Witam.
Mam pytanie czy jest możliwość podłączenia takiego obrotomierza do sv 650 2002r. ?
http://moto.allegro.pl/obrotomierz-suzu ... 79534.html
Niestety mam u siebie mam go urwany i wygląda to nie ciekawie, pozostaje jeszcze kwestia czujnika temp.
Ma ktoś może jakieś sugestie? Wiadomo najłatwiej było by kupić nowy <używany> no ale niestety nie stać mnie.
Kwestia dopasowania tego od GSXR to już nie problem, coś się wymyśli aby to ładnie wyglądało.
Pozdrawiam.

Da rade, ja podłączyłem od tl / mniejszego gsxr
Jako kontrolkę temperatury podłączasz po prostu diodę/lampkę i gdzieś to upychasz.
Ale z tego co tu piszą to podobno i tak się nigdy nie włączy

A masz jakieś doświadczenie, tzn. wiesz co i jak to podpiąć?

Od tl ok bo ma dwa gary w gsxr są 4 będzie źle pokazywał.

P.S. W sumie to zależy skąd jest sygnał sterujący. Oscyloskopem pomiar w jednym moto i w drugim i ewentualnie zmiana mnożnika.

Sygnał raczej jest z impulsu na cewke. W starszych 4 cyl. przeważnie jedna cewka daje dwa impulsy. Rzeczywiście może być przekłamanie. Trzeba by się zagłębić jak to wygląda w instalacji SV.

W sv przypadkiem zapłon nie jest na obu cylindrach co obrót? Instrukcja dot. ustawiania wałków wcale nie przewiduje wobec "którego" obrotu wału ustawiasz zawory.

Być może. Nie wiem, dlatego nie chciałem głupot pisać. Tymbardziej, że cewki są dwie na dwa cylindry, a nie - jak w 4R - dwie na 4 cylindry.



Tu troche nie rozumiem. Ale chyba jest różnica czy masz suw sprężania, czy wydechu...

Kacperski dobrze pisze. W litrze na wałku rozrządu masz czujnik, w 650tce go nie ma, więc jedyny sygnał dla iskry daje impulsator zbierający sygnał z koła magnesowego. Przez to nie wiadomo czy silnik jest w suwie sprężania czy wydechu, więc iskra musi być i tu i tu, z czego jedna jest niepotrzebna W takim razie czy R4 z dwoma podwójnymi cewkami czy V2 z dwoma pojedynczymi cewkami, dającymi 2x za często iskrę, to wychodzi na to samo, powinien działać

Zgadza się, przy składaniu możesz sobie wał obrócić o 360 stopni i zacząć zakładać wałki bez żadnych konsekwencji.

EDIT. lasooch mnie ubiegł

A no to ok.

nie złapałem, ze chodzi o składanie wałków. Myslałem, że o serwisowe ustawianie zaworów bo w jednym zdaniu było to troche pogmatwane

Zatem macie jakieś sugestie od czego mógłbym wziąć obrotomierz do mojej smerfetki

No przeca Lasooch pisze, że Twojej "smerfetce" będzie dobrze z tym obrotomierzem

To widziałem, powinien ale nie jest powiedziane na pewno stąd moje pytanie czy macie jakieś sugestie od czego bardziej by pasowa?
Czytałem, że od TL ale ten na allegro jest tylko w wersji S. A ja mam N.

Wczoraj założyłem taki do wersji N: http://allegro.pl/obrotomierz-z-biala-tarcza-do-15tys-i3087327129.html

Działa bez zarzutu, podpięcie do oryginalnych kabli, mieści się w oryginalnej obudowie obrotomierza, jest idealnej wielkości do okna oryginalniej obudowy także nie ma żadnych prześwitów czy luk - jakby był szyty na miarę
Trzeba tylko dorobić mocowanie ale to blaszka i dwie dziurki, więc nic trudnego.