Witam nagrałem filmik ponieważ silnik dziwnie stuka odkąd kupiłem tak było myślałem ze to cykający łańcuszek od napinacza wiec nie przejmowałem się bo podobno są wadliwe. Nie dość ze to stuka to jeszcze tak rzęzi. Nagrałem filmik https://www.youtube.com/watch?v=YP2RHUCGwL0

A jest różnica jak wciśniesz sprzęgło?

jak dobrze pamiętam to lekko tłumi się dźwięk ale nie przestaje

Jeśli wykluczasz łańcuszek rozrządu to może kosz sprzęgłowy?

biorę tez pod uwagę zaworki:/ na co uważać jak będę zabierał się za rozbieranie tego??

Żeby śrubki Ci się nie pogubiły i będzie dobrze

Nie chcę być złym prorokiem ale jak na moje to tam nieźle nap..... a. I wątpię że to kosz sprzegła i że rozrząd tak nadaje.

Myślisz o tym samym o czym ja myślę?

Panewki?

A no tak, nie napisałem.
Poprawke trza brać na youtuba jeszcze i na kamerę i może wcale nie jest tak źle jak myslimy

Przesłuchałem kilka razy i według mnie bardziej to pod łańcuszek rozrządu podchodzi niż pod panewki

Za kilka minut, gdy zacznę andrzejki będę miał bardziej wyostrzony słuch, więc wtedy mogę nawet muchę usłyszeć przelatującą koło moto

Ja bym spojrzał, czy rozrząd jest dobrze ustawiony.

to w sobote czeka mnie rozkrecanie:(

Straszycie wszystkich tak tymi panewkami, że szok...
Też mam - tak twierdził jeden 'specjalista' i jakoś z tymi rozlecianymi panewkami śmigam już przez 5 sezonów i coś nie chcą się rozpaść do końca
Mi to śmierdzi rozrządem. Trzeba rozebrać i zobaczyć co w trawie piszczy

jakieś porady na co zwrócić uwagę przy rozbieraniu rozrządu. potrzeba do tego jakiś kluczy specjalnych ponieważ będę to robił pierwszy raz

Najlepszy będzie manual (w Haynes'ie powinno wszystko być) i postępowanie krok po kroku, oczywiście właściwe narzędzia (nie wiem jakie nie bawiłem się w rozrząd).
Powodzenia

Żadnych cudów tam nie potrzebujesz. Zwykły imbus (chyba 6 ) do odkręcenia dekli, oczkowe i nasadowe 10-ki. To chyba wszystko, pomijajac dogrzebanie się do głowic. Trochę gimnastyki bedziesz miał jeżeli zechcesz wykrecić napinacz tylnego cylindra.

Bardzo uważnie trzeba sprawdzić znaki na wałkach. Procedura jest taka że ludziska mylili się i źle ustawiali rozrząd, niby na znaki ale zapłony wypadały nie wtedy kiedy trzeba.
Popatrz szukajką gdzieś tu na forum bo dokładnie to omawialiśmy. Nie pamiętam gdzie

ale wiesz, rozrząd się sam nie przestawił - jeśli wcześniej było OK, a ty nic nie ruszałeś przez ten czas i potem jakieś dziwne stuki się pojawiły, to na pewno nie rozrząd.

a jak nigdy nie robiłeś, to daj sobie spokój i nie rób sam. zgadaj się z kimś z forum i patrz, jak on robi

Sorry za zabawę w górnika doszedłeś może co było nie tak z tym stukaniem? Moja podobnie teraz gada i nie wiem czego się spodziewać