A czemu w ogóle pomysł, że łańcuch przeskakuje po zębatce lub zębatka po wałku? Dodajesz gazu, silnik zwiększa obroty, a motocykl nie przyspiesza? Czy jakieś dźwięki niepożądane? Nie wyobrażam sobie, żeby wielowypust na wałku lub w zębatce był na tyle zniszczony, by zębatka obracała się względem wałka. Prędzej bym szukał przyczyny w sprzęgle... Ale jak mawiał Ferdynand Kiepski, są rzeczy na niebie i ziemi, o których się fizjologom nie śniło
Zdjęcie zębatki to chwila roboty. Jak ściągniesz plastikową osłonkę, to pozostaje tylko odkręcić nakrętkę, która ją dociska.