Jak w temacie macie jakiś patent na umieszczenie w zamienniku chłodnicy z wypustem korka plastikowego tez z wypustem aby nie wystawal tak jak komin tylko wyglądał i był jak najniżej grzbietu chłodnicy. Dziś się w to bawiłem ale nic nie wymyśliłem bo średnica otworu chłodnicy i wypustu korka są takie same. Nie idzie jednego nałożyć (włożyć) na siebie i odwrotnie zostało połączenie jak do tej pory kawałkiem węża dwóch końcówek ale wygląda to jak wygląda niby nie przeszkadza w niczym a można by to było wizualnie poprawić. Macie jakiś sposób lub inny korek o mniejszej lub większej średnicy który można lepiej wkomponowac w całość tzn niżej grzbietu chłodnicy czy to awykonalne bo Chłodnica zamiennik i musi tak zostać trzeba z tym żyć :-D ?

Zamiennik zamiennikiem ale masz chłodnice która w niektórych wersjach S-ki miała wyprowadzony korek wyżej. Ja rownież sie pomyliłem i z takim "kominem" jeżdzę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na chłodnice wpływu nie miałem kupiłem juz motocykl z nią tak to wybrał bym chociaż bardziej dopasowany zamiennik. Teraz ni obciąć wypust chłodnicy ni nałożyć na niego plastikowy korek :-\

a jak kwestia zbiornika wyrównawczego. skoro tak wysoko masz korek i wężyk to spełnia on swoją funkcję? radzę pilnować

A czemu miałby nie spełniać? Bez obaw, będzie działać. Nie ma co zawracać sobie tym głowy.

Tak jak Miles mówił raczej nie ma problemu przy ciśnieniu plyn wychodzi nawet dłuższym kominem pod korek(termostat) podnosi się a płyn opuszcza do zbiorniczka wyrównawczego przez wężyk do tej pory negatywnych problemów z tym nie miałem prócz wspomnianych wizualnych!

Tak sobie myślę, a co gdybyś podgrzał ten korek (oczywiście tylko jego dolną część) i spróbował nałożyć na króciec chłodnicy? Najlepiej opalarką, ale od biedy może być delikatnie nad ogniem. W sumie nie raz robiło się takie połączenia w tworzywie i działało bez zarzutu. Później tylko przed końcowym założeniem skleić ze sobą dobrym klejem

Próbowałem podgrzać właśnie nad palnikiem tak jak mówisz koniec jednak plastik z którego jest wykonany korek nie jest materiałem plastycznym po podgrzaniu tylko robi się kruchy tzn zapala się i kruszeje momentalnie. Nie da się go w ten sposób nałożyć na kołnierz chłodnicy ni wcisnąć w jej środek! :-\ myślałem o jakimś innym korku o większej lub mniejszej średnicy co by tak zrobić ale nigdzie takiego nie znalazłem?

Jedyna opcja to wymiana nic nie wykombinujesz, nie warto nawet lutowac króćca od normalnej chłodnicy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli zostaje po staremu bez prowizorki. Na tym co mam jeździ nic się nie dzieje nie rzszczelnia się też a wygląd trzeba zaakceptować :-D