I jeszcze ja mam pytanie, i ja

W mojej SV'ce manetka gazu dość ciężko chodzi, jeździłem już w sumie kilkoma różnymi sprzętami, wszędzie manetka chodzi leciutko, u mnie ze sporym oporem... W sumie już się z tym oswoiłem, ale to tak ma być? SVka to gaźnikowa Nka

I jeszcze ja mam pytanie, i ja

W mojej SV'ce manetka gazu dość ciężko chodzi, jeździłem już w sumie kilkoma różnymi sprzętami, wszędzie manetka chodzi leciutko, u mnie ze sporym oporem... W sumie już się z tym oswoiłem, ale to tak ma być? SVka to gaźnikowa Nka

Myślę że we wtryskowych linka chodzi lżej tylko ze względu na wiek

Śmieszne, ale chyba rzeczywiście tak jest. Ja np. w każdym kolejnym sprzęcie jakiego kupuję stwierdzam, że sprzęgło coś ciężko chodzi. I za każdym razem mówię sobie, że pewnie tak ma być. A później, przy okazji robienia czegoś przy sprzęcie smaruję linki i nagle sprzęgło zaczyna chodzić tak lekko, że aż uwierzyć nie mogę
Niestety - smarowanie linek to chyba najbardziej zapomniana czynność serwisowa Nikt o to nie dba, bo nie grozi to niczym poważnym, a jedynie, najwyżej koniecznością kupienia nowej linki. I tyle. I przyznam, że sam nie smaruję tych wszystkich linek, dopiero jak widzę, że ciężko chodzi

A jak się prawidłowo smaruje linkę sprzęgła ?

Przed smarowaniem linek polecam je najpierw wyczyścić! Benzyną ekstrakcyjną, nitro, wd40 itp. nie ważne, ważne żeby przed smarowaniem była czysta, bo samo smarowanie niewiele da przy mocno zabrudzonej lince.

A jak wyczyścić? Wpuścić pod pancerz i czekać aż wypłynie dołem? To wystarczy?

Przeczyściłem u siebie linkę, nasmarowałem, linka chodzi bardzo fajnie, a manetka jak miała opory, tak i dalej je ma... Co to może być?