Pan motór był chory i leżał z łóżeczku...

A tak na poważnie - zabrałem się przed sezonem za regenerację kosza sprzęgłowego, celem pozbycia się wibracji na niskich obrotach.
Ponieważ jednak człowiek ze mnie leniwy i nie chciało mi się zlewać płynów wszystkich - po spuszczeniu oliwy zerknąłem pod dekiel alternatora.
Niestety - intuicja mnie nie zawiodła.





U..bany jeden magnes - na szczęście nie rozsypał się w trakcie jazdy.

Ma ktoś może doświadczenie z łataniem tego?
Może podejdzie przeszczep od DL1000 >2014r - tam jest magnes w jednym kawałku.

//edit

Poczytałem trochę - magneto z DL > 2014r nie wejdzie na wał.

Pozostaje chyba tylko przykleić je na nowo i jakoś zabezpieczyć, żeby się nie luzowały.

http://allegro.pl/j-b-weld-industro-283 ... 42962.html

Słoniu jakoś przyklejał te magnesy z tego co pamiętam.

Ale cos chyba średnio mu wyszło z teg co pamiętam, w dodatku mial neodymowe

Neodymowe są za delikatne.
Jeżeli już to samarowo-kobaltowy.

http://www.magsy.pl/25473-magnes-samarowo-kobaltowy

Nie wiem, czy jest potrzeba, żeby poprawiać fabrykę akurat w kwestii doboru magnesów
Ja chcę to tylko przykleić i jakoś zabezpieczyć, żeby problem nie wracał.

Jestę bohaterę - udało mi się zdjąć koło zamachowe. (Ściągaczem zrobionym ze szpilki od koła ciężarówki ;D M20, gwint 1.5)
Co prawda dopiero po drugim piwie, ale jednak

To koło nie jest zrobione z jakiegoś gównolitu tylko z porządnego żelastwa, ale moje było tak zapieczone, że nie daje temu gwintowi szans na drugie zdejmowanie

A propos gównolitu - część kleju jest ładna żółta, a część pomarańczowa i ma chyba chęć sie odkleić, chyba to oskubię w całości i skleję od nowa

Troche spanikowałem oglądając łożysko sprzęgła, bo nie ma w nim dwóch szpilek, ale takie ma być - uff

http://s643.photobucket.com/user/realsh ... 8.jpg.html

Tylko nie wiem, skąd ten gruz



Był tam też kawałek kleju z koła magnesowego - warto od czasu do czasu tam zajrzeć i wyczyścić. (taka mała tacka koło napędu pompy oleju)

Koło nie dawało ładowania, bo magnesy były za cienkie i odległość od uzwojeń alternatora była za duża. Przy grubszych magnesach by działało, bo na svrider robili tego moda z powodzeniem.
Kiedyś zrobię sobie znowu takie koło zamachowe z takimi magnesami, bo naprawdę jest sporo wagi do urwania. Obecna moje koło waży ok 1,5 kg, te z neodymowymi ważyło około 1,1 kg. Oryginalne koło ważyło ok 2,33 kg.

Magnesy przyklejałem na CX-80 Autoweld.



Radze wyważyć koło zamachowe po klejeniu, bo niewyważenie spowoduje pęknięcie bloku w okolicach panewek głównych. Jak długo było jeżdżone na odklejonym magnesie to pewnie już blok jest pęknięty.

Może będzie dobrze
Pierwsze przymiarki już za mną.



Będzie wyważone.
A blok chyba cały:

Okazuje się, że reszta magnesów trzymała się w mierę ok, ale na bokach klej już odchodził.
Przy okazji utargałem imbusa w trakcie rozbiórki magneta

Jakby ktoś coś kiedyś robił przy magnecie, niech sobie od razu sprawi mały palnik na propan-butan.
Pomaga na klej do gwintów i na sam gównolit, który jak na złość trzyma jak poj..ny

Anyway - teraz kolej na tokarza.

Takie coś ulepiłem: https://drive.google.com/open?id=0B9-S_ ... GlUN05KRUU

Te małe gówienka są takie mocne, że łatwo je uszkodzić, dobrze że kupiłem z zapasem.
Ten rowek pod nie muszę dać do gratowania bo za ostry.
Jakiś szablon z płyty wyciąć, żeby je sensownie ułożyć bez przesuwania potem. Potem wyważanie i jazda

Okazało się ze mi także magnesy się odkleiły, będę chciał w tej samej kolejności jak leża na kole je przykleić na kleju cx-80 w równych odstępach, tylko co z wyważeniem? jak wyważa się takie koło?

Najlepiej na wyważarce - w jakimś zakładzie, który się tym zajmuje.

Polepiłem magnesy.

Ku..a mać.. jeżeli autoweld będzie trzymał metalu tak, jak trzymał rąk, rękawic i wszystkiego co dotknął, to nic go nie ruszy

Pół nocy przy tym medytowałem, te pier.. neodymy mocne, musiałem jakieś narzędzie zmontować, żeby je układać nie niszcząc ich.
Szablon z płyty ciut za słaby, ale dał radę.
Autoweld za szybko gęstnieje jak nie trzeba i za wolno jak nie trzeba ;D
Powierzchnię magnesów odtłuściłem i zmatwiłem delikatnie, żeby kontakt był lepszy, powierzchnię koła też.

Koło upaćkałem bardziej niż planowałem.. nie wiem, czy bym chciał to robić drugi raz
Gdybym jednak robił, to wyciąłbym na cnc gniazda pod te magnesy, żeby nie było pier..nia z ich rozmieszczaniem.

UWAGA!

Autoweld nie jest magnetycznie obojętny - wypływa na powierzchnie magnesu i trzeba go stamtąd zbierać i przekładać na boki

UWAGA!

https://drive.google.com/open?id=0B9-S_ ... G5uc0NzNFE

Teraz modlitwa o pomyślność.

Tada

Temat zamkniety - kupiłem nowe




Pogody się wyklarowały, watacha wzywa, szkoda kisić moto w garażu.

Podsumowując: szkoda czasu, żeby się z tym jebać, chyba że jesteś inżynierem pasjonatem,
który ma własny warsztat i nie musisz z byle gównem łazić i się prosić ludzi.. a efektu i tak nie możesz być pewny

Ile takie cudo. ?

1.2k