Siema, planuję sobie zakupić oplociki na przód, alledrogo i Larsson proponują mi układ F za 300 zł i S (to co ma SV) za 490.
Który będzie lepiej zdawał swój egzamin ?
Gdzie Wy kupowaliście swoje oploty, ile to kosztowało i w ogóle w ogóle

Nie spotkałem takiego tematu tutaj, a myślę że jest ciekawy

Większość ma założony układ, w którym idą oddzielne przewody od pompy do każdego zacisku. Dobrze się sprawdza, łatwo to odpowietrzyć, jest tańszy niż oryginalne rozwiązanie, więc chyba nie ma co kombinować na tym polu

Czyli Fka ?

Dokładnie tak. Ja chyba do sztormiaka też założę oplot. W SV byłem super zadowolony, w tej kobyle tym bardziej mi się przyda

To co, robimy znowu grupowe zamówienie z Anglii?

No ja jestem chętny jak najbardziej !

Nie, nie, nie. Tego zamówienia powtarzać nie będziemy

Jak traficie normalnego dostawcę, to poproszę przewód na przód do gs500

A o co z nim chodzi, bo ja nie poinformowany ?

Wszystkie przewody miały złą długość, na szczęście tylko kilka osób miało je za krótkie. Jaja z reklamacją i problemy z kontaktem.

Ze 2 lata temu zrobiliśmy na forum grupowe zamówienie przewodów z Anglii. Znalazłem firmę, która robi identyczne przewody jak nasz rodzimy HEL (z resztą robią z podzespołów HELa i z jego katalogu), tylko pod nazwą cobra performance brake lines. Dogadałem się z właścicielką firmy, Panią Sue Ingram na preferencyjne warunki przy zamówieniu dla dużej grupy i w sumie wyszło, że zapłaciliśmy za komplet przód + tył po 210zł. Łącznie było tego ok. 40 kompletów.
Przewody do gaźnikowych SV były ok, do wtryskowych S były ok, do wtryskowych N były złe (10 kompletów miało za krótkie przewody na przód). Okazało się, że gdziekolwiek by się tych przewodów nie kupowało (w Polsce czy w jakimkolwiek innym kraju), wszędzie sprzedali by nam te przewody za krótkie, w katalog HELa wkradł się po prostu błąd. Pani sprzedająca oczywiście nas przeprosiła, obiecała dosłać właściwe przewody, tylko poprosiła o 4 tygodnie czasu, bo akurat przenosiła firmę z Anglii do Bułgarii. No spoko, poczekamy.
Akurat przez te 4 tygodnie minął nam czas na składanie ew. reklamacji na paypalu, którym płaciliśmy za całe zamówienie. Gdy tylko minął termin składania reklamacji, sprzedawczyni przestała odpisywać na nasze maile, odbierać telefon itd. Oczywiście przewodów nigdy nie dosłała, a pokrzywdzone osoby musiały na własną rękę odsprzedawać te za krótkie przewody (o tyle dobrze, że za krótkie przewody z N pasowały bez problemu do S).
I to cała historia

ja zamówiłem sobie goodricha na tył do mojej ski i minimalnie dłuższy mógłby być bo wydaje się napięty, problem znika jak wsiadam na moto

a powiedzcie mi jak wielka jest różnica w hamowaniu zwykłego oplotu i stalowego? niebo a ziemia? bo może też bym sobie sprawił oplot na przód bo wydaje mi się, że dość kiepsko hamuje

założyłem na tył w oplocie i nowe klocki - dopiero teraz zaczynam się przyzwyczajać do tego hebla, a minęło już trochę czasu

kaCZi chyba ci chodzi o oplot Goodridge?
ja posiadam właśnie cały zestaw Goodridge na przód i tył zakupiony za 430zł w moto-combo w szczecinie i długości przewodów
pasują idealnie

Oplot z tyłu to trochę przesada, hamulec bierze zbyt gwałtownie moim zdaniem. Ale na przednim kole jest to bardzo pozytywna zmiana

A co wy powiecie na skręcony kupiony "z metra" ? Dużo do czopików tak robi. Pewnie zaraz napiszecie nie bezpieczny.. Chce poznać wasze opinie bo mnie się wydaje rozsądne np: http://allegro.pl/przewod-hamulcowy-w-s ... 17114.html

Napisz do kozika z forum. Ostatnio mi opowiadał, że w Kawie, którą sprzedał wywaliło gościowi podczas hamowania tą końcówkę. Nie wiem jednak czy był to przewód skręcany czy oryginalnie zaciskany. kozik musi się wypowiedzieć w tym temacie.

- klamka jest twarda,
- przy ostrej jeździe klamka nie zapada się coraz głębiej,
- "czujesz" z jaką siłą dociskasz klocki do tarcz,
- siła hamowania wg. mnie jest większa.

dzięki Słoniu za odpowiedź

dokładnie tak, sorki jakiś błąd mi się wkradł. Co do długości to tak jak pisałem, pozdr

jak będziecie robili zamówienie to ja też się podłączę