Witajcie Nasi spece i mechanicy Nie SV, ale liczę na pomoc. Ostatnio chciałem dosiąść Daytonkę 675, ale podczas wbicia biegu pojawiał się problem jak z filmiku. Na luzie silnik pracował gładko, ale po wbiciu jedynki od razu szarpało kołem i silnik gasł. Nie mam pojęcia co to może być? ...ponoć maszyna stała z pół roku w garażu. Możliwe, ze tarcze sklejone? Czy walnięta skrzynia biegów? Może ktoś jest w stanie oszacować ewentualny koszt naprawy?

https://www.youtube.com/watch?v=xsmUcOpoBek

Nie wiem czy w Daytonie to jest ale ja bym stawiał na spierniczony czujnik stopki. Moto gaśnie jakbyś miał odłożoną nóżkę. Ty nawet sprzęgła nie puszczasz a gaśnie po wbiciu biegu. Sprawdzaliście ten trop?

To nie stopka, na filmie widać jak ciągnie do przodu po wbiciu biegu i jak kręci na biegu to jedzie do przodu. Ewidentnie nie jest wysprzęglony po wciśnięciu sprzęgła.

Miałem podobnie jak ustawiłem źle sprzęgło. Po wbiciu biegu było szarpniecie i zgasł

To nie stopka,bo koło ciągnie. Sprzęgło próbowałem jedynie ustawić przy klamce, ale bez żadnej zmiany ...możliwe, że sprzęgło do wymiany? Jaki może być koszt?

Skrzynia raczej ok skoro można wbić bieg i wrócić na luz. W serwisówce trzeba zobaczyć jaki jest system połączenia linki sprzęgłą przy silniku, może coś się poluzowało. Regulacja przy klamce nie jest zbyt duża więc może nie pomóc w sytuacji kiedy sprzęgło ani trochę nie łapie. Sklejone tarcze po pół roku stania - raczej wątpliwe.

w tej 675 masz już sprzęgło antyhoppingowe..... dono daj znać jak to się zakończy bo ostatnio coś mnie nachodzi żeby taką kupić,

Jak drk pisze, mechanizm popychacza sprzęgła do regulacji.

jeśli wcześniej było ok przy odstawianiu motocykla to tylko pozostają sklejone tarcze

Można to sprawdzić przez pchanie moto na zgaszonym silniku na jedynce i na wciśniętej klamce sprzęgła.

Sprawdziłem, zblokowane na 1 i na 2 itd.....czyli co? sprzęgło? ...skrzynia myslicie ok?

A jak chodzi klamka? Stawia jakiś opór? Ja bym zapiął 1 albo 2, wcisnął sprzęgło i pobujał motocyklem w przód i w tył. Jak to jest w daytonie, Widać sprzęgło przez korek wlewu oleju jak w sv?

Na poluzowanej lince(regulacja przy klamce), chodzi lekko. Po podkręceniu (napięciu linki) naciska się z większym oporem,dosyć ciężko. Nie pamiętam czy widoczne jest sprzęgło. Ale wziernika nie ma tylko bagnet.

Chodziło mi o to, że w razie wątpliwości co do działania sprzęgła w sv zawsze można zajrzeć przez korek wlewu oleum i zobaczyć czy docisk się rusza. Może by ją tak wpakować na podnośnik i przelecieć po biegach żeby wykluczyć kwestię awarii skrzyni?

Wszystko byłoby prostsze gdybym miał 675 w garażu, bo jak na razie to jeszcze jej nie kupiłem

I co jak sprawa wygląda?

~Dziaku