czy ktos mnie moze uraczyc informacja jak powinny byc ustawione swiatla mijania
w SV1000SK3?
- jaka wysokosc?
- co gdzie i jak?
- czy po prostu sie wybrac do jakiegos magika

zauwazylem, jak jade w nocy to czasem mi ktos dlugimi po oczach swiaci
na poczatku myslalem ze policja stoi i jechalem "wolno" ale po nast paru razach
doszedlem do wniosku ze moze po oczach swiece za bardzo

mam tez jakies magiczne "niebieskie" zarowki, ale nie sadze...

fakt ze mialem na poczatku sezonu krzywa czache po drobnej glebie ale myslalem ze ogarnalem temat do konca

(szukalem na forum ale nie znalazlem nic na temat "ustawienie swiatel")

A może masz anglika i świecisz do środka drogi ?
Masz dwa wyjścia w takim wypadku... Albo jechać lewą stroną (pod prąd ), albo to olać...
No, jeszcze możesz kupić nową lampę, ale myślę, że jest to bezsensu

Jak tylko Ty wszystko widzisz w nocy dobrze, to jest git...
Zaraz mi ktoś powie, że to jest niebezpieczne oślepiać innych. Samochody też mają tak cudownie poustawiane światełka, że szok... Nie wspominając o tym, że 1/10 debili jeździ na okrągło na długich.

W ogóle da się lampę ustawić na określoną wysokość, prawo/lewo (mówię o eSce) ? Chyba się nie da, nie widziałem tam żadnych śrubeczek do tego

Na każdej stacji diagnostycznej sprawdzą i ustawią swiatła

W przedniej lampie masz 4 śruby regulacyjne, po 2 na każdy reflektor, góra-dół i lewo-prawo.
A co do tego, że ileś procent jeździ na długich, wstawia xenony do golfa II itd, to gratuluję wniosków. Wszyscy równajmy do poziomu debili, bądźmy chamami na drodze

No baa !
Ja przynajmniej nie jeżdżę po nocy Jakoś tak wychodzi, nie lubię potem owadów z siebie zdrapywać

+1

spoko ustawienie ustawieniem dzieki za info ale szukam dalej jaka wysokosc

Na stacji Ci powiedzą, ciężko tak... Jak można Ci to powiedzieć ? Cztery obroty śrubką w prawo/lewo ?
Najlepsze rozwiązanie jechać na stację diagnostyczną...
No co ?

Obciążenie takie jak zazwyczaj jeździsz (sam lub z plecaczkiem), motocykl 5m od ściany, na poziomym podłożu. No i środek snopu światła ma być 5cm niżej niż środek reflektora. Którą śrubką kręcić, to już dojdziesz doświadczalnie

o to mi chodzilo ; )
dzieki serdeczne x-)

Ja mam właśnie bi-xenony (6000K) da się to jakoś dobrze ustawić? Raz czy może dwa razy mi się zdarzyło że ktoś mi mrugał i policji nie było, pewnie lekko oślepiam tych "niżej siedzących" na stacji ustawią mi bi-xenony?

Na stacji za te zenony możesz stracić dowodzik Ja bym sam kombinował z ustawieniem.

Jadąc na stację i płacąc 20zł za ustawienie świateł przecież nie wyjmujesz nawet dowodu rejestracyjnego Co innego przegląd okresowy, co innego odpłatna usługa kontroli/ustawienia czegoś tam
Czy xenony czy klasyczne żarówki halogenowe, reguluje się tak samo. Ustawiłbym tylko snop światła niżej niż przy zwykłych żarówkach, bo palniki są mocniejsze, mają większy zasięg.

jak tylko zainstaluje nowy AKU (Yuasa YTX14-BS) - wlasnie sobie elektrolity splywaja wiec jeszcze z 2h max
to bede siedzial p ociemku w garazu i ustawial ; )
machne fotki przed i po

Co racja to racja Ale na przeglądzie nie wyskoczyłbym z propozycją regulacji xenonów
Po za tym w sumie nie jest to ani trudne ani upierdliwe zajęcie to w sumie można samemu zrobić

A kolega te xenony to z soczewkami kupił czy tylko same palniki w miejsce halogenów włożył? Rozumiem że masz możliwość jazdy na światłach drogowych i mijania?

Włożyłem tylko palniki ale są długie i krótkie (mijania i drogowe) bo to bi-xenon, xenony mają tylko krótkie (mijania)