Witam wszystkich.
Potrzebuję pomocy. Jestem świeżym posiadaczem sv. Kupując widziałem, że regulacja już się kończy. Sądziłem, że to kwestia wymiany linki oraz regulacji.
No niestety regulacji brak. Kombinowałem dwa wieczory. Już brak mi sił.
Nówka linka powinna pasować (MOTO-ZONE tak twierdzi). Regulacja przy zębatce jak w serwisówce ustawiona. Regulacja wyciągnieta już na maxa na obu końcach linki i sprzęgło ledwo łapie. Widać jak cięgno delikatnie sie przesuwa no ale jakby za mało. Sprzęgło do wymiany?

Linkę wymieniłem bo już sie sypała, przy klamce sie nadrywała.

Pomóżcie bo tracę już cierpliwość

SV650S 2001r

Cześć,
Jest już założonych kilka tematów odnośnie tego problemu. Wpisz w wyszukiwarce. Podobno są dwieście długości linki od sprzęgła do eSki i eNki.
Na forum znajdziesz też sposób jak dobrze wyregulować linkę, regulując przy klamce i przy zębatce. "regulacja sprzęgła by Yywell" zrób w ten sposób i daj znać.

Jakiej grubości powinny mieć sprężynki sprzęgła?

<a href=https://zapodaj.net/07a4e505f342e.png.html>Screenshot_2018-07-03-07-09-23.png</a>

Czy ktoś byłby tak miły i podał długość ramienia przy wysprzęgliku?

No więc tak. Wymiana wysprzęglika oraz sprężyn i problem zażegnany

Ale żeby nie było za nudno potrzebuję o-ringu pokrywy sprzęgła. Ktoś się orientuje gdzie mogę takie coś otrzymać?

W mojej SV okazało się, że w wysprzęgliku zginęły 4 z 11 kulek, pomogło rozebranie wysprzęglika, wyczyszczenie i uzupełnienie stanu kulek. Druga sprawa to lekki luz pomiędzy ramieniem a tłoczkiem-śrubą wysprzęglika, może warto pomyśleć o lekkim przyspawaniu jeśli jest wyrobiony.

Spadałem. Ale aluminium ze stałą ciężko połączyć

Przepraszam, że pytam, ale co Ty tam chcesz spawać? Może zgrzewać jak na poniższym?
http://www.youtube.com/watch?v=HverTdbrQaI

Mielony: kulki dawałeś fi 3mm czy fi 3,175mm (1/8"). Mi z pomiaru wyszło, że 1/8", ale niektóre nie wchodziły w kanaliki w wianuszku wysprzęglika, więc zacząłem wątpić (po tym, jak znalazłem dwie kulki zupełnie zablokowane w wianuszku). Nie jestem w stanie określić czy nowe kulki były G10, nie mierzyłem każdej z osobna, wymieniłem wszystkie. Usunąłem niedoskonałości kanalików (po wykrojnikach) i działa. Już nawet komplet sprzęgła kupiłem na wymianę, bo podejrzewałem, że się "kończy"...(regulacja linki i wysprzęglika pozwalała ustawić albo pozycję, że się nie ślizga, albo że całkowicie wysprzęgla, znaczy: nie ciągnie kołem na wbitym biegu i wciśniętym sprzęgle).
Linkę też wymieniłem, ale sama wymiana linki (przed grzebaniem w wysprzęgliku, znaczy: łożysku, nie regulacji) nic nie pomogła.

Tip: nakrętki do regulacji linki (przy wysprzęgliku) są w linkach Lin-Mot'u innego rozmiaru niż oryginał (nie pamiętam teraz rozmiaru, ale o 1mm większy klucz jest potrzebny). Jeśli więc ktoś wozi zestaw kluczy w zadupku, to konieczny będzie mały ich upgrade, żeby się nie zdziwić w trasie