na zimnym silniku spróbuj takim czymś jak się nie da to głowica do góry.
http://allegro.pl/wykretaki-do-zerwanyc ... 03384.html

Jaki wniosek ?
NIE PRZYKRĘCAĆ ZA MOCNO ŚWIEC .

W takich sytuacjach często pomocne okazują się również torxy. Wbijasz go młotkiem i zazwyczaj odkręcasz.

Za słabo tez nie można bo się będzie odkręcać . Kiedyś przy dokręcaniu urwałem świecę mając w rekach dość solidny klucz, ciężko było wyczuć kiedy jest maximum i od tamtej pory dokręcam jedynie kluczem rurkowym.

kumpel ostatnio tak zrobił w aucie wbił wykrecił wkręcił nową i niestety sie okazało że jak wbijał to mu wpadł ułamany kawałek..... i silnik padł swiece dobrze też na smar miedziany wkrecić

ale dobrze ,ze awaria wydarzyła sie niedaleko od domu

dobrze byłoby na taka okolicznosc pokręcic rozrusznikiem bez swiecy ,co miałoby zostac w srodku powinno wyskoczyc ? ...tak mi sie wydaje. albo jakis magnes zapuscic do cylindra co by wyłapał ewentualne odpryski

trzeba pameitac ze nowa swiece z jeszcze nie splaszczona podkladka wkreca sie palcami do konca a pozniej kluczem o 1\16 obrotu, natomiast uzywana swiece do konca palcami i kluczem o 1\2 obrotu, mi tez sie jedna urwala bo przepalowalem kilka razy ale naszczescie udalo sie wykrecic szerokim plaskim srubokretem

Ja z kolei trochę się naoglądałem wyrwanych gwintów z głowicy, więc unikam jak ognia przykręcania "na oko"

A ja myślałem, że dokręca się kluczem dynamometrycznym z określonym momentem, a nie palcami, a później X obrotów... Nie wiem skąd te mądrości wyciągnąłeś
11Nm, przykręcać na zimnym silniku, odkręcać najlepiej na ciepłym, wtedy będzie łatwiej i mniejsza szansa na uszkodzenie gwintu, nawet jeśli świeca nie była ruszana od lat