Witam wszystkich.

W niedziele kupiłem SV 650N 2000r w którym był uszkodzony obrotomierz. Działa, ale zaczyna od 4tyś obr, czyli na 5 tyś mam podobno 1 tyś., podobno jak odejmę od wskazań 4 tyś to mam prawdziwe wskazania...
No właśnie- podobno
Ponieważ nie chcę przekręcić silnika, póki co jeżdżę na słuch, ostrożnie, ale nie chce też go męczyć zbyt niskimi obrotami.
Powiedzcie mi proszę przy jakiej prędkości, na danym biegu jakie są obroty?
np. jakie prędkości dla poszczególnych biegów odpowiadają 3 tyś obr, a jakie 9 tyś?

Z góry dziękuję za pomoc!

Na 6 biegu przy obrotach 7k prędkość była coś koło 150km/h. Tyle pamiętam

Staraj się jeździć tak, by nie zamulać (będziesz czuł szarpanie) i będzie ok.

Nie przekręcisz silnika, przy 10500 obr/min masz odcięcie zapłonu więc tych, jeszcze bezpiecznych obrotów, na pewno nie przekroczysz.

Odkręć maks i zobacz przy ilu stanie wskazówka na odcięciu. Będziesz wiedział jak wskazuje Twój obrotek. Możliwe że ktoś rozbierał zegary i źle wsadził wskazówkę. Rozbierz licznik i przestaw wskazówkę i wszystko będzie jak dawniej.

Dokładnie przy 5 tysiącach na 6 biegu mam 70 mil/h (112km/h).

Wczoraj poskładałem motocykl i niestety okazało się że obrotomierz zdechł doszczętnie po poniedziałkowym szlifie

Zastanawia mnie jakie obroty ma mój motocykl:
na 2gim przy 60 km/h
na 3cim przy 80 km/h
na 4tym przy 100 km/h
i na 5tym przy 120 km/h

Kurcze, znalazłem w instrukcji obsługi jakieś dziwne informacje:
http://imageshack.us/f/825/beztytuuqsm.jpg/
jak bym tak biegi zmieniał to by mnie autobusy wyprzedzały
Pomóżcie mi proszę, bo cholernie mnie ten temat gryzie.

Co Ty za herezje głosisz?

Prawdę mówi, chyba że gaźnikowce nie mają odcięcia.........?

Przy 10 500 obr to zaczyna się dopiero czerwone pole, odcięcie jest przy 11 500 albo nawet dalej.

We wtryskowej wersji jest jeszcze lepiej bo czerwone pole zaczyna się przy 11 000 obr więc jakim cudem odcięcie może być przy 10 500?

Ja mam gaźnika i odcięcie jest przy 10 500, a kolega ma wtrysk S i odcięcie jest przy 11tyś czyli tu i tu od razu na czerwonym polu. Dziwne trochę no ale trudno.

Dla SV 650N 2000r:

2 60 km/h ~5800 obr/min
3 80 km/h ~6100 obr/min
4 100 km/h ~6200 obr/min
5 120 km/h ~6350 obr/min

Prędkości maksymalne wynikające z przełożeń:

1st gear 74 km/h
2nd gear 108 km/h
3rd gear 138 km/h
4th gear 169 km/h
5th gear 198 km/h
6th gear 223 km/h

Zasadniczo chłop dobrze gada. Serwisówka podaje 10500. Przy bawieniu się odcinką na luzie silnik może siłą rozpędu wkręcać się wyżej niż ogranicznik. Pomijam kwestie dokładności obrotomierzy...

Chwała Tobie Tomku! właśnie o coś takiego mi chodziło.

Dzięki!

Jakie herezje? Kolega dokumentacji od swojego moto to nie czytuje? Serwisówka strona 7-23 wyraźnie mówi, że przy 10500 jest odcięcie zapłonu - to po pierwsze, a po drugie - nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie dokładnie przy tych obrotach faktycznie odcinka jest. Mowa o wersji gaźnikowej.

Dokładnie tak jest. Nie tylko na papierze, ale i w praktyce.

Poezja to nie dla mnie.

Wchodziłem teraz na svridera.com i przeczytałem wypowiedź użytkownika toru że ogranicznik obrotów odcina prąd w jednej cewce wtedy, gdy obrotomierz pokazuje 11 000 obr.
Można się uprzeć, że błąd wskazania obrotomierza i to jest tak naprawdę 10 500. Ale AdaSu pisze, że mu właśnie przy obrotomierzowych 10 500 już odcina. Chyba, że obrotomierz obrotomierzowi nie równy. Nie wiem co się u mnie dzieje, ale jak go przeciągnę to wskazówka niebezpiecznie mija 11 000 obr i obrotów wcale nie ma zamiaru odcinać.

Panowie troszkę odbiegnę od tematu ale tez sprawa obrotów, podałby mi ktoś linka do serwisów-ki jak podkręcić obroty w gaźnikowej esfale. Na forum jestem dość świeży szukałem tego od paru dni ale nie mogę znaleźć, muszę w swojej Suzi podkręcić z tysiaka na tysiąc dwieście bo czasami gaśnie (2-3 razy na jałowym parę dni temu)... i myślę ze to przyczyna za niskich obrotów. Dzięki i sorry za zamieszanie.

Po lewej stronie, pod zbiornikiem, między rurami ramy jest małe pokrętło do regulacji.

Dziękuje Słoniu za info, zaraz idę kręcić

Aby podkręcić z tysiąca na tysiakdwieście to w wkręcać śrubkę czy wykręcać??

Oj, nie pamiętam, sam zobaczysz, silnik nie reaguje agresywnie na kręcenie więc się nie martw, że jak delikatnie ruszysz to Ci obroty strasznie podskoczą albo spadną tak, że moto zgaśnie...ale coś mi się kojarzy, że kręcą zgodnie ze wskazówkami zegara to obroty wzrosną

Co do ogranicznika obrotów w gaźnikowej SV to jeszcze się dzisiaj upewniłem - gdy u mnie wskazówka jest na 11 000 obr to nic się nie dzieje, później wiadomo, że odcinka, ale nie miałem czasu się przyglądać przy jakich dokładnie obrotach bo skupiłem się na drodze i na wybojach przy których mi się aż w dupsku przewracało...pieprzona droga na zaporę w Dębe