Witam. Czy ktoś miał taki przypadek że np. lewa strona gumy jest już gładka a prawa ma ok 1-2 mm? Co może być przyczyna? Styl jazdy czy coś poważniejszego (krzywy tor jazdy). Dodam że przejechałem 4000 kilo, wcześniej głębokość bieżnika nie różniła się.

Styl jazdy, ewentualnie krzywy set kierownicy.

No tak nie napisałem, że jest lekko krzywa kierownica po przewróceniu. Ale nie ściąga przy żadnej prędkości nawet tych wyższych.

Może koło jest krzywo ustawione? Chociaż to byś chyba zauważył

To co zwykle - rama
Główka w lewo, to na dole masz róznicę na oponie.
Spazz - przaja Ci fest.

Motocykla przy krzywych setach kierownicy nie ściąga, ale jak wchodzisz w zakręt to przy krzywej rączce (jeżeli jest zgięta w stronę zbiornika i wchodzisz w zakręt, gdzie skrzywiona rączka znajduje się po wewnętrznej stronie winkla) masz zawsze mniejsze złożenie, bo ona utrudnia pozycje na motocykli itp przez swoją asymetrię.
Moja prawa rączka jest lekko skrzywiona w stronę zbiornika ( tak z 1 cm) i w prawych łukach trochę mniej się składam.

EDIT: Biemwi która raczka w Twoim motocyklu jest krzywa? Lewa, prawa?
Ja bym się nie martwił o skrzywienie główki ramy, bo byś to wyczuł, dla pewności rozpędź się na prostej i równej drodze tak do 100km/h i puść kierownice i zwalniaj tak aż do momentu, w którym da się jechać bez trzymanki. Kierownica zawsze "weżykuje" tak jadąc ale nie widać tego gołym okiem, no chyba, że przy 20 km/h. Jeżeli moto jedzie prosto to wszystko jest git, możesz sobie wyprostować, tylko nie kupuj na allegro bo tam są w większości po glebach.

Lewa. Dwa razy w swoim życiu leżał na lewej stronie. Za mojej kadencji jakieś 2 tys km temu. W baku jest wgniotka mała od kiery.

Wcześniej pisałem pod kątem trudności domykania tylnej opony... Ty masz lewy set skrzywiony i lewa cześć opony jest bardziej wytarta... zupełnie odwrotnie niż u mnie. Może być, że mając mocno skrzywioną rączkę (wkońcu zrobiła wgniotkę w baku) moto Ci się bardziej składa jadą w lewo niż w prawo. A gdzie masz tą oponę wytartą? bliżej środka czy bliżej krawedzi? Ewentualnie wiecej zakrętów robisz w lewo

Może biemwi kupił moto od gościa który jeździł po torze gdzie górują lewe zakręty i oponka jest bardziej wytarta
Teraz to ma diagnozę krzywego moto

A może poprostu tak się wytarło po ulicy i tyle. Ja też mam trochę mniej mięska po jednej stronie opony...

Kumple się śmieli, że na torze żużlowym byłem Ja bym się kłócił z tym setem. Bo niezależnie jak trzymam kierownicę czy prostą czy nie, składam się odpowiednio do danego zakrętu i nie zastanawiam się w jakiej pozycji mam ręce i jak set jest wysunięty. Po drugie ta guma jest z przygodami, ok 300 km zrobiłem na flaku ok 1,2 bara w 2 osoby. Później doszła piana (łatka w sprayu). Może zbyt panikuje ale zamówiłem nowy komplet i szkoda by było żeby znowu to tak wyglądało. Słoniu- możliwe bo w lewych czuję się pewniej! Na wodzie, na skuterach wodnych tylko w lewo konkretny stunt mi wychodzi Zastanawiam się czy nie oddać moto w ręce mechanika sprawdził te sety, lagi, ramę przed założeniem nowej gumy...

Mi też jakoś te lewe zakręty lepiej idą W ogóle jak zwieszam barki to mi wygodniej w lego niż w prawo

100% prawda, że w zakrętach na lewo czujesz się pewniej. To się wzięło z czasów prehistorycznych. Człowiek w nocy oganiał się od wilków prawą ręką (z kijem) chodząc wokoło ogniska. Czyli w lewo

Na poważnie to złożona sprawa, ale większości ludzi wychodzi lepiej zakręt w lewo niż w prawo...

Nowy komplet nie zaszkodzi. Jeśli miałbyś krzywą ramę lub przekrzywione lagi jechałbyś siedząc krzywo, zgadza się?

U mnie jest tak, że lepiej czuję się na prawych winklach, efekt Coriolisa bierze więc w łeb. Wychodzi na to, że zależy to od dominującej półkuli mózgowej

fibat a nie jesteś leworęczny? Ja to zawsze tłumaczyłem prawo-leworęcznością. Mi tak samo zakręty w lewo lepiej idą.

A to nie tak że przy prawym winklu boimy się, że wpadniemy w tira jadącego z naprzeciwka, a przy lewym to co najwyżej pole?
Mi też łatwiej lewe idą

Nie boje się tira bo na rolkach, łyżwach go nie ma - tak samo w szybowcach.

Po prostu nikt nie chce wypieprzyć się na prawo, bo z prawej jest tłumik, szkoda by było go pokiereszować

No właśnie nie, wszystkie najważniejsze rzeczy robię prawą ręką



Jak sobie trenowałem ciasne zawracanie na pustym placu, to też lepiej mi szło w prawo


hehe dobre. Jak ktoś ma serię to prawie na kolano schodzi a jak założy Yoshi to pewnie zsiada z motocykla i przeprowadza po zakręcie. wniosek-ciąć rurę za setami

To ja nie mam takiej alternatywy