Witam.
Mam jeszcze jeden problem( poza tą kontrolka o której pisałem w innym "poście"). Z tylnym hamulcem. Prawie w ogóle nie hamuje. Coś tam zwalnia ale koła nie zablokuje choćbym na nim stanąć. Klocki niedawno wymieniłem więc to nie to...Macie jakieś sugestie ?
Dzięki

A na pewno dobrze go odpowietrzyłeś ?

Może masz mocno porysowaną tarcze a klocki się jeszcze nie dotarły ?

Z reguły o tylnym hamulcu się zapomina i nie zmienia płynu. Jest możliwość że masz w przewodach jedną wielką galaretkę. Zmień płyn, sprawdź czy przewody są drożne i powinno działać. Przed zmianą możesz jeszcze zdjąć zacisk i lekko naciskając dźwignię sprawdzić czy tłoczki się ruszają.

Dzięki za sugestie, sprawdzę to najbliższym czasie.
Tarcze są ok i to chyba nie kwestia niedotartych klocków, bo przed zmianą były dotarte i też nie hamowały.
Jak tylko się dowiem jak odpowietrzyć układ to zacznę od tego, a później sprawdzę płyn.

Całkiem niedawno przerabiałem temat, ale u mnie hamulec się blokował i cały czas hamował.
Spuść płyn, rozbierz pompę hamulcową ( proste jak konstrukcja cepa ), a także cały tłoczek przy zacisku. Wszystko ładnie poczyść, złóż do kupy nie zapominając o posmarowaniu uszczelek płynem hamulcowym, cały układ zalej , odpowietrz, przesmaruj prowadnice klocków smarem miedzianym.
Nie ma bata musi zadziałać U mnie już nie mam żadnych problemów, a i dozowalność minimalnie wzrosła, choć i tak występuje tendencja 0/1
Powodzonka.

Ja bym powiedział - zmień płyn (bo rzeczywiście możesz mieć galaretę) i odpowietrz. Koszt płynu jest niewielki, a naprawdę warto go wymieniać co sezon.
A jak odpowietrzyć?? Ja to robiłem mniej więcej tak samo jak tu pokazują:
http://www.scigacz.pl/Wymiana,plynu,ham ... ,7986.html

Ty się lepiej zapytaj, jak te cholerne bolce wyjąć, żeby zacisk rozebrać...

A trochę się z tym męczyłem ostatnim razem i okazało się, że wystarczy popryskać wd-40 i prawie same wychodzą... co ja się z tym nakombinowałem

A u Erazera aż wszystko w WD-40 pływało i nic Tak się cholery zapiekły, że ani rusz... Jakby ktoś miał dobry sposób, byłoby miło.

jeśli mówisz o bolcach na których klocki są to możesz spróbować nawiercić je z jednej strony żeby je potem jakimś innym bolcem wypchnąć.

Mój sposób to właśnie wspomniane wd-40. Nie wiem od czego to zależy ale z jednej strony męczyłem się pół godziny ze szwagrem(nawet ręczne imadło poszło w ruch) a z drugiego zacisku ten bolec prawie sam wyskoczył...nie wiem od czego to zależy. Pewnie od szczęścia

Ile tego płynu hamulcowego tam wchodzi ?
Polecacie jakiś czy to bez różnicy?

Ja polecam taki za 14 zł z tesko. Bo jakoś nie widzę różnicy oprócz ceny.

OK o tym nie pomyślałem.
Jak to mawia mój serdeczny przyjaciel, posiadacz yamahy r6..."W tesco tanio jest kurewsko "

A ile tego tam wchodzi...500ml?

Tak się przy okazji zastanawiam czy jest sens wymieniać teraz ten płyn, czy nie lepiej przed kolejnym sezonem.

Ja na Gymkhanie zauważyłem, zwykły tani płyn się non stop gotował, zalałem Ferodo Racing (punkt wrzenia 330 stopni) i problem minął ja ręką odjął...

W Hamamtsu zauważyli, że SVki się grzeją i w nowszej wersji jest chłodnica oleju. A gymkhanie więcej trzymasz hamulec niż nie trzymasz. A normalnie jakbyś jeździł i nie trenował to by Ci pewnie tylną tarczę rdza wcinała.
Mała butelka starczy.

0,5L to mi starczyło na przód, na tył i jeszcze połowa butelki została (no może trochę mniej)


Lepiej wymienić, jeśli chcesz hamować (a masz tam galaretę)

Koszt żaden, a hamulce to podstawa bezpieczeństwa... chyba nie trzeba przekonywać o sensie natychmiastowej wymiany jeśli masz zastrzeżenia co do płynu

racja...nie ma co czekać. Pogoda dziś średnia ma moto więc może się za to zabiorę.
Pozdro