Witam was serdecznie. Dzisiaj byłem niż nawet nie oglądać lecz kupić ciekawą SV'kę w Tarnowie, wcześniej ją oglądałem i stwierdziłem, że jest warta kupna wszystko jest jak należy, sprzedający uczciwy itp. Ale chciałem wracać na kołach więc stwierdziłem, że olej zmienię (bo do wymiany już się powoli kwalifikował) razem z obecnym jeszcze właścicielem moto i co się okazało? Śruba od spustu oleju została krzywo wkręcona i gwint w silniku trafił piorun. Śrubę dało się wkręcić ale bez podkładki z podkładką sprężynowała i nie łapała (2 pierwsze rozwierty poszły) z tym że została wkręcona na kleju i nie jestem co do tego jak mocno siedzi i ile to wytrzyma do końca przekonany. Z kupnem się wstrzymałem bo po zadzwonieniu do znajomego okazało się, że lepiej zapytać tutejszych speców
niż wsadzać się w zbędny wydatek. No i właśnie, została ukręcona ta śruba (a właściwie jej gwint) M16, z tego co się orientuję chociaż nie za bardzo, tam jest jeszcze M12? To jest ta śruba zaraz pod miernikiem stanu oleju z prawej strony silnika (na dole oczywiście), nie znalazłem żadnych zdjęć dołu silnika żeby ją jakoś pokazać. Czy tu ona znajduje się oddzielnie w misce olejowej którą można wykręcić bez wyciągania silnika, rozwiercić wspawać nową tuleję zgwintować na oryginalną śrubę i będzie spoko? Albo po prostu kupić miskę olejową, czy samą obudowę. Może jakiś inny sposób? A może tu ten gwint jest w bloku silnika zintegrowany z miską i to jest większy problem? Opłaca się brać takie moto i to robić czy istnieje ryzyko spotkania niewesołej przygody?
Proszę was o porady jestem rozdarty wewnętrznie
Aha, to jest model z 2005 roku, N'ka.
