Wczoraj zauważyłem że jak moto jest na postoju ma zbyt duże obroty (ok 1500), za to po wciśnięciu sprzęgła wracają do normalnych (ok 1200) czyli takich jak miałem zawsze. Co może być przyczyną tego skoku obrotów?
Moto oczywiście rozgrzane.

PS. może to być związane z tym że dopiero co założyłem nowe klamki od Montany? Trzeba coś regulować?

Żadna regulacja klamek, pod bakiem z lewej strony między ramą masz śrubkę na krzyżak, jest to śruba od obrotów, skręć je na ok 1200 1300 na rozgrzanym i wtedy napisz co się dzieje, 1500 to za dużo, ja mam ustawione 1100.

Chyba nie przeczytałeś dokładnie co kolega 111290PL napisał Po naciśnięciu klamki zmieniają mu się obroty. Podejrzewam, że wie gdzie się je reguluje. Z jego posta wynika również, że orientuje się jaka jest ich prawidłowa wartość.

Tak wiem gdzie się reguluję obroty i jakie powinny być obroty. Moje pytanie polega na tym co może by powodem tego że obroty są na poziomie 1500 a po wciśnięciu sprzęgła spadają do prawidłowych 1200. Jak puszczę sprzęgło to znowu mam 1500.

We wtryskowej SV wciśnięcie sprzęgła powoduje zmianę kąta wtrysku lub kąta opóźnienia zapłonu, nie pamiętam niestety czego dokładnie. Jest na YT jakiś filmik, jak facet podpiął oscyloskop do ECU i pięknie pokazuje się na nim zmiana przebiegu sygnału. Niestety chyba nikt nie wie po kiego grzyba suzuki wymyśliło coś takiego i co to daje.
Nie masz jakiegoś power commandera, wgranych akcesoryjnych map, TPS'u ustawionego na niskie obroty? A spróbuj odpiąć czujnik od klamki sprzęgła i sprawdź czy objaw nie ustąpi. Wydaje mi się, że od strony mechanicznej wciskanie sprzęgła nie ma prawa powodować spadku obrotów.

Nie mam PC, wgranych map ani TPS.

Mam to odkąd mam nowe klamki, może to zbieg okoliczności ale sprawdzę jeszcze czy coś się zmienia jak założę oryginalne.

Nikt nie wie co to może być?
Mam tak dopiero wtedy jak moto się zagrzeje...

U mnie w litrze było tak samo, Suzuki wymyśliło taki patent żeby o2o nie gasło przy ruszaniu jak komuś się da za mało gazu, w momencie puszczania sprzęgła obroty powinny lekko wzrastać.

Dziękuje Ci bardzo! uspokoiłeś mnie, już miałem dawać moto do mechanika bo sam nie wiedziałem co to jest

A prosze bardzo, i nie dorobi sie kolejny amator mechanik

Ale chwila bo podczas puszczania sprzęgła ale ja mam tak że jak puszczę to mam cały czas na 1500 obr wiec chyba jednak nie jest to normalne?

To może przy zmianie klamek czujnik założyłeś odwrotnie? Wtedy pasowało by wszystko do tego, co pisze Dzikus.

Wszystko się wyjaśniło zmieniłem stację benzynową i wszystko wróciło do normy
Więc jak coś się dzieje z moto nie tak to czasami przyda się zmienić stację paliwową