Witam...
Czy jest ktoś w stanie opisać mi krok po kroku jak wykonać prawidłowo tą czynność
Czytałem opis do k3 i niestety nic mi się nie zgadza...
Jaka jest różnica miedzy tymi rocznikami???
Pozdrawiam...

Tu jest najlepiej rozpisane a K7 to nie komputerowo się robi ??

http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=23&t=99&p=169445&hilit=stv#p169445



A tu dla silnika K7 wygląda podobnie

http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=5731.0
http://svmanuals.net.au/downloads/2007/throttle%20body.pdf

Pierwszy link juz studiowałem i tu mam problem...

Regulacja ze zdjecia nr 1 u mnie nie wystepuje.

Regulacja ze zdjęcia nr 11 tez nie.

Tps ustawiałem na te kreseczki i tu tez problem po przeskoczeniu na górna pozycje przy ok 3 tys/obr nie chętnie wraca w położenie środkowe.
Powoduje to jego zdławienie, falowanie obrotów a nawet zgaśniecie...
Po ustawieniu na ok 4-4,5 tys/obr dopiero działa jak należe.... Może takie obroty są prawidłowe???

http://svmanuals.net.au/downloads/2007/throttle%20body.pdf

lessero

dzięki wielkie za ten link.
jeżeli kiedykolwiek się spotkamy stawiam flaszke. ewentualnie moge wyslać kurierem:)
zrobiłem wszystko tak jak w opisie (oprócz podłączenia kompa) i moto w końcu dobrze gada...
dzięki wielkie jeszcze raz.
jakby ktoś miał problem z nierówno pracującym silnikiem, sporadycznym jego gaśnięciem lub chwilowym braku mocy polecam się zapoznać z linkiem powyżej.
ewentualnie pytać jak coś jest nie zrozumiałe.

Podepnę się pod temat. Robię właśnie synchronizację (w SV 650 K3) przepustnic zgodnie z instrukcja z tego linku viewtopic.php?f=23&t=99&p=169445&hilit=stv#p169445 i manualem haynesa. Jestem na etapie regulacji przy pomocy u-rurki i tutaj pojawia się moje pytanie. Czy synchronizację powinno robić się w trybie diagnostycznym czyli ze zmostkowaną wtyczką w bagażniku? Po nagrzaniu silnika, podłączeniu rurek poziom cieczy cały czas się podnosi w jednej rurce, nie stabilizuje się nawet na jakimś rozregulowanym poziomie. Czy to jest normalne? Czy po przejściu w tryb diagnostyczny będę w stanie wyregulować przepustnice?

viewtopic.php?p=191883#p191883

Wygląda na to że w trybie diagnostycznym .

synchronizujesz z podglądem na temperature... synchronizacja powinna byc pomiedzy 80-100 stopni. tryb diagnostyczny jest ci potrzebny do wyregulowania tps.

do U rurki polecam dać dwie kulki z łożyska które będą swobodnie w niej sie poruszać ale w wypadku dużej róznicy cisnieć kulka zablokuje dostęp cieczy do przepustnicy.