Lepiej wyciągnąć wszystko, co się da, bo jak już robić to porządnie.
Szukaj zakładu, który spawa aluminium, bo to inne spawanie jest.
Jeżeli to tylko ogranicznik skrętu, to może szkoda się z tym męczyć. Sprawdź sobie za to, czy poza tym rama jest OK, nie mówię nawet o jakiś tam laserowych pomiarach - na początek wystarczy zobaczyć jak jeździ na prostej i w zakręcie oraz z puszczoną kierą na prostej. Jak jest coś nie tak, to jeszcze nie tragedia, bo mogły się tylko lagi przekręcić w półkach (normalna rzecz w enduro/cross, ale tam o to łatwiej, bo lagi są dużo dłuższe) i wtedy wystarczy je poluźnić i ustawić na nowo.
Swoją drogą, to musiała być ładna gleba. Ostro pojechałeś
I p.s. - jak rama prosta, to ja nie widzę nic złego w sprzedaży sprzęta w całości lub na części, także z ramą.
Półki nawet jeśli na oko wydają się całe, to mogą być minimalnie prekrzywione, skoro lagi są pogięte. Dla własnego spokoju wysłałbym to do Bielska, żeby zmierzyli i ew. wyprostowali.
