1. Czy ktoś z was to posiada? Znalazłem coś takiego w dwóch sklepach. W jednym 150zł a w drugim 60zł. Różne. Chcę sobie to zamontować bo mam w planach przerobienie wydechu a sonda będzie mi przeszkadzała.
2. Na forum znalazłem też coś na temat zmiany map zapłonu po takim zabiegu. Z kolei z tego co piszą w opisach tego urządzenia to on po prostu eliminuje wpływ tego parametru na pracę komputera i nie wymaga innych przeróbek.

Ja mam. opornik (10k ? ) za 30 groszy wciśnięty w wtyczkę z lambdy ( poszukaj w necie jakie kolory trza zmostkować) , a lambda odłączona. Całość zaklejona/zaizolowana szkotem. tadam. Przeczytaj taki mój dłuuuugi post o ustawianiu wtrysków

O właśnie o taką odpowiedź mi chodziło. Tak właśnie przypuszczałem że wystarczy jakiś rezystor ;] Bo trochę szkoda 150zł za coś co jest warte 2zł (wliczam w to wtyczkę ;p). No to git! Zaraz poszukam posta!

Przy okazji znalazłem fajny "artykuł" o podobnej tematyce, czyli jak zneutralizować PAIR i z czym to się je. Może się komuś przyda.

http://www.vstromclub.fora.pl/patenty-i ... ,4648.html

Wiem już co zrobić z elektrozaworem... rezystor 10k 5W, natomiast nadal nie wiem co z sondą? Taka sama zasada?
Zgodnie z tym rysunkiem, jeżeli dobrze zrozumiałem, po odcięciu kabla od elektrozaworu, sonda przestaje spełniać swoją funkcję, bo nie ma czym sterować... Może wystarczy ja po prostu zdemontować? A może jeszcze do czegoś się przydaje ta sonda? Ktoś się orientuje?

lpt , wiesz może które przewody trzeba zmostkować? Szukałem w necie ale nic nie mogę znaleźć. U mnie ta sonda nie jest w ogóle przy tłumiku tylko wisi sobie:)

Jak będę rozbierać sprzęta to dam znać, bo chyba zamontowałem to do kostki od lambdy a nie mam niestety chwilowo czasu zajrzeć do paścia.

Ja dawalem do przerobienia u edwarda i nic z tym tematem nie robilem. Chodzi gitara

skoro macie juz zamontowany eliminator, czy daje to jakies efekty?? koles z allegro ktory sprzedaje te eliminatory za 150zl odpisal mi ze eliminacja lambdy spowoduje rowniejsza prace silnika, co doda odrobine mocy a rownoczesnie moze spowodowac zmniejszenie zuzycia paliwa, czy to prawda?

Ja ostatecznie nie eliminowałem. Mam przelot i planuję wstawić filtr K&N na dniach. Sonda uchroni mnie teraz przed koniecznością odwiedzenia hamowni i robieniu dodatkowych regulacji.

Jeżeli ingerujesz w układ dolotowy to eliminowanie sondy lambda jest jak strzelanie sobie w kolano, chyba, że motocykl dostanie nowe mapy, napisane na hamowni pod daną konfigurację dolotu, wydechu itp.

A czy usunięcie sondy przy standardowym filtrze da trochę mocy to nie wiem...jak AFR będzie wtedy na poziomie 13:1 w całym zakresie to możesz liczyć na dodatkowe 4% mocy.

Nie wiem skąd takie nowości w temacie, ale jak już ktoś jest znudzony internetowymi nowinkami, to może poczyta coś na temat lambdy w SV1000 ( a po hamerykańsku nie ma, bo oni nie posiadają lambdy na ogół ) :

http://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=200

W jednym wielkim skrócie lambda narzucona została przez UE ( a w hameryce nie mają ), i to nie dlatego, żeby mieć w europie silniejsze motocykle, tylko czystsze powietrze. Odłączysz pin ( wrzuć do google tłumacz jeśli nie umiesz po niemiecku ), i cieszysz się mniejszym spalaniem jak i trzepotaniem na niskich obrotach. Motocykl wtedy idzie również na teoretycznie mocniejszą wersję mapy ze względu na maksymalną zmienną z sondy - co odpowiada większemu funowi z jazdy

Co do mojego sprzęta ze zmienionymi wydechami i zmianami związanymi z airboxem zauważyłem wyraźnie mniejsze zużycie paliwa. Wywalenie snorkla znowu powoduje za ubogą mieszankę, czego oczywiście nie chcemy A teraz mam bardzo ładną mieszankę ( sprawdzona na stacji ) i nie chce mi się nic więcej ze sprzętem robić na ten temat ani przekonywać do swoich racji

z to lambda to ciekawy temat, tez sie tym zajme, nutrowalo mnie to juz od jakiegos czasu, gdyz brat ma cagive raptor 1000, nawiasem mowiac przepiekny sprzet i ten sam silnik a lambdy jakos nie ma i co dziwne mniej mu pali na trasie, dzieki za info !

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale czy chodzi o to, że czarny przewód z sondy
mam podłączyć do 11-go pinu w mniejszej kostce ECU? Czy analogicznie postępuje się w SV650 K7?

A jak to się ma wobec argumentów że sonda miałaby automatycznie regulować skład mieszanki na przykład w przypadku zmiany wydechów na przeloty, co jest częstym argumentem przeciw konieczności regulacji składu po zmianie kominów?
Pytam, bo po prostu moje zwoje dostały 2 sprzeczne sygnały

Czy nie równa praca silnika na wolnych obrotach może mieć jakiś związek z sondą lub jej brakiem ? W motocyklu poprzedni właściciel zamontował przelotowy wydech

W twoim roczniku nie przewidziano sondy lambda więc nie ma to wpływu.
Tak jak zwykle jest to opisywane zrób przegląd moto, synch przepustnic, TPS, świece filtr

Panowie mam problem z sondą. Mianowicie po odłączeniu jej komputer nie wyrzuca błędu więc wychodzi na to że jest zrobione jakieś obejście przed wtyczką sondy. Czy ktoś orientuje się gdzie ewentualnie takie obejście może być? czy kabel od sondy idzie bezpośrednio do komputera?

Tak.

czyli muszę szukać jakiegoś obejścia po całej długości kabla.. a czy jest opcja wyłączenia sondy w komputerze pod PC? Bo jeśli nie znajde żadnego eliminatora sondy po całej długości kabla to jakie jest wytłumaczenie braku błędu?

Opornik jest wsadzony ? A potrzebujesz do czegoś tą sonde lambda ? bo to nie jest taka prosta sprawa, że "odcięta znaczy gorzej"