju grubo poniżej reżimu w jakim powinien pracować. Smarowanie uposledzone co nie jest zdrowe dla silnika a i sam olej jest źródłem dodatkowych strat mechanicznych które bolesnie doświadcza wspomniany komornik. Bo wolałby tą kase choćby przepić)
To taka wersja jak na komornika w kieszeni.
Ale po jaka cholere wydawac kasę jeżeli to pomoże. Synchro oczywiście ważne, ale nie przeceniajmy jego znaczenia.
Ma wagę na małych obciazeniach bądż podczas pracy na jałowym chodzie. Tzn. przy minimalnym uchleniu przepustnic ich ew. mała niedokładność w ustawieniu jest > duża dla tegoz małego otwarcia.
Przy normalnym daniu w palnik taka mała róznica w ustawieniach przy pełnej gardzieli ma się jak 1 do 0.000prawie nic.

ed. w ramach eksperymentu zalep chłodnice oleju. Byc może podniesiesz troche temperaturę. Albo jak chce ci się bawic to pokombinuj z chlodnią płynu
Tylko go nie ugotuj dla odmiany

Siema.

Ja dziś zrobiłem około 250km i przy około 200km zapaliła się rezerwa. Dodam, że jechałem z pasażerką. Ile można przejechać po zapaleniu się rezerwy? Nie wiem czy w SV1000 jest tak, że potem miga rezerwa i to już oznacza opary w baku, bo kiedyś tak miałem w innym moto. Dzisiaj zaraz po zaświeceniu się kontrolki rezerwy zjechałem na stację. Ciekaw jestem ile mogłem jeszcze jechać.

PS. Tempo jazdy to około 120km/h (czasem wolniej, czasem szybciej i kilka mocniejszych odkręceń przy wyprzedzaniu).

ja przelatam około 40 km, spokojną jazdą od zapalenia, sprawdzone do oparów, potem pchałem aczkolwiek jechałem z pasażerką.....