Witam

Mam taki problem zakupiłem moto i stwierdziłem że coś delikatnie cyka nad tylnim cylindrem i z czasem się to nasiliło, byłem z tym u mechanika i powiedział że tak to ma chodzić a ja troszkę zielony jestem w temacie silników V i ogólnie mechaniki więc proszę o opinie doświadczonych posiadaczy SV sorki za gramatykę itp słaby w tym jestem.

Przesyłam link do krótkiego filmiki może to troszkę rozjaśni temat za wszystkie propozycje rozwiązania problemu z góry dziękuje

http://www.youtube.com/watch?v=aFl2f9Wc ... e=youtu.be sorki zapomniałem dodać

Pewnie napinacz tylnego gara viewtopic.php?f=23&t=986&hilit=napinacz

Ja tam, żadnym specem nie jestem, ale nie słyszę nic niepokojącego.

Tak ma cykać.To jest suzuki.

Ok czyli jak mój brat mówił po przeżyciach z GS 500 stuki puki to suzuki hehehe , a poza tym sprawdzałem na allegro za tym napinaczem ale tam coś pustawo, ma ktoś jakiś link do sklepu gdzie coś więcej znajdę ??

raczej tylko aso jesli chcesz nowke, a i przeczytasz na forum jak odkopiesz tematy, ze to pomaga tylko na bardzo niewielka ilosc km, pozniej znowu jest to samo.

Wszystko ok.

jak słoniu mowi że ok, to musi ok, od siebie dodam że u mnie identiko stukało jak troszkę się spóźniłem z serwisem, po regulacji ucichło ale po 1 kkm wróciło ale na połowę tej głośności

Wydaje ci się

To się podłącze pod temat u mnie jest takie cykanie ale w lytrze.. http://www.youtube.com/watch?v=qZkx3UyT ... e=youtu.be
czy to norma czy jest się czego obawiać

Nie wiem jaki masz przebieg i jak bardzo jesteś go pewny. Jeśli ponad 40 tyś. km to polecam jednak sprawdzić stan wyciągnięcia łańcucha rozrządu i napinacza. Normalnie rozrząd powinien wytrzymać 80-100 tyś. km, ale zawsze może się zdarzyć wadliwy/słabszy łańcuch lub napinacz.
Zaplanuj to sobie przy kolejnym sprawdzeniu/regulacji luzów zaworowych.
Cykanie może występować także na niższych obrotach jeśli napinacz jest już blisko przeskoczenia na kolejny ząbek.

Trzeba wyjąć napinacz jeśli chcemy zobaczyć czy nie jest popsuty i ile zostało mu ząbków pracy.
Aby wyjąć napinacz na tylnym cylindrze ja demontowałem tylny set z prawej strony, nie jak sugeruje serwisówka tylne koło.
Trzeba jeszcze odkręcić zaślepki na deklu alternatora żeby móc kręcić wałem i widzieć znaki F/R, oraz tylni dekiel głowicy.

to mówisz o moim przypadku czy kolegi? w moim lytrze mam przebieg "niby" 17tys i jest to potwierdzone "niby" książeczka...
a cykanie słychać od spodu bardziej pod kolektorem którego ściągnąłem i sprawdziłem jego szczelność..

Poszukajcie sobie panowie tematów na forum, bo było ich trochę. Odnosiliśmy się do cykania ze względu na przebieg oraz do cykania spowodowanego prawidłową pracą silnika i uważam, że mija się z celem kontynuowanie kolejnego, podobnego tematu

Moja Sv cyka praktycznie od nowości identycznie jak w dwóch nagraniach.

O kolegi. W litrze są krótsze łańcuchy więc nawet słabszy łańcuch powinien wytrzymać dłużej. Nie wiem jakie są napinacze w litrach.
Jak masz 17, to przy 24 będziesz sprawdzał luzy zaworowe. Sprawdź sobie napinacze dla świętego spokoju wtedy.

Na moje ucho to w tej pierwszej SV jest to charakterystyczne cykanie ale jest ono trochę większe niż być powinno. Posprawdzaj sobie tylko stan napinaczy.

dzięki za opinie , to będę grzebał przy moto i może coś się naucze jak powoli zaczne go rozkręcać w poszukiwaniu tego napinacza, kojaży ktoś jakis wątek gdzie ktoś tłumaczył krok po kroku jak dostać się do napinacza tylnego gara tak abym na czymś bazował bo u mnie słabo z mechaniką jakies fotki itp

services manul dział 3 ,,Engine" masz w tym dziale między innymi opisane jak zdemontować napinacz

Dzięki za info

i tez tak zrobię jak mówicie ze nie ma nic niepokojącego to nic tylko jeździć
Dzięki za informacje