Nie wiem czy juz spotkaliście sie z czyms takim. Ja dzis wybrałem sie na przejażdzke i po odkręceniu manetki nastapił łomot z silnika ,ktory nagla zaczał pracować jak bez wydechu.okazalo sie ze urwała sie swieca w silniku. gwint został w głowicy a reszta widac na fotce !! 1 maja jest duzy zlot tutaj a tu taka niespodzianka . co teraz z tym fantem ? ściągac glowice trzeba będzie czy jakos inaczej sie obędzię ???



Uploaded with ImageShack.us

na zimnym silniku spróbuj takim czymś jak się nie da to głowica do góry.
http://allegro.pl/wykretaki-do-zerwanyc ... 03384.html

własnie kolega przywiózł mi taki wykretak , jutro będę próbował dzięks

Sytuacja opanowana . wykrętak pomógł ! Jaki wniosek ?
NIE PRZYKRĘCAĆ ZA MOCNO ŚWIEC .

W takich sytuacjach często pomocne okazują się również torxy. Wbijasz go młotkiem i zazwyczaj odkręcasz.

Za słabo tez nie można bo się będzie odkręcać . Kiedyś przy dokręcaniu urwałem świecę mając w rekach dość solidny klucz, ciężko było wyczuć kiedy jest maximum i od tamtej pory dokręcam jedynie kluczem rurkowym.

kumpel ostatnio tak zrobił w aucie wbił wykrecił wkręcił nową i niestety sie okazało że jak wbijał to mu wpadł ułamany kawałek..... i silnik padł swiece dobrze też na smar miedziany wkrecić

Zgadza sie . Mam w zestawie oryginalnych narzędzi do motocykla oryginalny składany klucz rurkowy własnie z dzwignia ok 10 cm . takze powinna byc wystarczajaca bo wczesniej dokrecałem grzechotka o sporo dłuzszej rekojesci .ale dobrze ,ze awaria wydarzyła sie niedaleko od domu .zostalo kupic nowa swiece i załozyć . ..no i poskładac motocykl do kupy bo trzeba było zdjąc chłodnicę miedzy innymi ,koło ...

dobrze byłoby na taka okolicznosc pokręcic rozrusznikiem bez swiecy ,co miałoby zostac w srodku powinno wyskoczyc ? ...tak mi sie wydaje. albo jakis magnes zapuscic do cylindra co by wyłapał ewentualne odpryski

a tak wygląda swieca w dwóch kawałkach


Uploaded with ImageShack.us

wiesz co to był mały kawałek dostał sie z boku tłoka rozwalił gładz zatarł sie tłok i skrzywiło korbowód, no można by spróbowąc wydmuchać ale "mądry polak" po szkodzie

Proszę o trochę kultury w postach . ROZWALIŁ nie rozjeb... Miłej majówki. mod

Dobrze, że wogule szczęśliwie się zakończyło. Koledze wyrwało świecę w CBR929 kiedy pałował na kole w upalny dzień, świeca wbiła się w bak a gorącego paliwo polało się po rozgrzanym silniku. Paliwo polało się po silniku i nastąpił jego zapłon kiedy motocykl poderwany był w górze. Chłopak trochę się poobijał a motocykl kompletnie spłonął.



To już lepiej gięty magnes włożyć i próbować to wydostać a jeśli nie jesteśmy pewni czy coś siedzi to lepiej udać się do serwisu i endoskopem szukać.

Kozik napisał :

Dobrze, że wogule szczęśliwie się zakończyło. Koledze wyrwało świecę w CBR929 kiedy pałował na kole w upalny dzień, świeca wbiła się w bak a gorącego paliwo polało się po rozgrzanym silniku. Paliwo polało się po silniku i nastąpił jego zapłon kiedy motocykl poderwany był w górze. Chłopak trochę się poobijał a motocykl kompletnie spłonął.

Maxio napisał:

Mi tez to sie zrobiło podczas wyprzedzania auta w momencie kiedy odkręciłem gaz ,także tez troche mało ciekawie . Dobrze ,ze tu nie ma dużego ruchu a zapas mocy litra pozwolił mi na dokonczenie wyprzedzania

Gdyby świeca wystrzeliła jak piszesz Kozik to uderzyłaby w chłodnicę bo urwała sie z przedniego cylindra. ale na szczęscie wypchneła tylko fajke i została w otworze głowicy

mialem taki przypadek, teraz swiece sa mniejsze niz jeszcze te co w komarach, co mozna bylo dojebac gwint na maxa, trzeba pameitac ze nowa swiece z jeszcze nie splaszczona podkladka wkreca sie palcami do konca a pozniej kluczem o 1\16 obrotu, natomiast uzywana swiece do konca palcami i kluczem o 1\2 obrotu, mi tez sie jedna urwala bo przepalowalem kilka razy ale naszczescie udalo sie wykrecic szerokim plaskim srubokretem

A ja myślałem, że dokręca się kluczem dynamometrycznym z określonym momentem, a nie palcami, a później X obrotów... Nie wiem skąd te mądrości wyciągnąłeś
11Nm, przykręcać na zimnym silniku, odkręcać najlepiej na ciepłym, wtedy będzie łatwiej i mniejsza szansa na uszkodzenie gwintu, nawet jeśli świeca nie była ruszana od lat

Lasuchu, spotkałem się już z podobną procedurą - nawet chyba była opisana na oficjalnej stronie, chyba Denso.

Momenty jak momenty, wszystko trzeba z głową, ja właśnie tak dokręcam, że najpierw ręką, potem dociągam Z WYCZUCIEM kluczem, na koniec jeszcze delikatnie luzuje i nigdy problemów nie było,a trochę się już tych świec nawykręcałem

Ja z kolei trochę się naoglądałem wyrwanych gwintów z głowicy, więc unikam jak ognia przykręcania "na oko"

Pięknie powiedziane. Nic dodać nic ująć.

Póki da się to normalnie, bez żadnej siły odkręcać to jest chyba do przyjęcia - najgorsze że odbieram czasami sprzęta "po serwisie" i chcąc sprawdzić świece dopiero widzę jak ją dokręcają na siłę chyba.

http://img35.imageshack.us/img35/261/016de.jpg
wystarczy byc odrobine spostrzegawczym ;] nie trzeba sie gimnastykowac z kluczem dynamometrycznym, to nie glowica ze trzeba dokrecic rownomiernie z odpowiednia sila