Mom pytonie, czy ktoś widział, słyszał, robił etc... (niepotrzebne skreślić) że ktoś przerobił hydraluliczne sprzegło na linkę jak w małej SV, bo mnie to w lytrze drażni okrutnie i myślę nad przerobieniem. Wywalę hydraulikę i lineczkę założę jak bozia przykazała

Ja myślę, że nie bez powodu jest hydrauliczne bo japońce z reguły nie wsadzają hydraulicznych. Na lince może to chodzić zbyt ciężko.

Dlaczego chcesz przerobić?

Dlaczego? A dlatego że po godzinie dobrej ostrej jazdy po mieście + jakieś polatnie na kole i sprzęgło zaczyna brać na samej górze jak płyn ostygnie jest ok, i kumpel z ASO Suzuki mi potwierdził że to przez sprzęgło hydrauliczne. Dlatego typowe sporty (R1, GIX1000,CBR1000) mają na linkę bo tak jak ustawisz tak masz i rośnięcie płynu wraz ze wzrostem temperatury tu niczego nie zmienia.

Pierwsze co mi przychodzi na myśl to wymiana płynu, ale to już pewnie robiłeś?

Ja tam słyszałem, że słabe są te siłowniki sprzęgła w SV... może wstawić od innego moto? A na linkę przerobić to trochę zabawy jest

Miałem z nim już 2 razy problem. Po pierwsze uszczelka znajduje się na tłoczku a nie w korpusie (tak jak jest w innych hydraulicznych sprzęgłach), a po drugie zawsze jest lekko mokry, chociaż ma wymienioną uszczelkę (którą tylko w ASO zamówisz, bo jest niestandartowa).

Dzikus, wymień płyn, posprawdzaj wszystko dokładnie - mnie się nigdy nie przytrafiła taka przypadłość jak Tobie z tym sprzęgłem

Mi też to się nie zdarzyło. Widocznie za grzeczni jesteśmy

Płyn już drugi raz wymieniony, siłownik sprawdzony...i dzieję się tak tylko po bardzo ostrej jeździe, jak latam w granicach rozsądku to wszystko jest ok, a wkurza mnie to że sprzęgło nie bierze zawsze w tym samym miejscu jak to jest w sprzętach na linkę, a ten mój kumpel z ASO raczej wie o czym mówi bo sam się ściga w pucharze GSX-ra i do tego jest mechanikiem w serwisie Suzuki po prostu hydrauliczne sprzęgła puchną po ostrej jeździe..

A do mnie parę dni temu dzwonił mprzyby2 z odwrotnym pytaniem - czy da się do 650 wsadzić hydrauliczne sprzęgło
Może się dogadacie?
Tylko z tego co widzę jak jest zbudowany wysprzęglik w obu SVkach, to ciężko by było przełożyć...

A nie da się napełnić hydrauliki płynem hamulcowym ? Czy masz tam hamulcowy i nadal puchnie ?

Tam jest normalny hamulcowy i to na dodatek racingowy.

Znaczy silikonowy??
Może musisz spróbować coś z klas dot5.1 do 5.3 płyny hamulcowe silikonowe o podwyższonej odporności na temperaturę.
Niestety nie wiem jak uszczelnienia na to zareagują-HD leje do swych maszyn właśnie takie płyny nie wiedzieć czemu??:P

A może sprzęgło się kończy?

Sprzęgło jest igiełka, jeżdzę tak żeby nie palić sprzegła, płyn jest taki jaki używają w sprzętach torowych w heblach czyli to wykluczam...

Jeśli chodzi o przeróbkę sprzęgła linkowego na hydrauliczne zadanie jest ułatwione. Pochodzi z hiszpańskich motocykli gas gas. A, że oni lubują się w hydraulice, a silnik zapożyczyli od Yamahy, które mają linkowe sprzęgła. Zrobili taki patent.

http://gasgasmotos.es/image/motos/ec_250_4t_10.jpg
Ps. Jak wsadzić obrazek większy niż 1024 pikseli?

Nie da się, jest takie ograniczenie, żeby całe forum się nie rozjeżdżało.

Dla mnie taki patent to raczej kiepski pomysł. Najpierw hydraulika, potem linka... Jedyne co zyskujemy to więcej możliwości usterek, a plusów żadnych nie widzę

Plusem jest lekko chodzące sprzęgło .

Toś sobie wykombinował . Ale kurde z 650-tki na upartego da się to założyć moim zdaniem inaczej co zrobić przewód w oplocie nowy płyn i jeździć dalej.

No właśnie. Może przewód w stalowym oplocie?