Przy wymianie przedniej zębatki, trzeba zdjąć wodzik sprzęgła. Po założeniu, sprzęgło było rozsprzęglone. Szybka regulacja i zaskoczyło. Moto stało w garażu

Dzisiaj pierwszy raz jeździłem. I przy ok 100 na godzinę, powiedzmy bieg 4, przy zapodaniu pełnej łychy jak dochodzi do 6000 obrotów, skacze jak na jałowym - do 9000 obr.

Jak zdarzyło, mi się to za drugim razem to się zorientowałem co się dzieje. Wykluczam mokrą nawierzchnię. Przed zimą wszystko hulało i buczało.

Sprawdziłem jeszcze ruszanie bez gazu - obroty maleją i gaśnie. O ile dobrze pamiętam to Sva rusza bez gazu?

Jutro rozbieram do wodzika i spróbuje podregulować. Jakieś sugestie?

Pozdrawiam!

Jak nie rusza z samego sprzęgła, to może tylko wolne obroty trzeba podkręcić...

To ja się podepnę
Jak jest u was z wbijaniem biegów, bo u mnie słychać taki "skrzekot" nie wiem czy tak ma być. Sprzęgło niby jest prawidłowo naciągnięte, na klamce jest z 3mm luzu, nie wiem jak tam sytuacja wygląda po osłoną przedniej zębatki, ale skoro sprzęgło pracuje . I tak się zastanawiam czy to wina sprzęgła bądź skrzyni czy po prostu ten typ tak ma???

U mnie tak samo, głośno stuka, choć czasami wchodzą bezszelestnie Myślę, że nie ma się czym stresować

I ja się podepnę, wymieniałem napęd i teraz mam problem ze sprzęgłem np. po wbiciu 1 i ściśniętej klamce moto sam zaczyna się toczyć i gaśnie przy próbie jazdy, wcześniej tak nie było . Próbowałem wyregulować to śrubka naciągu ale nie dało dużych efektów. Z czym to może być związane i jak to naprawić?

// w sumie podobnie do kolegi szydello , i na razie nie ruszam sprzętu z garażu bo boje się że uszkodzę sprzęgło

Wolne obroty są ok, takie jak były 1100? Jakoś tak było. No to mądre głowy - jak to jest? Regulacja śruby przy wodziku?
murek:
Myślę że chodzi o regulacje tej tulejki co zdejmowałeś i zakładałeś. Takiej śmiesznej z wyciętymi rowkami po spirali. Sprzęgło nie rozszpęgla. U mnie na oko na odwrót - tak sobie rozmyślając. No mam nadzieję że to kwestia regulacji. Są serwisówki tak szczegółowe, że obejmują ten temat?

Tylko teraz jak to wyregulować?

Trzeba rozebrać jeszcze raz wysprzęglik i złożyć jak należy. Skoro przed wymianą napędu było dobrze, a teraz jest źle, to jedyna możliwość dla mnie jest taka, że coś źle złożyłeś.

TU jest instrukcja regulacji.

Panowie, lasooch wrzucił linka. Wyregulujcie sprzęgło według instrukcji. Sam luz na klamce to jeszcze nie wszystko...

Ja próbowałem regulacji linki na dole ale jutro od początku zrobię wszystko według instrukcji

Haczykiem jest to - że jak śrubkę się wkręca, to sprzęgło "mniej łapie". Czyli żeby się nie ślizgało, musiałem odkręcić.

:cenzura: się, ale poszło.

Już po problemie wystarczyła regulacja wg instrukcji