Witam.
Niedawno moja sv zaczeła stukać w silniku. Czy potrafi ktoś powiedzieć co to może być ?
Wrzucam link do filmiku https://drive.google.com/open?id=0B5qVzGyX-PfMX0w3QjVMQXkzWE0

On przecież nawet nie pali na dwa cylindry. Na moim głośniczku to słabo słychać, ale panewka też to może być.
W pierwszej kolejności ogarnij zapłon.

Wydaje mi się że pali tak ze względu na zimny silnik. A nie chciałem za wiele ssania dawać. W dodatku wydech to pełen przelot.

Też mi się wydaje że na jeden nie pali, sprawdź czy cylindry/rury wydechowe podobnie ciepłe (tylko nie dotykaj ręką rury)

Jak koledzy wyżej napisali - pali tylko na jeden cylinder, podejrzewam, że tylny, a stuki wyglądają na panewkę.

Ok koledzy mój błąd ... ściągnięty był kaptur świecy zapłonowej... moje niedopatrzenie. Ale to nie zmienia faktu że stuki są takie same. Zacząłem więc odkręcać silnik. Będzie troszkę zabawy przez zimę.

Koledzy dwa pytanka. Wymontowałem silnik. Jak sprawdzić czy rozrząd jest w porządku (chce wykluczyć że stuki mogą być nim spowodowane) i ewentualnie jak najprościej dobrać się do panewek?

Proponuję żebyś oddał silnik do kogoś kto się na tym lepiej zna, ściągnąć serwisówkę z Internetu jako pomoc dydaktyczna dla mechanika, oraz infromacja o momentach dokręcania poszczególnych elementów. Mały klucz dynamometryczny też będzie potrzebny, bo wiele części dokręca się momentami 8 lub 10 Nm.

Odnośnie pytania, trzeba ściągnąć dekle głowic, ustawić silnik na znakach na wale i sprawdzić jak się ustawiają znaki na wałkach i jakie są/czy są luzy zaworowe. Operację powtórzyć dla obu cylindrów. Później sprawdzić stan napinaczy rozrządu. Silnikiem kręci się tylko w jednym kierunku. Poczytać Haynes Service Manual wcześniej polecam. Generalnie można to było wykonać bez wyciągania silnika.

Witam, nie chce zakładać nowego tematu. Pojawiły się u mnie ostatnim czasem dziwne stuki w silniku https://youtu.be/wnr9Q6YWivo
Ma ktoś pojęcie co to może być? Stukanie słychać tylko przy dodawaniu gazu. Pozdrawiam.

Za głośny wydech, trochę byś go uciszył, może niech ktoś przyłoży jakąś gąbkę na końcówkę wydechu, i lepiej na zewnątrz nagrać film, i dać posłuchać na wolnych obrotach i przy np. 2000-2500 obrotów.

Na wolnych obrotach nie słychać nic, tak samo jak przy hamowaniu silnikiem, klekot słychać tylko wraz ze wzrostem obrotów.