Witam
Choć zawsze powtarzam sobie, że rajcuje mnie przyspieszenie, a nie zapierdzielanie, to nie da się po prostu nie sprawdzić ile nasze cacko wyciągnie. I tu niemiła niespodzianka na liczniku udało mi się zobaczyć 185 i nie bardzo chce więcej.
Wymieniam filtr powietrza (stary był mocno zasyfiony - było w nim nawet kilka całkiem dobrze zachowanych w pszczół i innych owadów
) dodatkowo na wszelki wypadek wymieniam świece, bo nie wiem kiedy taką czynność wykonał poprzedni właściciel, instaluję na fonie aplikacyjkę mierzącą Vmax na podstawie gps i znowu w drogę. Tym razem doszedłem do 180 zsiadam z motoru wyciągam komórkę, a tam 188. Niby lepiej, ale dalej dalekie to od wartości podawanych przez większość użytkowników.Co bardzo istotne przy prędkości 180 na 6 biegu ma równiutkie 10k obr/min a przy 90 5k obr/min
Oczywiście zębatki i opony w standardowych rozmiarach.
Próby wykonywane na paliwach z różnych stacji.
do 100-120 przyspieszna na prawdę lepiej, niż zadowalająco zostawiając 100-konnego horneta kumpla przynajmniej o długość za plecami.
do 160 też jest znośnie, ale potem zaczyna się walka o każdy kilometr
Jeszcze jeden objaw jaki mi się przypomina - jeden raz ze 3 tygodnie temu katowałem go dość ostro przy 30- stopniowym upale i po zatrzymaniu się odpalił dopiero za 3 razem po chwili kręcenia (ale inna sprawa, że już rezerwa się świeciła)
Zawory były ponoć robione przez poprzedniego właściciela rok temu (8kkm).
Jakieś pomysły co do przyczyny problemu? Jak już mówiłem na prędkości mi jakoś bardzo nie zależy (dlatego nie wybrałem rzędówki), ale boję się, czy coś mojej maszynie nie dolega.
pozdr
