Witam.

Mam pytanie odnośnie obrotów w SV 650 z 2003r . Mianowicie nie wiem jak w innych maszynach ale w mojej jest tak, ze moto kreci się w miare dobrze do 5-6 tyś a potem już strasznie silnik wyje, rozpędza się ale strasznie słychac silnik tak jakby była jakaś blokada założona. Niby w dowodzie mam 63kw więc nie powinna być zblokowana ale zastanawia mnie to. Gdyby ktoś cos wiedział na ten temat albo miał taką samą przypadłość jak ja to wdzięczny będę za jakieś info.

Co to znaczy wyje? Każdy silnik na wysokich obrotach będzie głośno chodził. A moto ci się normalnie rozpędza i bez problemu dobija do ponad 200km/h?
Może ci się sprzęgło ślizga.

Nie oszukujmy się, dźwięk i praca sv powyżej 8 tys obr to nie aksamit i symfonia dla uszu

Po dodaniu gazu motocykl przyspiesza (wolniej niż zwykle) a wartość obrotów momentalnie wzrasta na obrotomierzu?

Jeśli tak Acinr udzielił odpowiedzi - sprzęgło

Panowie ja nawet nie rozpędziłem się do 130 bo mam wrażenie, że silnik eksploduje. 100h/km to jak na razie wszystkie pieniądze. Na filmikach z yt obrotomierz kręci się do 10 tyś ... a u mnie to tylko marzenie. Co do sprzęgła to zauważyłem , że jak zbijam biegi to przy dwójce wchodząc na N dziwny dzwięk słychać. Nie podobny wogóle to tego co słychać zbijając z czwórki na trójkę np (tutaj elegancko schodzą biegi ). I czasami nie wchodzi od razu trójka. Ogólnie to max 6 tyś obrotów mogę zrobić i koniec. Dalej nie ma szans nawet. Moto ma przejechane 21 400 tyś. i zostało sprowadzone z Włoch. Tak więc chistoria sprzętu jest mi nie znana. A tak na marginesie to może ktoś mi podpowie jaki mam zalać olej teraz ? Nie mam pojęcia co tam jest wlane a czas zmienić. Chciałem wlać Motul-a 10w40 ale jaki 5100, 6100,7100...itd ??? Może jakaś podpowiedź jeśli ktoś był w takiej samej sytuacji jak ja.

Dobra to zsumujmy. Bez względu na jakim biegu wartość obrotów nie przekracza 6 tys ?

Nie żeby coś ale ja pierwsze co po zakupie motocykla z nieznana historia to zmieniam olej i filtr, a filtr powietrza i luz zaworowy sprawdzam :o

~Dziaku

drk ...dokładnie tak.

Wygląda że masz blokadę na rollgazie ale w realu nie miałem z tym styczności także nie wiem dokładnie co i jak. Przeszukaj temat dotyczący dławienia moto. Tylko nie rozumiem stwierdzenia że wyje jakby miało się rozpaść. Skoro 6 tysięcy to nie wycie.

Nieblokowany rollgaz w SV obraca się o circa 90 stopni. Co do dziwnych dźwięków na obrotach to posprawdzaj wszystkie śruby czy się coś nie porozkręcało. Stuki ze skrzyni też mogą być spowodowane przez stary olej.