witam.

w sierpniu 2010 kupiłem sv650s k6 z przebiegiem 9000 km od pierwszego właściciela. motor z polskiego salonu, zarejestrowany w 2007. przez 2 sezony przeleciał nim nieco ponad 8k, a w 2010r. niecałe 1k (ja ok. 3k). w 2011r. wymieniłem jedynie olej z filtrem i czyściłem filtr powietrza. sezon zakończyłem z niecałymi 18 tys. na budziku. zaczyna się nowy sezon i mam pytanie odnośnie serwisu. chodzi mi szczególnie o SILNIK (świeży jestem w tym temacie). poza tym, jeśli chodzi o części eksploatacyjne - co muszę, a co mogę wymienić? jakie części proponujecie i gdzie najlepiej wszystko kupić? co jest się w stanie samemu zrobić przy suzi, a co wymaga zdecydowanie oddanie do mechanika?

planuję:
- wymianę tylnej opony (myślę o Michelin Pilot Road 2CT)
- przewody hamulcowe na stalowy oplot (HEL ?) i nowy paliwowy
- płyn hamulcowy i chłodniczy
- olej z filtrem (motul 5100 10w40 - taki mam i chyba przy nim pozostanę)
- napęd (moim zdaniem jeszcze nadaje się, ale przebieg już ma spory za sobą)
- filtr powietrza
- świeczki

proszę o pomoc

Opona dobra ale zapraszam do działu opony tam jest tyle wypocin i rodzaju opon, że hej .
Przewód paliwowy sprawdź i jakby był brzydki to wymień co do oplotu to super rzecz POLECAM.
Jak oplot dasz to i nowy płyn hamulcowy co do chłodniczego to sprawdź go i w razie czego wymień bądź dolej samego koncentratu.
Olej to mam rozumieć to ester półsyntetyk? Dobry olej leję go do quada teraz, w sumie jak miałem SV to przy tym przebiegu lałem jeszcze pełen syntetyk ale to twoja decyzja albo zmiana albo zostać przy nim. Ja bym zmienił na full syntetyk .
Napęd jeśli nie jesteś na końcu naciągu i łańcucha nie da się od zębatki odciągnąć to smarowanie kontrola naciągu i śmigać dalej .
Masz filtr K&N czy zwykły papierowy. Jak papier i jest mocno brudny to wymiana jeśli K&N to czyszczenie smarowanie i gotowe.
Świece zwykłe bądź irydowe, dołóż do irydowych będą na dłużej.

dzięki, właśnie o takie odp mi chodziło. a co do silnika? jak poznać, ze czas na jakieś regulacje itd.? jak wygląda sprawa z zawieszeniem?

Zawieszenie jeśli nie cieknei to wporządku.
Możesz oczywiście zmienić sprężyny na twardsze ew. olej zmienić na 15w lub 20w.
Tył to raczej tylko ew. regulacja dla twoich potrzeb.

Co do silnika to na 24tys. zalecają regulację zaworów u niektórych trzeba u niektórych nie zależy jak się śmiga. Przy twoim przebiegu to co więcej hmmm nic wyregulować wolne obroty sprzęgło i jeździć dalej.

Po prostu stosuj się do zaleceń serwisówki i tyle. Regularny serwis na czas i moto odwdzięczy się samo. Nadgorliwość gorsza od faszyzmu- pamiętaj

Pozdrawiam!