Miałem wypadek i skrzywieniu uległa laga i kierownica. Najpierw szukałem używanego zawieszenia oryginalnego ale usłyszałem podpowiedź, żeby wstawiać zawias od innego motocykla. Ktoś od nas robił taki manewr i jest w stanie doradzić czego szukać?

Weź tylko pod uwagę, że inny zawias to inne koło, tarcze hamulcowe, zaciski, napęd prędkościomierza (wcale nie drobiazg), przedni błotnik. Tak, że ten. Policz czy cię finansowo sprawa nie zaskoczy.

Dzięki

Nowe rury (lagi) to ok 450-470PLN/szt. (golenie nie ucierpiały chyba?). Do tego dolicz uszczelniacze, olej i 2 miedziane podkładki (edit:// chyba, że masz już wytarte sprężyste uszczelnienia lagi/goleni, te tuleje pokryte teflonem, ale w używkach to też loteria). Komplet używek to 800-1000PLN, a i tak (z założenia) uszczelniacze+olej do wymiany.
Swap raczej tańszy nie będzie, ludzie robią go, żeby mieć lepsze (sztywniejsze/stabilniejsze/z większą ilością fikuśnych regulacji ) zawieszenie, a nie tańsze. Chyba, że i tak planowałeś w przyszłości, to lepszej okazji nie będzie

Jak golenie, koło, półki są całe to możesz zrobić hybryde z zawieszenia od CBR F3 (zostaje twoja goleń, koło, półki z F3 bebchy ze środka zawiasu i lagi)
https://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=93927
Z tym że na 100% nie zmieści się prosta kiera, muszą być clipony

Póki co latam na transalpie ojca więc projekt może poczekać na zimę. Zresztą i tak nie mogę jeszcze motocykla odebrać, bo szarpię się z ubezpieczycielem o wycenę. Golenie są chyba całe ale ośka lekko przytarta więc uderzenie poszło. Estetyka mnie nie interesuje ale motong musi być prosty. Jak usłyszałem, że można od razu wstawić lepszy, twardszy zawias, np. USD to śledzę temat. Kierownica wolałbym, żeby została prosta. Głównie jeżdżę po mieście, a na cliponach szybko odzywa mi się kiedyś złamany nadgarstek. Zawieszenie od sv-ki poliftowej wejdzie do N-ki bez przeróbek? Łożyska główki ramy są chyba takie same.