Dzień dobry wszystkim!
Jako ze bawiłem się ostatnio z wymianą żarówek itp no to potrzebna jest regulacja. Czy ktoś już to robił? Potrzebowałbym zdjęcia które śruby odpowiadają za regulacje w pionie i poziomie no i czym się kierować przy regulacji tzn żeby droga była ładnie oświetlona ale żeby nie razilo kierowców... Wersja 99 poczciwy gaźniczek

Z góry dzięki!

Znajdujesz miejsce z prostą, równą drogą i ścianą. Podjeżdżasz maksymalnie blisko do ściany i rysujesz poziomą linię równo na wysokości żarówek. Cofasz motocykl ok. 5m i ustawiasz tak żeby światło padało kilka cm poniżej narysowanej przez Ciebie linii. Oczywiście nie trzeba dodawać, że robisz to wszystko na obciążonym motocyklu.

Czyli to nie takie trudne. Rzecz jasna tak samo robie z mijania jak i drogowymi?

To ustawić wiem już jak, a które śruby za to odpowiadają?

Tak jest.
Jak ustawisz to dobrze jest podjechać do stacji diagnostycznej i sprawdzić u nich. Większość stacji powinna zrobić to za darmo, ot podjeżdżasz i patrzysz, czy dobrze świecą dla dobra i bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Co do śrub to koledzy muszą się wypowiedzieć.

Dzięki wielkie!

Z tego co się orientuje to w wersji S są dwie śruby do regulacji. Jedna odpowiada za regulacje w kierunku poziomym a druga w pionowym. Znaleźć je można w wewnętrznej stronie czaszy. Możliwe, że trzeba częściowo\całkowicie zdemontować zegary. Tutaj masz pokazane dokładnie które to śrubki http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=24&t=16074. Reguluje się światła w ten sposób, że stawiasz moto na prostym podłożu np. w garażu, jak najdalej od ściany (dobrze, żeby było to 10 m). Następnie mierzysz wysokość od podłoża do źródła światła. Zmierzoną wysokość nanosisz na ściane i rysujesz poziomą prostą biegnącą przez ten punkt - będzie ona traktowana jako linia odniesienia. Następnie rysujesz drugą prostą poziomą o 1,2 % niżej od wcześniejszej linii odniesienia. Dla wcześniej wspomnianych 10 m będzie to 12 cm. Lampa jest asymetryczna - oświetla "wyżej" prawą część drogi niż lewą. Musisz ustawić reflektor tak, aby najwyższy punkt światła po prawej stronie był na poziomie niższej linii. Ważne jest aby regulować lampy siedząc na motocyklu, bo ciężar oczywiście spowoduje delikatne podniesienie wiązki światła. Po wszystkim możesz przy okazji przeglądu poprosić o sprawdzenie na stacji czy światła są ustawione prawidłowo, bo jak wiemy nie ma nic bardziej denerwującego niż sytuacja gdy ktoś z naprzeciwka świeci nam po oczach