Motocykl ma czarne świece dymi na czarno przy mocnym dodaniu gazu . Obroty falują z 1.5 tyś do 1 przy minimalnym dodaniu gazu motocykl gaśnie . W silniku nic nie stuka zaworów nie słychać a po wyżej 4 tyś nic nie szarpie i ma pełną moc ale spalanie jest straszne wszystko stało się z dnia na dzień

Ładnie opisane...
A przetłumacz na polski

Jak nie wiesz jak pomóc to po co cokolwiek piszesz ??

żeby wszyscy mogli zrozumieć o co Ci chodzi, ja też nie rozumiem

Lepiej ??

wtryski sprawdzane? Moto było na jakiejkolwiek regulacji? Jeżeli nie, to stawiałbym na to

Ochłoń
Pisząc w pośpiechu popełniasz błędy i cały wywód robi się niezrozumiały...
Napisłem to tylko po to, aby ktoś kto umie - pomógł
Tyle...

mikomiko
Bez urazy, ale naprawdę piszesz tak średnio czytelnie.
Chętnie pomożemy jeżeli będzie łatwiej nam się czegoś złapać. Trochę postaraj się proszę.
Jeżeli zaś jesteś nadwrażliwym gimnazjalistą który każdą uwagę przyjmuje z irytacją i nie potrafisz się powstrzymać od nadąsanej odpowiedzi to ja ci odpowiem tak:

Tutaj nikt nie jest po to żeby koniecznie ci pomóc. Jeżeli zrobimy coś to tylko z własnej woli i dzięki sympatii.
Tutaj nawet robimy sobie przytyki wyłącznie z powodu sympatii.
Można powiedzieć nawet że prawie jesteśmy już dorośli
(czy ja sam to nie jestem akurat pewien Na pewno dysleksja w naszych czasach nie występowała bo była skutecznie leczona przez panie od polskiego. Maja nadzwyczaj sprawnie leczyła liniałem )

Objawy które opisałeś i które sobie jestem w stanie wyobrazić dzięki sporemu wysiłkowi umysłowemu który prawie spowodował bolesność
Wskazują po prostu na ogólne zaniedbanie twojego motocykla w kategorii> serwis.
Zdaje się że po prostu jeździłeś i wszystko olewałeś.
Teraz twoja SV domaga się serwisu. Zapewne nie jest to nic poważnego ale > czyszczenie całego układu zasilania nie zawadzi, wymiana świec, sprawdzenie zaworów, wymiana filtra itd.... itp
Po prostu podstawowe sprawy które każdy z nas raz na ruski rok robi.

Dzięki za pomoc wyobrażam sobie gimnazjalistę na sv 650

No racja, w końcu SV to dziewczyński pojazd, a kozaki z gimnazjum na nic poniżej litra nie wsiadają

Jeżeli chodzi o Twoją awarię- ja osobiście zacząłbym od totalnych podstaw, filtry, świece, połączenia elektryczne, przewody, ...
Następnie regulacja zaworów-w ciemno strzelam że dawno nie było, bo w końcu "igła stan lalka, 9tys. Km, olej wymieniony po sezonie, nic nie puka nic nie stuka"

Nie wiem jak wy robicie ale ja jednak wymieniam odpowiednio swiece filtry olej napęd itd .. i to było na sam pierw sprawdzone i teraz wyświetliła sie dopiero teraz kontrolka FI i na temperaturze też FI ale widzę ze na forum to tylko ocenianie ludzi jakim jeżdżą pojazdem a nie jego stan jak masz sobie litra to sobie miej ja mam 650 i mi to nie przeszkadza .

Ja tam po litrze nie oceniam...
Ale Twój sposób przekazu jak i oryginalny przekaz w odpowiedzi sugeruje, że coś jest nie tak...z SV też
pozdrawiam
p.s.
nie wiem skąd jesteś, ale najlepsza wróżka jest na Brackiej 6 w W-wie...

Każdy kto wypowiedział się w tym temacie ma 650, więc nie wiem do kogo ta aluzja

Jeżeli świece są "suche czarne" i silnik dymi na czarno to masz zbyt bogatą mieszankę lub wadliwe działanie ssania lub też sam filtr powietrza jest zapchany, brudny itp. czyli głównie zbyt bogata mieszanka. Tak przynajmniej opisuje w skrócie Haynes Także sprawdź najpierw ów filtr powietrza (przeczyść lub wymień) a nawet spróbuj odpalić bez i zobacz czy jest różnica.

I kolego może byś się w końcu określił, dymi na czarno czy niebiesko ? Bo przed edycją wspominałeś o niebieskim dymie, teraz nagle o czarnym. Co do tego "Nie wiem jak wy robicie ale ja jednak wymieniam odpowiednio swiece filtry olej napęd itd ..." to na forum przewija się masa ludzi, którzy takich rzeczy nie robią bo się nie znają. Podstawą komunikacji na forum jest przekazywanie informacji, nie jesteśmy wróżbitami, skąd mamy wiedzieć co już robiłeś a co nie skoro nie byłeś na tyle łaskaw napisać tego ? Proponuje zmienić podejście do ludzi, bo z takim chamstwem jakie pokazujesz, za daleko na forum nie zajdziesz

Jeśli Dziaku ma racje i próbujesz coś zataić (choć nie wiem jaki w tym sens ) to szkoda drążyć temat i faktycznie najlepiej jak skorzystasz z usług pani na Brackiej 6

Akurat informacja o błędzie FI jest dosyć istotna, i od tego trzeba było zacząć. Pomaga też interpunkcja, i odrobina dystansu. A litra sobie mam, i będę miał, w każdy razie przez chwilę, bo zaraz przychodzą znajomi i będziem rozpracowywać

Jako przyszły farmaceuta mogę Ci polecić taki preparat
http://www.bez-cenzury24.pl/33763/etanazol.html

W Twoim przypadku przyda się na "przegryw" i "niepowodzenia"

Nie wiem jak Wy ale ja chcąc przeczytać ten post na głos musiałem nabrać dużo powierza

Na samym początku napisz dokładnie co było robione a nie ...olej, napęd itd

Zacznij od tego skoro komp w motorze sam wykrył błąd:

http://svforum.pl/viewtopic.php?f=24&t=317

Napisz jakie masz błędy to podumamy co jest nie tak.